z3-roadster-forum.de

Grüße! So, Zetti im Mai gekauft. 1.9i ist mein erstes Auto und deswegen bin ich da sehr kleinlich. Ich wasch mein Auto fast wöchentlich und tu soviel ich kann aber eine Sache ist da, die mich ein bischen stört. Und zwar habe ich den Serienauspuff (Edelstahl) dran aber leider ist der mit so komischen Flecken bedeckt. Ich hab schon so einiges probiert. Diverse Putzmittel für Metalle, Topfreiniger, Akopads (Stahlwolle in Spezialreiniger getränkt) und Nevr-Dull (Hochglanz Polierwatte gibts u.a. bei ATU). Aber nichts von alledem hat geholfen. Jetz frage ich mich ernsthaft was das für unschöne Flecken sind und ob ich die weg, bzw. kaschiert bekomme. Danke !

Ich würde in dem Fall sowas verwenden: http://cgi.ebay.de/1m-Schleifvlies-schl ... 286.c0.m14

Den Puffi hinten aushängen, damit das Endrohr weiter runterhängt und auf gehts. Mit dem Vlies kannnt Du einen sogenannten "Schliff" erzeugen, wichtig dazu nur in der Achse des Rohres bewegen und nicht kreuz und quer. Ist halt hinterher matt, sieht aber immer noch besser aus wie vorher.

Eventuell findest Du einene Geländerbauer oder Maschinenbauer in Deiner Nähe, der Dir eines abtritt. Dann kannte am Haupttopf an einer nicht einsehbaren Stelle probieren. Es gibt es in verschiedener "Körnung" Erst grob bis die Flecken weg sind dann fein um es fast zu polieren.

Du kannst dann mit viel Schmalz und Deinen tollen Poliermitteln das Endrohr wieder auf Hochglanz bringen.

Der Winter steht vor der Tür, vielleicht lohnt sich der Komplettausbau des Endtopfes.

gruss

stefan

Für das Endrohr gibt es bei BMW eine Chromblende.
Sieht sehr gut aus.

Grüsse
Martin

Die BMW-Blende kostet bei BMW ca. 21,oo EUR, bei ebay wird sie für
bis zu 24,oo EUR angeboten zuzgl. Versand . Ich hatte sie mal, find
die Qualität nicht berauschend, läuft auch an.

Bei ac-schnitzer.de findest du im Shop für dein Modell eine hochwertige Blende für 99,oo EUR (runtergesetzt von 196,oo EUR) mit der gleichen
Optik wie die Edelstahl-Sportauspuffanlage. Dann hast du optisch auf jeden Fall eine hochwertige Lösung.

Gruß
Jürgen

Hallo
Wenn das Endrohr aus Edelstahl ist hilft am besten eine feines Schleifpapier aus dem Baumarkt (240er Körnung oder feiner) . Danach sieht das Endrohr wie neu aus.

Scheifmittel u.a. erst nach Anbringung des Gitters verwenden.

Kreisverkehr00 hat geschrieben:Und zwar habe ich den Serienauspuff (Edelstahl) dran aber leider ist der mit so komischen Flecken bedeckt.

Sorry, nach meinem Wissensstand hat der 4 Zylinder keinen Edelstahl-Serienauspuff...nur der 6 Zylinder. Deshalb rostete der von meinem 1.8er ja Mein 1.8er ist übrigens jünger als Deiner - nun doch bald 11 Jahre alt. Der massive Rost an seinem Endrohr kommt aber wohl durch den Winterbetrieb und 2 Jahre Standzeit, in der auch so andere Dinge noch gerostet waren - Also mit 11 Jahren und ein paar Sprenkerl - das ist vollkommen i.O.

Die Polierwatte von ATU hilft auch nur ein wenig und wenn dann auf den Chromblenden. Wenn Dich die Optik stört, würde ich Dir empfehlen eine Chromblende drüber zu machen.

Schaut man sich Endrohre anderer Hersteller bei vergleichbarem Alter aus - sorry, aber da hast Du noch ein wunderschönes Endrohr dagegen

Selbst der jüngere Z4 - oder der Einser - schau Dir da mal die Endrohre von Fahrzeugen an, die weit jünger sind (dies mal nur zum Trost). Mein Nachbar bekommt alle halbe Jahre einen 1.er (gemietet als Werksangehöriger bei BMW) - die Endröhrchen sehen schon mehr nach Rost aus, schon nach wenigen Monaten

Also lass Dir den Spaß am Zetten nicht verderben.

Danke für die vielen schnellen Antworten! Ich habe ja schon ein bischen im Forum gestöbert und da las ich von einem Benutzer der meinte: Auspuff nicht magnetisch -> Edelstahl. Ich natürlich gleich ans Auto, Magnet rangehalten, nicht magnetisch -> Edelstahl Daher meine Annahme.

Aber zurück zum eigendlichen Thema. Ich habe mich jetzt mal mit Schleifpapier versucht. Es ist auch eine geringe Verbesserung erkennbar, jedoch hab ich dabei auch bemerkt, dass es sich bei vielen Flecken um Krater handelt. Das sieht aus wie eingebrannt. Und bis ich da bis zum tiefsten Krater runtergeschmirgelt habe, das kann sich nur um Stunden handeln

Ich werde mich wohl für eine Blende entscheiden, es sei denn mich überkommt nochmal die Lust am Schmirgeln

Danke nochmals!

Kreisverkehr00 hat geschrieben:Ich werde mich wohl für eine Blende entscheiden, es sei denn mich überkommt nochmal die Lust am Schmirgeln

Danke nochmals!

na ja, das Schmirgeln hilft Dir viell. vorsorglich, wenn Du tieferes rosten verhindern willst....

Das Endrohr von meinem 1.8er sah jedenfalls - im Vergleich zum 3.0 - bei gleicher "Lebenszeit" (ab BJ gerechnet) schon korridierter aus, als beim 3.0 jetzt mit 7 Jahren.

Bei den Chromkappen bitte aufpassen, die richtige Größe kaufen, denn 4 Zylinder Endröhrl ist auch nicht immer gleich

Ich fahre auch einen Vierzylinder- Zetti und wenn die Abgasanlage nicht aus Edelstahl ist: Hut ab!
Die ist noch aus einem Stück (also noch der erste) und nichts von Rost oder Korrosion zu erkennen. Und das als Ganzjahreswagen und bei der Laufleistung.