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Hallo Z3 Fans,

ich brauche Händeringend eure Hilfe:

Ich habe mir gestern einen gebrauchten Z 3 von 1999 mit 140000 km gekauft. Nachdem er warm wurde fing er an beim Gas geben zu ruckeln, dabei gab er ein Geräusch ab wie ein Traktor der anfährt (nur nicht so laut). Er kam nicht über 170kmh und zog auch nicht richtig an. Der Wagen war Checkheft gepflegt und hatte vor 200km seine letzte Inspektion. Habe den Verkäufer schon kontaktiert, er sagte mir der Wagen stand länger (ca. 1. Monat) und muss erst eingefahren werden.

Das komische ist, dass er in den ersten 5-10 min. ohne Probleme fährt und dann beim Leerlauf eine etwas niedrigere Drehzahl hat, unruhig läuft und leicht wackelt.
Gestern nach dem Tanke lief er wieder für ein Paar Minuten normal, dann das gleiche Problem.


Ich bin ratlos und würde mich über einen Tipp freuen.

Besten Gruß

Dave

Also das mit der Standzeit (1Monat) ist Blödsinn.

Die meisten Zettis hier stehen über den Winter länger.
Und wenn, dann ist es nur wenn die Batterie abgeklemmt war und dann auch nur die ersten Kilometer.

Was der Fehlerspeicher sagt, wäre interessant!

Von wegen einfahren ... Bei der Fehlerbeschreibung ist der Luftmassenmesser hinüber. Einfach bei den Fehlerspeicher auslesen lassen, dann weisst du das ganz genau. Das Ding gibts aber bei EBay erheblich billiger als Original-Boschteil aus Polen !! Einbauen ist kein Problem.
Viele Grüße aus S.A. von Andreas

Danke sehr für eure Antworten.
Habe bei Bosch ne Fehlerauslesung gemacht:
Steuergerät Diagnose BMW BMS 43 Fehlerspeicher
62 unbekannter Fehler
254 unbekannter Fehler
254 unbekannter Fehler
17unbekannter Fehler
20 unbekannter Fehler
254 unbekannter Fehler
0 unbekannter Fehler
0 unbekannter Fehler
0 unbekannter Fehler
40 unbekannter Fehler
254 unbekannter Fehler
Fehleranzahl 11

Der Mechaniker meinte die Zündspule wäre zu 80 % kaputt, ich sollte es aber erst mit Zündkerzenwechsel versuchen.
Auf jeden Fall läuft ein Zylinder nicht, meinte er.

Das komische kommt nun:

Wenn ich nach einer kurzen Fahrt nachdem das Auto ruckelt kurz tanke, den Motor also kurz auslasse, fährt der Wagen über 5 min perfekt.
Jetzt bin ich sogar vorhin wieder losgefahren und nach 7 min lief alles super.
Mal schaun wie er sich morgen fährt.
Aber nach ner längeren Fahrt ruckelt er wieder und hat keine Power.

Hoffe ihr könnt mir weiter helfen und danke noch mal für die Antworten!

Besten Gruß
DAve

Ich hab mal die Fehlercodes hier eingegeben:

P0254 = Einspritzpumpe Kraftstoffdosierung Kontrolle A zu hoch
P0017 = Kurbelwellen-, Nockenwellen-Position Fehlstellung (Bank 1, Sensor B)
P0020 = A' Nockenwellen-Positionsgeber Schaltkreis (Bank 2)
P0040 = Lambdasonde Signale vertauscht Bank 1 Sensor 1 / Bank 2 Sensor 1
P0062 = Lambdasondenheizung Kontrollschaltkreis (Bank 2 Sensor 3)

Tausend Dank!

Werde es an meinen Mechaniker weiterleiten.

Sind die gennanten Defekte sehr kostspielig, ich mein mein Mechaniker wird es mir dann sagen, trotzdem wollte ich da mal nachgören.

Besten Gruß und nochmal vielen Dank!

Hey,
ich nehme an, Du hast bei einer Privatperson gekauft? Selbst da würde ich mir aber überlegen, den Verkäufer zur Rechenschaft zu ziehen. Denn die Begründung von wegen Einfahren ist gerade vor dem Hintergrund der jetzt ausgelesenen Fehler unverschämt.

Dochiv hat geschrieben:Das komische kommt nun:

Wenn ich nach einer kurzen Fahrt nachdem das Auto ruckelt kurz tanke, den Motor also kurz auslasse, fährt der Wagen über 5 min perfekt.
Jetzt bin ich sogar vorhin wieder losgefahren und nach 7 min lief alles super.
Mal schaun wie er sich morgen fährt.
Aber nach ner längeren Fahrt ruckelt er wieder und hat keine Power.

Hm, das koennte auch auf ein kaputtes Tankentlueftungsventil hindeuten.
Lasse doch einfach mal den Motor laufen nach dem es ruckelt und oeffne den Tankverschluss.
Wenn es daraufhin kurz zischt, duerfte das Tankentlueftungsventil kaputt sein.
Das soll ein Standardfehler beim Z3 sein, der im Extremfall auch den Tank und die -Geberplatine im Tank zerstoeren koennen.

Hallo Dave
Hatte das gleiche Problem! e´rst kam es selten vor einmal im Monat,dann diesen Monat andauernt. Wollte kein Gas annehmen hat nur rumgezuckt dann kammen unheimliche Geräusche,das alles immer wenn er warm wurde Habe den 1,9 l mit 103 kw In der Werkstatt wurde der Nockenwellensensor getauscht. Seitdem ist Ruhe und er läuft wieder Super In der Rechnung steht nur Geber mit der Nummer 12 14 1743 072
Alles in allem hat es mir 200.62 Euronen gekostet
Gruß Jason