Frühlingssäufer

[tbsxyzzz]

8,0 ist ein sehr guter Wert beim 3,0er. Chapeau. Ich fahre den 3,0 zwischen 8,x-9,x. Nur auf der Autobahn mag er mehr. Übrigens habe ich die "Frühjahreseffekte" bisher nicht festgestellt. Kann aber auch an meiner mangelnden Sensibilität liegen.
Ein herrliches Wochenende, Grüße Micha.

[batleth]

8Liter/100km beim 3,0er??? Sicher? Die 9,5l/100km kommen mir "realer" vor...

Ganz sicher bin ich nicht, seit der letzten Ausfahrt sind ausbildungsbedingt manch Gehirnzellen einem goldenen, gegärten Getränk zum Opfer gefallen.
Aber 9,5 empfand ich einfach für zu viel, normalerweise bleibe ich unter 9 Liter auf der Autobahn. Im Gegensatz zu Micha brauche ich auf der Landstraße wesentlich mehr
Zusammen mit der vorhergehenden Spritztour und den kurzen Ausläufen danach zeigte mir mein BC weit über 12 Liter. Da war ich schon erstaunt (im Schnitt sinds 11) und es war mir bereits selbst aufgefallen, bevor ich diesen Thread gelesen habe.

Aber wie gesagt: die "Messungen" halte ich selbst für unzureichend, daher meine Zahlen nicht zu genau nehmen.
Der subjektive Eindruck ist aber ganz genauso wie vom TE.

Edit: verdammt, ich hab einen wichtigen Punkt völlig übersehen! Habe Anfang März von 5W-30 auf 5W-50W umgestellt.

[capefear]

Ich würde mal klassisch rechnen, falls das deine Generation noch kann , oder es gibt dafür ein App.

Also, gefahrene Kilometer geteilt durch 100. Dann die Tankmenge geteilt duch das erste Ergebnis.
Beispielrechnung: 500km / 100 = 5 40Liter / 5 = 8Liter/100km




Grüße
Bernhard

[batleth]

Keine Angst, ich weiß schon wie das geht
Habe mich aber eher auf den BC konzentriert (wegen Teilbetankungen), der mir letztes Jahr erstaunlich genaue Werte zeigte.
Trotzdem bekommt man bei guten 350km weder über BC, noch über die Tankung eine genaue Messung hin.
Je weniger Kilometer und/oder Benzin, desto unsinniger wirds.

[Al Jaffee]

Komme gerade von einem (beruflichen) Ausflug nach Kassel zurück.
525 km hin und zurück, 45,14 Liter Verbrauch = 8,6 l/100km.
Landstraße + 80 Km Autobahn (110-120 km/h).
Die ganze Strecke mit ca 30-40 Ortsdurchfahrten ein Stundenmittel von 75 Km/h,
also flotte Fahrweise aber nur 2-3x kurz (Überholen) mehr als 100 Km/h.
Ich denke wirklich nicht, dass ich anders gefahren bin als beim 1. Tank.
Unterschied = 1,7 l/100km.
Beim 1.Tank hatte ich ca. 9 Kaltstarts.
Beim 2. Tank 2.
...auf jeden Fall ist das Frühlingssaufen für 2014 beendet.
ps: Winterreifen ? Was ist das ???

[sailor]

Hi Christoph

zu diesem Verbrauch kann man nicht meckern

"Frühlingssaufen beendet " wer übernimmt nun diesen Part

Gr. Kl us

[batleth]

Ich bin heute die gleiche Strecke gefahren, wie vor einem Monat. (damals ganz frisch aus dem Winterschlaf, heute 700km später)
Der Verbrauch ist DEUTLICH niedriger gewesen. Die identische Strecke, der identische Beifahrer, gleiches Gepäck, wieder offen, konstant 120km/h.

Verbrauch lag bei 8,7 Liter/100km.

Frühlingssuff ist ebenfalls vorbei.

[FinZ3]

ich werde heute Abend erstmals ausgiebig fahren, werde berichten, da noch der "alte" Sprit drin ist.

[FinZ3]

bei nun auch 10,4 anstatt 9,2

[Al Jaffee]

Ich hab nach laaaaaaaangem Nachdenken noch eine Erklärung.
Da ich keinen Batteriejogger oder Ähnliches ranhänge ist die Batterie logischerweise leerer als im Herbst.
Da hat die ersten paar (hundert) km die Lichtmaschine was zu tun.

Für mich ist nun alles geklärt.
Die Gründe für Frühlingssaufen sind der gealterte Sprit und die nicht mehr randvolle Batterie.

ps: Heute erstes mal Tweety bewegt.
Standardstrecke, ca. 0,7l/100km Mehrverbrauch als im Herbst.