Knarzen Kupplungspedal / -geberzylinder

von **nolook** » 22.05.2009 19:42

Moin!
Und deine Lösung hält jetzt schon wie lange? Das Knarzen würde ich nämlich auch gerne loswerden

von **JenZZZ** » 23.05.2009 09:12

Bis jetzt 3 Wochen, aber wenn es wieder anfängt kann es ja nur daran liegen, daß das Öl rausgelaufen ist da es zu dünflüssig war, ich werde wenn es wieder anfängt mein Glück mit Fett versuchen.

von **miguelito** » 03.06.2009 10:12

Messingbuchsen?!? Das passt ja gar nicht! Das Pedal bzw die Lagerzapfen sind ja aus Kuststoff! Was glaubst Du, wie schnell sich die abnützen/abschleifen, wenn Du die in Messingbuchsen laufen läßt. Nene das hat schon Sinn, dass das Kunststoffbuchsen sind.. Hau Kunststofflagerschmiere rein.

von **Jacky777** » 03.06.2009 12:35

So ganz kann ich das nicht glauben, dass das nicht am Pedal liegt, sondern am Getriebe.

Der 1.8er hat die Pedale noch drin, aber Getriebe, Motor, Kupplung vom E36 coupé bekommen - kein Knarzen! Wie gesagt, als alles noch Original war, erzählte mir der Freundliche was von "wir haben Kupplung nachgestellt" (hm...geht wohl auch nur beim 4Zylinder, da dort mechanisch). Die Originalkupplung lief 194.000 und lange nach dem "Einstellen" ohne Knarzen. Die vom E36 ist 120.000 gelaufen - kein Knarzen.

Kann es sein, dass das eher die 6 Zylinder haben? Die haben ja - wie man mir sagte - eine hydraulische Kupplung, welche auch nicht "nachgestellt" werden kann.

Beim 3.0 - jetzt ist es wärmer - wenn's richtig heiße Tage sind - ist das Knarzen da... ja stimmt, hört sich wie ne alte Schranktür an :roll:

Kann mal einer von den "öl reinschmierern" mit ein Bildchen geben, wo genau er hinsprüht? Silikonöl hätte ich - wäre das ok?

von **capefear** » 03.06.2009 12:48

Also meiner hatte das gleich am Anfang bei gut 10000km... Habs bei nem Service erwähnt.
Die Jungs bei BMW sagten, das es direkt von der Kupplung kommt und das diese ausgetauscht werden müsste.
Haben sie auch gemacht... war Garantie. Seit dem ist Ruhe! :2thumpsup:

von **Jacky777** » 03.06.2009 12:56

Hm...beim 3.0 kommt definitiv die Kupplung. Besonders im 1. Gang, auf dem ersten Bereich des Kupplung kommen lassen, ein Ruppeln. Gebe ich viel Gas, geht das - aber dann hänge ich dem Vordermann auf dem Hintern. Meine in den letzten Tagen zu bemerken, dass es nun auch in den anderen Gängen ein leichtes Ruppeln gab...

Ist schon fest eingeplant - sollte nach Wechsel das Knarzen auch weg sein, werde ich berichten.

von **PeterZZZ** » 03.06.2009 18:18

Hi Jacky!

Da bin ich auch mal gespannt drauf... Unser Zetti hat das Knarzen auch, stört mich aber noch nicht so...

Wo läßt Du denn in der Gegend hier Schrauben? Motorwechsel, Kupplung...? BMW-mäßig kenn ich hier noch keine empfehlenswerten Adressen.

Viele Grüße aus Starnberg,

Peter

P.S.: Das Rütteln hat der e36 meiner Freundin auch; ganz schlimm ist es, wenn man im Stau steht...

von **klein170478** » 04.06.2009 09:02

Jacky777 hat geschrieben:Hm...beim 3.0 kommt definitiv die Kupplung. Besonders im 1. Gang, auf dem ersten Bereich des Kupplung kommen lassen, ein Ruppeln. Gebe ich viel Gas, geht das - aber dann hänge ich dem Vordermann auf dem Hintern. Meine in den letzten Tagen zu bemerken, dass es nun auch in den anderen Gängen ein leichtes Ruppeln gab...

Ist schon fest eingeplant - sollte nach Wechsel das Knarzen auch weg sein, werde ich berichten.

Meine Kupplung kommt auch.... Material mit Einbau 475eur...

leerlauf.... dann in den 1. shcaltn und es gibt einen schlag.
Kupplung bleibt net stehen.

Interessant aber das es nicht immer auftritt..... letzten Tage wieder ruhe... werde beobachten und dann wechseln bevor ich keinen Gang mehr rein bekomme.