Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

[Wirdseinz3]

Mich würde ja mal brennend interessieren, wie sich der Supersprint Auspuff (nicht die Racing Version, sondern die strassenzugelassene Anlage) so anhört.
Diese hat ja auch nur einen ESD und das Verbindunsrohr zum KAT.

Interessant wäre auch zu wissen, wie die beiden 70mm Endrohre in der VFL Aussparung der Heckstoßstange passen und ob es da ohne Modifikationen zu Berührungen / Anschlagen kommt.

Ich hatte den Supersprint montiert und es war klanglich absolut enttäuschend. Zudem fühlte sich der Motor auch träger sn.

[Boston]

Ich hatte den Supersprint montiert und es war klanglich absolut enttäuschend. Zudem fühlte sich der Motor auch träger sn.

Vielen Dank für deine Rückmeldung. Was hast Du jetzt montiert?

[hoschi]

AR + ESD BMW Z3M 3,2l (236 kW)
Endrohre 4 x Ø 76 mm
Endrohre versetzte Optik
ER Kz. Eisenmann
ESD Kz. Eisenmann


als doppelfluter die strassenzugelassene 76mm passt ohne modifikationen gut in die schürze,
aber
die rohre standen nicht parallel. mit etwas drücken, schieben, ziehen und spannen des freundlichen ists nun gut.

der sound, wenn der pott kalt ist, normal, nach kurzer bab etappe sehr bassig und mir fast schon zu viel bei <2000 umdrehungen,
sodass ich z.t. einfach den gang länger stehen lasse...

[OldsCool]

Der Sound zwingt dich quasi zu angemessener Fahrweise
Hatte ich mit meinem SAT Eisenmann auch. Obenrum schönes Konzert inkl. Blubbern beim abtouren, aber im unteren Drehzahlbereich nur nerviges Dröhnen. Manchmal, wenn ich eine vorpubertäre Phase habe, vermisse ich das Blubbern, aber meistens bin ich mit dem deutlich dezenteren Klang des Eisenmann N sehr glücklich

Gruß Steffen

[hoschi]

100%treffer versenkt.
ich mag die optik sehr, deshalb bleibt der auch drauf.

wenn ich "krach" machen möchte, mit blubbern beim abtouren, richtig lautes knallen, flammen...der 992 ist in der beziehung durchoptimiert,
bin gespannt auch die erste abgasmessnung...