Komisches Geräusch beim Kuppeln

[ISO]

Eines muss ich sagen, es gibt für die Kupplung für das Zweimassenschwungrad ein Spesielles Zentrierwerkzeug, oder man erfindet was Das schöne an der Vorgespannten Druckplatte ist, dass man, wenn die Druckplatte fest aufgeschraubt ist, die Kupplungsscheibe immer noch Zentrieren kann, aber nicht mit einem Dorn, sondern mit einem Rand- Abstands Gerät! Dazu kann man aber euch etwas Draht nehmen! Wenn die Vorspannung rausgenommen wird, dann ist die Kupplung voll auf Druck und dann kann man sie nicht mehr bewegen, nur noch, wenn man die Druckplatte wieder anlöst, so dass man sie dann mit einem Ritzel- Dorn bewegen kann und sie so auch genau Zentriert wersen kann.

Fehler können überall passieren!

LG

Gio

[ralfistmeinbruder]

Auflösung: das nagelneue Ausrücklager war fratze. und das bei orginal BMW Teilen.
Es wurde jetzt eine komplett neue Kupplung auf Garantie eingebaut.
MG hatte übrigens auch ein neues Pilotlager mit Wellendichtring eingebaut,machen die grundsätzlich so.
Bei den Vibs um 150 lag ich übrigens richtig,eine Bremsscheibe hatte Verzug. Jetzt sind beide Vorderen auch neu und die Vibs sollten Geschichte sein.

[ISO]

Gut das habe ich jetzt noch nie gehört, dass es ein Neues Ausdrucklager zerfetzt hat. Da muss ein Fehler vorgelegen haben, oder beim Einbau was passiert sein. Wichtig ist, dass die Burschen da stehen und es auf Garantie gemacht haben, super!!

Das ist einfach klasse!

LG

Gio

[eisi]

Servus!

Auflösung: das nagelneue Ausrücklager war fratze. und das bei orginal BMW Teilen.

Mal zur Erinnerung: In der Formel1 ging einmal ein McLaren-Mercedes inmitten eines Rennens durch "technischen K.o." defekt, weil ein original Radlager aus dem Mercedes-Regal sich als plumpe Fälschung und somit als Fernostbilligkopie in Originalverpackung identifizieren lies - und das im Millionenzirkus Formel1.
Soweit zum Originalteil!

eisi