2.0 L laeuft kalt wie ein Sack Nüsse im Leerlauf

[OldsCool]

Macht auf jeden Fall Sinn...
Wenn die Sicherung rausfliegt, weil eine Lampe einen Kurzschluss hat, und wenn ich die Lampe abklemme, alles in Ordnung ist, dann kann es ja kaum an der Lampe liegen, die ist doch noch fast neu! Also Wand aufreißen, alle Leitungen tauschen, dann wird die kaputte Lampe schon wieder gehen...

[ageage]

???? Leute gibts hier

[der_Thomas]

Dass dir das jetzt erst auffällt

Viel Glück bei der weiteren Fehlersuche und lass uns am Ende bitte wissen, was die Wurzel allen Übels war.

Und weil das sonst immer ein anderer Forennutzer schreibt:
Falls du die Lust am Z3 verlierst, biete ich mich im Zweifelsfall für eine kostenlose Entsorgung deines Autos an

Nein, Spaß, gib nicht auf! Solche geilen Autos wie den Z3 mit Sechszylinder darf man doch nicht gleich beim erstbesten Problem aufgeben.
Wirtschaftlich mag der Erhalt unter Umständen nicht mehr "sinnvoll" sein, aber wenn jeder so denkt, gäbe es heute keine Oldtimer irgendwo, weil fast jeder irgendwann mal durch ein Tal der Tränen musste. Und denke an all die schönen Stunden, die du damit hattest

Viele Grüße,
Thomas

[OldsCool]

Ok die Metapher hast du wohl nicht verstanden...
Was genau brauchst Du noch als Input, damit Du dich um den offensichtlich defekten (egal wie neuen) LMM kümmerst, statt sonstiges Zeug rund um den Motor zu tauschen, was nachweislich gut funktioniert sobald Du den LMM absteckst?
Forumshilfe bringt nur dann was, wenn sie auch systematisch umgesetzt wird Zugegeben ist das oft nicht ganz einfach, wenn man von zig Leuten zig Lösungsvorschläge bekommt. In diesem Fall läuft das aber doch sehr eindeutig in eine bestimmte Richtung....

Nix für ungut ageage! Ich hoffe Du findest den Fehler auch schnell, damit der Hobel wieder rennt! Und auch wenn es dann der LMM war, bitte trotzdem berichten. Ich werde nicht spotten, versprochen

Gruß Steffen