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Hallo!

Ich habe seit der letzten Woche im 5 . Gang keine Leistung mehr. Der ZZZ beschleunigt nur noch auf 140 Kmh, danach erhöht er die Drehzahl nicht mehr und es passiert nichts.

Mein Verdacht LMM

Hier die Reparaturgeschichte.
Freitag zu ATU Fehlerspeicher auslesen.
Fehler Nockenwellensensor; Sensor getauscht; Problem immer noch vorhanden
Zündkerzen getauscht; Problem immer noch
Einige Schläuche getauscht; Problem immer noch

Fazit nach einigen Stunden: Alles wieder zurück gebaut und gleicher Zustand

Samstag: Fahrt zum Freundlichen:
Mein Verdacht immer noch LMM
Fehlerspeicher auslesen
Nockenwellensensor defekt; Frage an den Meister, ob es daran liegen kann wird verneint; Frage ob es am LMM liegen kann wird verneint. Fahrzeug soll in der Werkstatt bleiben und muss genau geprüft werden.

Heute: Kauf eines LMM aus dem Zubehör. Zufällig eine Firma vor Ort die die Dinger für einen Bruchteil der normalen Kosten verkaufen.
Einbau 2 Minuten; Standgas furchtbar,; ruckelt und zuckelt und die Abgase riechen furchtbar; trotzdem ab auf die Bahn und ups der Zetti geht wieder ab wie verrückt. 200 Kmh kein Problem aber im Standgas geht die Kiste jetzt sogar immer aus. Rastplatz stop und noch mal den alten eingebaut, wieder ist bei 145 kmh schluss. Also muss es wohl am LMM liegen.

Nun aber die Frage? Muss der Nockenwellensensor erst noch getauscht werden, damit der Fehler aus dem System kommt und der neue LMM vernünftig arbeiten kann oder ist der neue super billige LMM einfach ein Schrottteil?

Ich würde mich über Antworten freuen!

Servus Heinrich!

Ich würde mich dem anschließen, dass der LMM kaputt ist. Passiert durchaus öfters mal... Hatte ich auch schon diese Saison.

Und ich denke auch, dass der billige LMM für den Leerlauf verantwortlich ist, denn zu jeder Temperatur gehört eine Spannung. Wer weiß, was das Billigteil für eine Kennlinie hat??? Möglichst schnell raus mit dem Ding, denn anscheinend paßt die Bestimmung der Luftmenge nicht. Das könnte auch bedeuten, dass Dein Motor längere Zeit zu mager (=zu heiß) verbrennt. Oder zu fett...

Einfach den neuen anstecken und losfahren. Kann gut sein, dass Du den Fehler noch löschen lassen mußt, damit er aus der Welt ist. Hat auf den Motorlauf mit den neuen Teil aber keinen Einfluß mehr.

Viele Grüße,
Peter

P.S.: Was konntest Du denn noch mit dem Buch in Erfahrung bringen???

Heinrich 40 hat geschrieben:Hallo!

Ich habe seit der letzten Woche im 5 . Gang keine Leistung mehr. Der ZZZ beschleunigt nur noch auf 140 Kmh, danach erhöht er die Drehzahl nicht mehr und es passiert nichts.....

ROFL kanns evtl am eingebauten Motor liegen

Hein Bollo hat geschrieben:

Heinrich 40 hat geschrieben:Hallo!

Ich habe seit der letzten Woche im 5 . Gang keine Leistung mehr. Der ZZZ beschleunigt nur noch auf 140 Kmh, danach erhöht er die Drehzahl nicht mehr und es passiert nichts.....

ROFL kanns evtl am eingebauten Motor liegen

auch ein 1,9er fährt schneller als 140......

Dein neuer LMM musst du aber noch einstellen lassen beim da gibt es eine Service information von BMW, dann denke ich das er im Stand wieder ruhig wird.

Hallo!

Was muss den da eingestellt werden?

f-power hat geschrieben:Dein neuer LMM musst du aber noch einstellen lassen beim da gibt es eine Service information von BMW, dann denke ich das er im Stand wieder ruhig wird.

das höre / lese ich auch das erste Mal - was muss wo eingestellt werden - ich habe einen neuen eingabaut und gut war - musste nur noch den Fehlerspeicher löschen da die gelbe Leuchte Dauerbeleuchtung hatte - wie bereits vor dem Tausch

So Nockenwellensensor getauscht und immer noch das selbe Problem: Standgas ruckelt und zuckelt. Bau ich den alten LMM ein Standgas supi aber keine Leistung.
So bin mit meinem Latein am Ende!

Heinrich 40 hat geschrieben:So Nockenwellensensor getauscht und immer noch das selbe Problem: Standgas ruckelt und zuckelt. Bau ich den alten LMM ein Standgas supi aber keine Leistung.
So bin mit meinem Latein am Ende!

von welchem Hersteller ist der neue LMM - Bosch hatte mal Probleme - evtl ist das Neuteil wirklich futsch - oder hast einen falschen bekommen, kannst mir auch die Teilenummer senden und ich sehe mal nach...

oder einfach mal reklamieren.....

Der alte LMS ist mal definitiv defekt - diese keine Leistung Geschichte hatte ich auch erst durch ... Läßt sich easy prüfen, ziehe den Stecker des LMS ab - läuft der Motor dann besser ist das Ding kaputt. Dein neuer superbilliger passt wohl nicht zum Motor --> abstöpseln und bitte einen passenden besorgen !!!
Viele Grüße aus S.A. von Andreas