z3-roadster-forum.de

Mein erster Beitrag hier im Forum eskaliert zu einem ausgedehnten Hilferuf.

3 Jahre ist unser Zetti nun ohne irgendein Problemchen gerannt.
Letzten Montag war es dann aus:
Beim Ampelstopp ging der Motor aus und war nicht wieder zu starten.
letztendlich habe ich ihn über Schutzbrief in meine freie Werkstatt schleppen lassen, die sich bisher um den notwendigen Service gekümmert haben.

Die erste Analyse des Fehlerspeichers ergab 18 Meldungen, die auf einen Kurzschluss deuteten, aufgrund eines Marderschadens. So bekam die Benzinpumpe keinen Strom. Dann war Strom wieder da, aber kein Druck,
der Z3 wurde inzwischen (vor einer Woche)zur naheliegenden BMW Werkstatt überführt, weil der freien Werkstatt spezielle Auslesefunktionen in der Software fehlten.
1. Diagnose: Benzinpumpe- Pumpe erneuert, fördert wieder,
Motor lässt sich aber nicht starten.
2. Auslesen Fehlerspeicher, fast alle Fehler beseitigt, zeigt aber defekten
Luftmassenmesser an mit -40°C . Ein Ersatz bringt nichts , erst wird der Defekt wieder angezeigt, dann sagt der Fehlerspeicher OK, auch beim Alten
Luftmassenmesser, der jetzt wieder montiert ist.
3. Alle elektrischen elektronischen Probleme beseitigt gem. Fehlerspeicher,
aber Motor startet nicht. Man tippt jetzt auf ein mechanisches Problem, Nockenwellensensor-Magnetplättchen abgefallen und Steuerzeiten verändert, bzw. Steuerkette übergesprungen.
4. Mechanik OK, Steuerzeiten stimmen, Nockenwellensensor OK.
5. Vermutung Steuergerät defekt, Test mit baugleichen gebrauchten.
Mein Steuergerät ist nicht defekt.Nach wie vor ist elektrotechnisch alles OK und es wird kein Fehler angezeigt,aber der Motor startet nicht. Er läuft kurz an, stirbt aber sofort nach kurzem Blubbern wieder ab. (BWM sagt :schlägt zurück)
6. Ersatzschlüssel probiert, Wegfahrsperre ist es nicht, die Kerzen sind neu, die Zündung ist durchgeprüft.

Jetzt sind alle etwas ratlos, am Meisten natürlich ich, zuletzt habe ich 1978 ENTEN zusamengeschraubt, da war doch alles einfacher...
Der Z3 liegt jetzt seit 8 Tagen auf Eis, es ist viel Zeit verballert worden ohne Erfolg, Material war es wohl nicht so viel ausser einer neuen Benzinpumpe
als O-Ersatzteil für schlappe 250 Euronen ohne Einbau ( das Teil hätte ich für 70€ gebraucht bekommen.)

Hat irgend Jemand hier im Forum ähnliches erlebt, oder hat noch einen Rat?
Manchmal sind es ja nur Kleinigkeiten, die einem nicht in den Sinn kommen.

Ich würde unseren Roadster ungern in die Vitrine stellen

Es grüsst frisch ins Forum
Rolf Hellmeier

Wurde der Benzinkreislauf überprüft (Leitungen, Tank, Filter) ?
Mfg,

33

zeigt aber defekten Luftmassenmesser an mit -40°C

Bei -40°C erinnere ich mich an die Außentemperaturanzeige die bei defekter Batterie auch langsam von -40° auf reale Temperatur hoch wandert.
Hat man die Batterie geprüft, bzw mit Starthilfekabel zu Starten versucht ?

also wenn er sich starten lässt und gleich wieder ausgeht würde ich die batterie eher ausschließen

ferndiagnose ist immer schwiereg

aber Telem der hier vor kurzem seinen Z verkaufen wollte weil er nimmer ansprang sich aber doch anders entschieden hat, hatte das problem eines defekten inkrementenrads an der kurbelwelle. frag ihn doch mal ob sich der fehler bei ihm ähnlich geäußert hat. er sagte zwar er sprang nimmer an aber vielleicht wars ja auch so, dass er kurz anging aber sofort wieder abgestorben ist. ist bei ihm übrigens der selbe motor wie bei dir
WENN es das sein sollte ist zwar das ersatzteil billig, für den wechsel muss allerdings der motor raus

Eine Bekannte von mir hatte ein ähnliches Problem bei ihren (relativ neuwertigen) Opel Astra.

