Keine Leistung im Unteren Drehzahlbereich

[The-Don]

hey dudes ^^

Bei meinem 2.0i mit doppelvanos habe ich folgendes Problem:
Keine leistung von standgas bis 3500 rpm und das in allen Gängen..ziemlich madig im ersten Gang...wer schon mal einen Turbodiesel mit turboschaden gefahren hat kann sich ungefähr vorstellen wie sich der 1. Gang bei Vollgas bis 3500 umdrehungen anfühlt.....woran kann das liegen?

Grüße

The Don

[pat.zet]

HAllo,
das kan verschiedene Ursachen haben ,
Lass mal den Fehelerspeicher auslesen!
Drosselklappe, Kw + Nw sensoren,
Luftmassenmesser, anschlag vom gaspedal !
Gruß pat

[Speedranger]

Die DISA-einheit würde ich auch noch hinzuziehen (also Saugrohrverstellung ). Ist einfach auszubauen und zu testen ( Klappe mal bewegen und gucken ob die immer wieder in die selbe Position zurückdreht ).

MFG

[Gebirgsjäger]

Tach,

ich häng mich hier mal dran, hab aber einen ganz anderen Motor.

Ich habe bei meinem M44 ein ähnliches Problem. Wenn ich voll aufm Gas stehe, aber unter 200U/min bin kommt fast garnix. IMMER ab punktgenau 2000 U/min kommt dann schlagartig Leistung.

Woran könnte das denn liegen?

Viele Grüße

[Luk37]

Steurgerät mal auslesen lassen......Ferndiagnose ist immer nur vermutung, dann hat man zumindest annähernd ein Anhaltspunkt!!

[dergizzle]

hey dudes ^^

Bei meinem 2.0i mit doppelvanos habe ich folgendes Problem:
Keine leistung von standgas bis 3500 rpm und das in allen Gängen..ziemlich madig im ersten Gang...wer schon mal einen Turbodiesel mit turboschaden gefahren hat kann sich ungefähr vorstellen wie sich der 1. Gang bei Vollgas bis 3500 umdrehungen anfühlt.....woran kann das liegen?

Grüße

The Don

Klingt für mich seeeehr stark nach defektem Nockenwellensensor bzw. Sensoren. Zum Freundlichen (oder zur freien) - auslesen lassen - ggf. tauschen oder tauschen lassen.

[SwaY]

wie verhält er sich dann ab 3500?

Was sind die Symptome bei einem defekten Vanos?
Verlust von Drehmoment und Leistung, vor allem im unteren Drehzahlbereich, < 3000 1/min. Ein Hängenbleiben und dann Losreißen des Motors bei 3000 1/min. Ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen. Stocken des Motors bei niedriger Drehzahl, < 3000 1/min. Unruhiger lauter Leerlauf mit periodischem Drehzahl „Schluckauf“. Schlechtes Anfahrverhalten. Leistungsverlust und rucken, wenn die Klimaanlage zugeschaltet wird. Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Doppel-Vanos Fahrzeuge mit den M52TU Motoren (MJ 98/99-00) haben bei kalten Temperaturen nach Kaltstart im Leerlauf Drehzahleinbrüche bis hin zum Motorabsterben.
beisansystems.com

aber Fehler auslesen würde bestimmt helfen
wennst magst kannst auch gerne zu mir kommen dafür

[ISO]

Ich würde mal beim Freundlichen den Zetti Auslesen lassen! Dann sieht man schnell mal weiter.
Vermutlich Nockenwellensensor, kann man selbser wechseln.

BMW kann beim Auslesen die Vanos auf Dichtheit Prüfen, ich kann es mit meinem Ausleseprogram. Du kannst aber auch einfach den Stecker beim Magnetventil ausziehen und dann merkst du sofort, ob es die Vanos waren oder nicht. Du hast aber zwei Magnetventile, eines oben für den Einlass und eines Unten für den Auslass.

Aber wie schon oben geschrieben, einfach immer zuerst mal Auslesen lassen, dann kann man das Problem sehr Einengen.

LG

Gio

[pat.zet]

Hallo, was ist nun draus geworden ???

[The-Don]

Problem gelöst:

Waren die Nockenwellensensoren (Ein- und Auslass)

Sorry dass ich jetz erst antworte aber war ne längere zeit im ausland

Grüße aus München

The-Don