[Motor-Problem] Z3 2,8L Verschluckt sich wenn er Warm ist.

[CrashOverrideSE]

Moin Moin @All,

Kurz zu meinem Z3 2,8L Schaltung, Bjh 04.1998 km Standt ca 129.000km

habe ein kleines Problem mit meinem ZZZ, Wenn ich eine kleine Weile mit meinem ZZZ gefahren bin so 15-20min muckt er rum.

das heißt

Er hat beim beschleunigen auf einmal Leistungseinbruch als ob jemand für 1sek kurz auf die Bremse-haut und sofort wieder loslässt, während er diesen einbruch hat sinkt die Drehzahl fasst auf 0, danach ist er auch von der Leistung her sehr schwach, dann kommt nach ca. 5-10 Min die volle Leistung wieder aber dann geht das ganze Spiel wieder von vorne loß. Manchmal geht er auch einfach im Stand an der Ampel aus oder während die Kupplung getreten ist und man um die Kurve fährt. ASC Lampe Blinkt nicht auf man mekrt es nur am Stottern. Manchmal ist er auch im Standt sehr am Stottern nach dem er diese Aussetzer hatte.

Bei längeren Fahrten mit gleich bleibende Geschwindigkeit macht er komischerweise keine Probleme.

Zündkürzen habe ich bereits Getauscht auch die Zündspulen sind in Ordnung habe ich alles Durchgemessen haben alle denn gleichen wert von 1,3 - 1,4. Auch die Ganzen Stecker im Motorraum habe ich bereits mit Bremseinreiniger und Kontakteugs eingesprüht.

Was zur Hölle kann das sein ich hoffe nicht auf Motorschaden oder etwas sehr böses.

mfg
Basty

[CrashOverrideSE]

So komm gerade aus der Werkstatt,

Fehler sind keine drinnen obwohl ich auf dem Weg zur Werkstatt 2 Aussetzer hatte. Heute Morgen bin ich ziemlich Aggressiv über 60min gefahren keine Aussetzer und gerade die kurze strecke zur Werkstatt ziemlich ruhig 2 Ausgesetzter.

Der Meister meinte.

- Vanos-einheit könnte es sein.
- OIL oder Benizinfilter

Oder einfach einen OIL-Wechsel, im ZZZ ist immoent SAE-5W-40 von ATU, das soll nicht Optimal sein und er meinte man weiß ja nicht wie lange der Wagen stand da ich ihn ja auch gerade neu gekauft habe. Die Vanos einheit arbeitet ja mit OIL. Er würde bevor er die Vanos Einheit Tauscht erst einen OIL Wechsel machen wäre günstiger als die VANOS direkt Tauschen und das könnte es sein.


Was es nicht sein könnte meinte er

- LMM müsste angezeigt werden im Diagnose System.
- LAMDA müsste angezeigt werden im Diagnose System.
- Zündspule müsste angezeigt werden im Diagnose System.
- Alle möglichen Sensoren müsste angezeigt werden im Diagnose System.



Was meint ihr dazu höhrt sich das Plausibel an oder wollen die mir nur nen OIL-Wechsel aufschwatzen Vanos einheit könnte ich Morgen schon hier haben für ca 100€.

mfg
Basty

[Martin WI]

Im E39 Forum wurden schon öfter ähnliche Probleme beschrieben, meistens war die Vanos der Verursacher.

Grüsse
Martin

P.S. Von Dr. Vanos hört man Gutes.
http://www.drvanos.com/index.php?option ... 1&Itemid=2

[gerd635]

Evtl. einer der Sensoren NWS, KWS