Batteriewechsel

[robby1975]

Ich gebe keine Garantie ab
Aber hatte bisher 7 Zettis und aktuell 2
Be keinem war so ein Bügel über der Batterie.
Bei unseren E90 Nimes und E46 hatte ich solche Bügel

[davet]

Bei meinem Zetti gibt es auch keinen Bügel, die Batterie ist angeklemmt und steht so im Batteriekasten.

[nowhereman]

Bei mir sieht's im Moment noch so aus.

Kann, oder muss man den Entlüftungsschlauch bei der Varta E11 ebenfalls anschließen?

[Tripple-Z]

Hallo zusammen,

damit das ganze hier nicht in die verkehrte Richtung läuft

Hier der Link zum veranschaulichen im ETK - Link
Der Bügel ist bei den Coupes verbaut. (Pos.11)
Die Roadster haben das Teil nicht. Die haben Pos. 14, 15,5 und 13
Die ///M haben nochmal ein bisschen anderes Batteriefach.

Bei den Roadstern gibts auf dem Boden 3 versch. Schraubenlöcher um 3 versch. Batteriegrößen aufnehmen zu können.
Befestigt wird das bei den Roadstern mit der langen Schraube (Pos.14) und einem Blech Pos. 5).
Gegenüber der Batterie (in Fahrtrichtung) am Fusse der Batterie ist ein Blech zum Festanschlag.

Die Batterie sollte auf jedenfall befestigt werden. Die Gründe hierfür sind schon genannt worden.

Zum Thema Schlauch kann ich nur den folgende Tipp geben: Auf jedenfall anschließen.
Es kann sein durch das Laden oder schauckeln - Fahrbetrieb etc. kann der ein oder andere Tropfen Batteriesäure entweichen. Das Zeug im Bodenblech zu haben ist nicht gut. Habe dieses Jahr schon einen Repariert an dem Batteriesäure ausgelaufen war. Musste eine neue Mutter einschweißen um die Geschichte wieder zu fixieren.

Liebe Grüße Stefan

[robby1975]

Hallo zusammen,

damit das ganze hier nicht in die verkehrte Richtung läuft

Hier der Link zum veranschaulichen im ETK - Link
Der Bügel ist bei den Coupes verbaut. (Pos.11)
Die Roadster haben das Teil nicht. Die haben Pos. 14, 15,5 und 13
Die ///M haben nochmal ein bisschen anderes Batteriefach.

Bei den Roadstern gibts auf dem Boden 3 versch. Schraubenlöcher um 3 versch. Batteriegrößen aufnehmen zu können.
Befestigt wird das bei den Roadstern mit der langen Schraube (Pos.14) und einem Blech Pos. 5).
Gegenüber der Batterie (in Fahrtrichtung) am Fusse der Batterie ist ein Blech zum Festanschlag.

Die Batterie sollte auf jedenfall befestigt werden. Die Gründe hierfür sind schon genannt worden.

Zum Thema Schlauch kann ich nur den folgende Tipp geben: Auf jedenfall anschließen.
Es kann sein durch das Laden oder schauckeln - Fahrbetrieb etc. kann der ein oder andere Tropfen Batteriesäure entweichen. Das Zeug im Bodenblech zu haben ist nicht gut. Habe dieses Jahr schon einen Repariert an dem Batteriesäure ausgelaufen war. Musste eine neue Mutter einschweißen um die Geschichte wieder zu fixieren.

Liebe Grüße Stefan

Hallo
Danke für die gute Beschreibung

[nowhereman]

Super Infos. Vielen Dank! Jetzt haben wir Klarheit.

[Sperre]

Bei mir ist jetzt nach 14 Jahren die Original-Batterie plötzlich Platt (Zellenschluss).

@IMOLA 3.0
Habe mir dann auch die Exide EA 770 gekauft.
Passt perfekt und hat deutlich mehr Leistung als das Original.

Ich habe folgende Frage:
Bei der Exide EA 770 gibt es zwei Entgasungsöffnungen in der Nähe der Pole, die mit Stopfen für den Transport verschlossen waren.
Auf der Batterie ein Aufkleber : Stopfen für den Betrieb entfernen.

Auf der einen Seite passt der vorhandene Entlüftungsschlauch der alten Batterie.
Auf der anderen Seite gibt es aber keinen Schlauch, so dass die Entgasungsöffnung direkt in den Kofferraum gehen würde.
Somit müsste diese Seite weiterhin mit einem Stopfen verschlossen bleiben.

Wie habt ihr das gemacht????

Gruß

[IMOLA 3.0i]

Du hast ja nur einen Schlauch zur Entgasung - hierzu musste der eine Kunststoffnippel raus und auf der anderen Seite damit wieder verschlossen werden, da der Schlauch aufgrund seiner Länge nur an der einen Seite passt.

[Sperre]

OK. Danke

Dann habe ich es ja richtig gemacht.