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Hallo zusammen

ich wollt euch mal fragen ob beim Z3 chiptuning möglich is.
Ich hab gehört das es wohl nicht geht weil der chip nicht gesteckt ist, sondern gelötet......
Falls es noch ne andere möglichkeit gibt, fänd ichs cool wenn ihr mir diese nennt.

Z3, 1,9l, Bj:98
Bitte keine diskussionen wegen sinn und zweck eines chips, danke...

chiptuning ist bei jedem "modernen" auto möglich.

die von dir beschriebene vorgehensweise ist die billigste und auch die, welche am wenigsten bis garnix bringt.
d.h. du wechselst den chip, welcher vorgegebene parameter einfach ändert. zu 99% passen diese parameter aber nicht wirklich zum motor und deswegen sollte man von dieser variante tunlichst die finger lassen.

richtig macht mans, indem man das auto an ein "masterbrain" anschliesst und das original steuergerät umprogrammiert. dies sollte man immer in verbindung mit nem leistungsprüfstand machen und so kann man dann das optimale an leistung rausholen.

ich weiss du willst es nicht hören, aber chiptuning (bzw. steuergerätanpassung) allein bringt nicht wirklich was und ist rausgeworfenes geld. solange du also nicht andere nocken verbaust, die ein- und auslässe optimierst und vielleicht nen kompressor installierst ists sinnlos.
du kannst bei deinem, wenns gut geht, 10 bis 15 ps mehrleistung erziehlen (also wenn sonst keine änderungen vorgenommen werden) mehr ist nunmal nicht drin, egal was tuner versprechen (klar die wollen kohle machen). im schlimmsten fall, hast ausser nem höheren spritverbrauch und versifften ventilen garkeinen effekt......

bzw einen motorschaden

Jo das is mir alles klar, ich wollt nur wissen obs ne möglichkeit gibt da der chip ja nicht ausgetauscht werden kann.....

Wo ein Wille ist, ist auch ein weg. Ich würde mich mal richtig bei BMW
beraten lassen. Machen lassen kann mann es ja nachher wo anders.
Ich habe da auch schon mal dran gedacht, aber ich besorge mir dann lieber einen größeren Motor. Ist zwar teurer aber das sicherste.

Gruß Michael

Für wenig Leistungssteigerung
wirst Du viel Geld bezahlen...

und ggf. kannst Du dann mit einem Motorschaden rechnen...

(Nicht ohne Grund läuft das komplette Fahrzeug bei den Herstellern x Probeläufe. Was da noch alles mitspielt, wird wohl von den Tunern nicht wirklich berücksichtigt).

Das liest man immer wieder in Foren, selbst ohne Motorschaden
wirst Du dann unglücklich sein, weil die minimale Leistungssteigerung Dich nicht wirklich "befriedigt".

Wir hatten das Thema dieses Jahr mit einem jungen 318-Fahrer -
nachdem ihm das mehrfach gesagt wurde kam folgende Meldung:

"ihr habt recht, es ist nicht gut Geld in ein Fahrzeug zu stecken, das mich nie glücklich macht. Ich spare und kaufe mir später einen größeren BMW"

Vor allem: Wenn das Auto getuned ist und vielleicht ein paar PS mehr hat, sinkt der Wert. Man liest ja hier immer wieder, dass die ausgerufenen Preise nur für unverbastelte Originale bezahlt werden. Da bist du wesentlich besser dran, deinen jetzigen so, wie er ist, zu verkaufen und für ein paar 1000 Euro mehr einen stärkeren Z3 zu kaufen.

MeisterPetz hat geschrieben:Vor allem: Wenn das Auto getuned ist und vielleicht ein paar PS mehr hat, sinkt der Wert. Man liest ja hier immer wieder, dass die ausgerufenen Preise nur für unverbastelte Originale bezahlt werden. Da bist du wesentlich besser dran, deinen jetzigen so, wie er ist, zu verkaufen und für ein paar 1000 Euro mehr einen stärkeren Z3 zu kaufen.

stimmt absolut.

Gut, seit es bei mir auch den 3.0 gibt, kann ich schon verstehen, dass man mehr Leistung möchte - aber das Rumgebastel ist einfach nicht gut.

Beim Wiederverkauf bedenkt mancher Käufer eben auch das erhöhte Risiko (eben weil so viele Maschinen hochgehen) und stuft den Verkäufer doch eher in der "Heizerecke".

Zum anderen ist der ZZZ ja eher ein Kurvenjäger und kein Zeiteinfahrer/VollgasaufderAutobahn...und für Kurvenjager ist der
4 Zylinder sogar optimal..und die weniger PS machen nicht viel aus,
es sei denn, es geht in die Pässe in extreme Steigungen - aber ansonsten hatte ich beim 1.8er das Gefühl, dass ich weniger aufpassen muss, als beim 3.0. Insofern erübrigte sich beim Motortausch auch die Frage, ob da unbedingt was größeres rein muß. Das wäre auch verbunden mit Umbauten: Bremsen etc. - alles unnötig und zu kostspielig.

Stefan-E30 hat geschrieben:Jo das is mir alles klar, ich wollt nur wissen obs ne möglichkeit gibt da der chip ja nicht ausgetauscht werden kann.....

tauschen kann man nen chip immer. bei gesteckten gehts halt schneller, weil man nicht löten muss, aber selbst das löten ist kein grosser aufwand. hab bei mir auch mal nen neuen (allerdings nen originalen) eingelötet, weil der alte nimmer so wollte wie ich.......

trotzdem wäre das umprogrammieren des originalchips um einiges effektiver - wenn auch nicht optimal und eher unproduktiv

Also ich selbst komme aus dem E30 Bereich und bin recht gut im klaren darüber wie man richtiges Tuning betreibt. Ich selbst habe in meinem E30 einen 3,5l Motor verbaut und habe auch schon wieder andere Pläne....

die Z3 frage betraf einen Freund der sich gern eine andere Nockenwelle holen will und da finde ich nen chip schon sinnvoll

kaput geht ein motor wenn man sich billig ebay super tuning chips kauft, aber es gibt genug namenhafte tuner die chip tuning auch ohne prüfstand machen.
Die kosten einer Prüfstandabstimmung rechnen sich null wenn man nur eine andere Nocke verbaut hat.
Sowas macht sinn bei kompletter Motorbearbeitung mit evtl. Einzeldrosselanlage und und und....

Originale chips wurden mal "entworfen" und werden dann für alle motoren benutzt obwohl kein Motor dem anderen zu 100% gleicht und dennoch ist es ok.
Mann nimmt einen mittelweg zwischen haltbarkeit und leistung, was aber nicht bedeutet das es das Optimale ist.
Optimierung muss aber auch nicht heisen das der Motor dann nur noch 100km hält.....
sowas hängt wohl auch stark von der Person ab die das gaspedal betätigt und dafür zuständig sein sollte das der Motor seine Pflege bekommt.

@ GodlikeZ..... danke.... das war endlich mal ne brauchbare Antwort.