Ich glaube, er stand 4Wochen in verschiedenen Werkstätten.

Die endgültige Diagnose war: Wasser im Tank.


Ob das nun ein Werkstatt-Märchen war, oder es wirklich so war, kann ich nicht sagen. Jedenfalls war es die angegebene Ursache.


Grüße
Bernhard

doppeldreyer hat geschrieben:Wurde der Benzinkreislauf überprüft (Leitungen, Tank, Filter) ?
Mfg,

33

jo, alles überprüft, neue Pumpe ist drin und Förderdruck passt.........


Habe hier im Forum noch ein paar Punkte gefunden, die aber bei Fehlfunktion alle eine Fehlermeldung auslösen müssten.

1 Zündschloss : kann nicht sein, weil versucht ja zu starten, zündet 2-3 mal, dann wieder aus..

2.Sensor Wegfahrsperre Sensor: dürfte dann überhaupt irgendetwas passieren, wenn ich den Zündschlüssel drehe ??

3. Empfangsteil (Steuergerät) der Wegfahrsperre: wie 2

4. Masseverbindung zum Motor: für soooo dooof halte ich die nicht....

Al Jaffee hat geschrieben:

zeigt aber defekten Luftmassenmesser an mit -40°C

Bei -40°C erinnere ich mich an die Außentemperaturanzeige die bei defekter Batterie auch langsam von -40° auf reale Temperatur hoch wandert.
Hat man die Batterie geprüft, bzw mit Starthilfekabel zu Starten versucht ?

Batterie ist TOP: Anlasser könnte ich damit 1 Stunde durchorgeln lassen.
Aber er startet nicht...

capefear hat geschrieben:Eine Bekannte von mir hatte ein ähnliches Problem bei ihren (relativ neuwertigen) Opel Astra.

Ich glaube, er stand 4Wochen in verschiedenen Werkstätten.

Die endgültige Diagnose war: Wasser im Tank.


Ob das nun ein Werkstatt-Märchen war, oder es wirklich so war, kann ich nicht sagen. Jedenfalls war es die angegebene Ursache.


Grüße
Bernhard

da kann EIGENTLICH kein Wasser rein es sei denn die Tanke hätte mir Wasser anstatt Sprit verkauft......
aber EIGENTLICH ist der Zetti nach den Messberichten Top in Ordnung
nur läuft der Motor nicht.

SwaY hat geschrieben:also wenn er sich starten lässt und gleich wieder ausgeht würde ich die batterie eher ausschließen

ferndiagnose ist immer schwiereg

aber Telem der hier vor kurzem seinen Z verkaufen wollte weil er nimmer ansprang sich aber doch anders entschieden hat, hatte das problem eines defekten inkrementenrads an der kurbelwelle. frag ihn doch mal ob sich der fehler bei ihm ähnlich geäußert hat. er sagte zwar er sprang nimmer an aber vielleicht wars ja auch so, dass er kurz anging aber sofort wieder abgestorben ist. ist bei ihm übrigens der selbe motor wie bei dir
WENN es das sein sollte ist zwar das ersatzteil billig, für den wechsel muss allerdings der motor raus

danke , habe Telem mal angefragt......

Na meine Bekannte hat auch kein Wasser getankt!

Solche Fälle kommen mal vor... selten... aber da bei dir schon alles ausgetauscht wurde und alle ratlos sind... Warum sollte es nicht möglich sein?