Motor läuft unruhig

[Inversator]

Delticom sollte es heissen. Nicht Delphi. Und es war der Lieferant. Nicht die Marke des Nockenwellensensors.
Gruss
Holger

[Abbakus]

Bei unserem Z3 1.9 / M44 wurde ein NW-Sensor von König verbaut, welcher Samstags kurz vor Geschäftsschluss bei meinem örtlichen Teiledealer vorrätig war.
Das Teil hat kaum mehr als € 20,-- gekostet, dennoch ist seitdem Ruhe.

Siehe auch meinen Beitrag hier: https://www.z3-roadster-forum.de/forum/viewtopic.php?f=18&t=29929&hilit=nw+sensor#p253905

[Dschingis]

Nockenwellensensor habe ich getausch. Z läuft etwas besser.
Aber das Hauptproblem ist nicht gelöst:

Wenn ich morgens starte und fahre ist alles soweit ok.
Wenn ich das Auto auf Arbeit abstelle und nach 8,5 Stunden losfahre (aktuell ist es dann 30 Grad) habe ich Probleme beim Anfahren.
Die Motordrehzahl fällt beim Anfahren plötzlich ab und ich kann nicht vernünftig anfahren.
Nach der zweiten Kreuzung ist dann das Problem wieder weg.

Was ich gestern noch getestet habe:
LMM bei laufenden Motor abgesteckt:
Die Drehzahl verändert sich für 1 Sekunde - danach ist nichts zu merken.
Ist das normal?
Steht das im Fehlerspeicher wenn der LMM im Eimer ist?

Danke und Grüße

Dschingis

[PeWe]

Steht das im Fehlerspeicher wenn der LMM im Eimer ist?

Als mein LMM defekt war kam zuerst der Fehlercode "P0171 > Kraftstoff-Versorgung", dann "Gemisch Bank 1 zu mager" und "Sensor Luftmassenmesser"....

edit: Die gelbe MKL hat auch geleuchtet.....

Grüße
PeWe

[Red Angel]

tausch den LMM und zu 80% ist das Problem behoben -
wenn nicht gibst noch ein halbes Dutzend weiterer Ursachen,
die du dann abarbeiten musst.

Viel Erfolg
Jürgen

[PeWe]

Einen neuen Bosch LMM (Teilenummer 0280217124) für den M43/TU-Motor gibt es bei Ebay für knapp 100,- Euro. Der Einbau des LMM ist sehr einfach und kann ohne Problem selbst durchgeführt werden. Da braucht es keine Werkstatt...

Hier mal ein Link dazu: https://www.ebay.de/itm/Bosch-Luftmasse ... SwFnxaiy96

Viel Erfolg und viele Grüße
PeWe

[OldsCool]

Das gemeine ist, dass der Luftmassenmesser nur im Fehlerspeicher erscheint, wenn er erkennbar unplausible Werte liefert (garkeine mehr, oder außerhalb des üblichen Messbereich) . Wenn sie einfach nur falsch sind, aber im zulässigen Bereich, dann kann das Steuergerät das nicht als fehlerhaft erkennen. Typischerweise bekommt man dann andere irreführende Fehler wie Lambdasonde, weil diese dann (richtig gemessene, aber schlechte) Werte außerhalb des üblichen Bereichs liefert, sodass das Steuergerät denkt die LS wäre kaputt. In jedem Fall stimmt das Gemisch natürlich nicht mehr.
Wahrscheinlich könnte man mit den entsprechenden Diagnosegeräten/Tools (z. B. das mit dem I) die Werte des LMM live auslesen und selbst plausibilisieren, wenn man einen funktionierenden Vergleich hat bzw. weiß wie es aussehen muss. Wenn dazu jemand Infos hat verfolge ich das auch mit Spannung (Diagnosemöglichkeiten hab ich).

Gruß Steffen

[Dschingis]

Update: Fehlerspeicher heute erneut ausgelesen:

P0130 - Permanent Freezeframe - Lambdasonde 1, Zylinderbank 1, Strohmkreis Fehlfunktion
P0130 - Permanent
P0044 - Permanent - Krafttofftank Belüftungsventil
000A - Permanent - Kühlmittel-Temperatursensor

Was denkt Ihr?
Abstimmung:

Wer ist für

Lambda und wer für den Luftmassenmesser?

Danke euch!!!

Grüße

Dschingis