Z3 3.0 Warnleute und komische Geräusche nach Winterpause

[MacDriver]

Danke @ pat.zet ... ich habe das notiert.

Heute ist mir noch etwas aufgefallen...auf und an den Endrohren besonders im linken Endrohr ist son weißes Zeug / Ablagerung / Pulver - siehe Foto. Das ist jedenfalls vorher nicht da gewesen. Entweder ist das nur Kondeswasser (Kalkablagerungen) was harmlos wäre...bin die letzten Tage auch nur Kurzstrecke gefahren, von der Werkstatt nach Hause, weil mit der Fehlermeldung bzw. der leuchtenden Motorwarnlampe trau ich mich nicht, größere Touren zu machen.

Oder könnte das auf eine zu magere Verbrennung hindeuten? Dann wäre das Teil meines Problems...

Ich hoffe nicht, dass es Kühlmittel ist, was in den Brennraum gelangt sein könnte - falls die Zylinderkopfdichtung sich verabschiedet haben sollte...


Werde ich alles überprüfen lassen ... und dann wieder berichten...


Gruß-> Stefan

[eisi]

Servus!

So schaut mein Doppelendrohr vom E83 3.0sd auch aus.
Links ist es Schmutz/Kalk/Fahrbahndreck, rechts Ruß

eisi

[MacDriver]

Servus @ eisi ...Dankeschön für die schnelle Antwort dann mache ich mir wegen dem weißen Zeugs am /im Endrohr keine Sorgen...
ich muss schon zugeben, dass ich im Moment etwas übersensibel bin bzgl. der Baustelle mit der Motorwarnleuchte... das macht mich noch ganz gaga...

Gruß -> Stefan

[eisi]

Servus!

Wie gesagt, mein X3 ist ein Diesel aus '06.
Es ging mir nur um den Hinweis, dass ich das auch so kenne.
Die kompletten Leitungen für Ansaug/Lader/Einspritzung/Abgas/etc. wurden in 2025 erneuert.
Bei >320.000 km steht der voll im Saft; heute erst wieder auf der Autobahn erfolgreich getestet.
Ob das Endrohr der M54 auch so aussehen darf, entzieht sich meiner Kenntnis.

eisi

[MacDriver]

Alles gut...trotzdem Danke... sollte das mit der Fehlermeldung im Zusammenhang stehen, werde ich das hier berichten...obwohl ich hoffe, es sind nur Kalkablagerungen vom "Kurzstrecken-Kondenswasser"...


Gruß -> Stefan

[OldsCool]

Ähm.... kleiner Hinweis am Rande: Kondenswasser ist relativ reines Wasser. Das ist kondensierender Wasserdampf. Ich hab noch nie was von Kalkdämpfen gehört Der Kalk bleibt dort übrig, wo das Kondenswasser mal verdampft ist (sofern das Wasser dort überhaupt kalkhaltig war).
Der Wasserdampf kommt in dem Fall aus der chemischen Reaktion von KohlenWASSERstoffen (Benzin) mit Sauerstoff (man nennt es Verbrennung ). Sofern Du also keinen extra Kalk in den Tank kippst, dann kommt da auch kein kalkhaltiges Wasser aus dem Auspuff
Trotzdem ist das Wasser natürlich nicht chemisch rein. Das sabbert da im Auspufftrakt rum und löst dabei wieder alles mögliche an Stoffen. Diese bleiben dann beim verdunsten des Wassers am Auspuffendrohr übrig, ÄHNLICH wie Kalkflecken. Sind halt irgendwelche Rückstände. Nennen wir es Wasserflecken

Chemiestunde ENDE

Bezüglich ZKD: Wenn das Kühlwasserrückstände wären, dann würde er aber sehr deutlich weiß rauchen, mag ich behaupten. Das würde auffallen. Ansonsten schafft es mitverbranntes Kühlwasser nicht spurlos bis da nach ganz hinten.
Aber natürlich könnte ein CO-Test des Kühlwassers auf Verbrennungsrückstände Klarheit bringen.

Gruß Steffen

[eisi]

Servus!

Alles soweit korrekt. Für mich bedeutet das:
Dann werde ich die wöchentlichen Waschbox-Besuche samt intensiven Hochdruckreinigereinsatz auch am Heck nur noch mit destilliertem Wasser starten
Ich denke, das liegt beim E83 an der Steuerung der AGA, dass im Kaltstart nur eine Rohrseite freigegeben ist; erst bei Betriebstemperatur kommen beide Rohre in den Genuss, die Abgase ableiten zu dürfen. Event irre ich mich...
Ich drifte zu sehr vom Thema und der eigentlichen Fragestellung des Users ab, sorry.

eisi