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hi

ich hab huddel....

meiner macht seit 2 tagen zicken

wenn man vom gas geht bricht die Drehzahl zusammen....bis kurz vor null

dann fängt er sich grad so...dreht wieder hoch auf 1000

fällt wieder auf fast null.....fängt sich grad so wieder

vorgestern lief er dann auf einmal total unrund im leerlauf......nur noch auf 4-5 zylinder

ich gab einmal gas, aber die fehlenden zylinder "kamen" nicht

Motor aus, 10 sekunden gewartet, neu gestartet

läuft normal, keine warnlampe, nix

gestern dann wieder
wenn man vom gas geht und auskuppelt, fällt die drehzahl fast auf null, und er fängt sich grad so wieder
dazu brennt die kontrollampe (lt betriebsanleitung : "verschlechterung der Abgaswerte"

...aber so fährt er sich ganz normal, Leistung iss da..., Verbrauch normal

hat da einer grad so aus dem stehgreif ne antwort oder das auch schonmal gehabt ?

Fehlerspeicher konnte ich noch net auslesen.....bei unserem Dealer hier brauchste nen Termin.....und der dauert 4 wochen

und, ach so ja, die Zündkerzen sind neu, haben grad mal 2000 km

grüße günni

Servuzzz,

bin kein Fachmann - aber aus dem Stegreif fällt mir da die Lambdasonde und/oder der Nockenwellensensor ein.

So war´s zumindest bei mir...

Gruß
Bernd

welcher Nockenwellensensor war es denn bei dir ?
einlass oder auslass ?
hattest du die selben syntome ?

gruss günni

Hi Günni,

wie gesagt - bin kein Fachmann. Nockenwellensensor - äh, gibt´s da mehrere?

Aber die Symptome waren bei mir die Gleichen. Zusammenbruch der Leerlaufdrehzahl, manchmal schafft er´s grad noch so, manchmal ging er ganz aus. Sprang danach aber sofort ohne Probleme wieder an.

Da ich nach dem Tausch des NWS (danach lief er wieder rund) immernoch Probleme mit der gelben Warnleuchte hatte, wurde der Luftmasser testweise getauscht. Der war´s aber nicht. Letztendlich war die Membran bei irgendeinem Motorenentlüftungsventil gerissen...

Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Bernd

ja, es gibt 2.....einen für die Einlassnocke, einen für die auslassnocke
(zumindst bim 2.2er 6zyl), beim 1,9er weiss ich es nicht

danke , ich hoffe das damit auch die warnlampe ausgeht

Also da hilft dir nur der Gang zum Fehlerspeicher auslesen. Damit hast du wahrscheinlich schon den Übeltäter gefasst. Kann doch nich sein das du 4 Wochen warten musst....


Kaffeesatzleserei:

Lambdasonde und LMM kannst du selbst testen indem du sie einfach mal abziehst. Das Steuergerät nimmt dann vorgegebene Werte, wo der Wagen normalerweise rund laufen würde.

Kann aber auch am NWS liegen.

Qualmt er schwarz aus dem Auspuff beim gasgeben?
Zündkerzenbild? Welche Zündkerzen wurden verbaut?

Gruß
Tim

Zündkerzen sind NGK drin
die waren bereits vorher drin und hier im Forum wurden die auch empfohlen

ne...schwarz qualmt nix

wenn ich die stecker abziehe....produziere ich aber nen eintrag im fehlerspeicher....das wär dann kontraproduktiv....

und mit dem termin...das iss wirklich so....ich war beim freundlichen....hab ne halbe stunde gewartet bis die schickse an der termintheke zeit hatte....und die mir dann nach rücksprache mit nem service bzw kundendienstmann mir nen termin an der steckdose des rechners in 4 wochen geben kann....weil sie soooo ausgelastet sidn

ich sagte auch...ich möchte doch zuerst den fehler nur ausgelesen haben...das isst doch nur ne sache von 5 minuten.........

keine chance

Hi Günni,

also ich denke mal mit "dealer" meinst du deinen freundlichen BMW Händler oder?
Du kannst auch überall sonst wo deinen Fehler auslesen lassen, z.B. Bosch-Dienst etc.

Klar ist bis jetzt nur, dass irgendwass mit deinem Gemisch nicht in Ordnung ist. Doch das kann ja vieles sein, wie meine Vorredner schon gesagt haben.

Hilft alles nix. Fehler auslesen-unbedingt.

Schreib bitte sobald du das erledigt hast. Mich interessiert auch sehr was es dann letztendlich war.

Grüße
Wolfgang

soooo...es gibt neuigkeiten

war bei ner kleinen Werkstatt, Fehlerspeicher ausgelesen.
War unkomplieziert, die hatten ein kleines handgerät.

Fehler nr 1(fehlercode weiss ich jetzt net) Nockenwellensensor einlass

Fehler nr 2 zündbox 5
..............3 zündbox 3
..............4 " "... 1
..............5 " "... 4

Fehler nr 6 Abgassensor bank1 nr1
fehler nr 7 Abgassensor bank1 nr2

bei den letzten beiden bin ich im text net ganz sicher...aber es war lt. auskunft des mechanikers die lamdasonde vor und die nach dem Kat

...also vermutlich iss der nockenwellensensor ausgefallen....deshalb brach die drehzahl ein

und dann sind aus irgenteinem grund plötzlich die zündspulen ausgefallen......was einen lamdafehler verursachte und die motorwarnlampe angehen lies

Ein bekannter erzählte mir nun er hätte mal was ähnliches mit dem Nockenwellensensor gehabt als es sehr heiss war ( und es war sehr heiss als dies bei mir passierte)

Den nun iss der Fehler gelöscht, es iss kühler, und das ding läuft als wär nie was gewesen

??...und nun ?...sensor tauschen ?
Gibts nen unterschied zwischen orginal und zubehörsensoren ?

gruss günni

Hi Günni,

wichtige Frage: Sind die Fehler, die du aufgelistet hast "active" gewesen oder "passiv".?
Mit "active" meine ich, dass die Fehler aktuell gerade anliegen und mit "passiv" meine ich, dass die Fehler irgendwann mal im Fehlerspeicher abgelegt worden sind und derzeit nicht anliegen.

Gruß
Wolfgang