Welches Hinterachsgetriebe ist in meinem 3.0?

[foZZZy]

Hi pat.zet
Autos der AG:
ZZZi bis 04/1998=Lammelensperre ohne Grundsperrmoment (leider)
ZZZi ab 04/1998=Torsen/Schneckenradsperre (Grundsperrmoment technisch nicht möglich)
E36 vor ??/1996 = Lammelensperre mit Grundsperrmoment (Test im Stand möglich)
E36 nach ??/1996 = kein Sperrdiff mehr bestellbar, weil angeblich das ASC+T was ganz was tolles ist...

ZZZis der GmbH:
Lamellensperre mit Grundsperrmoment (ob das bis Produktionsende so geblieben ist, weiß ich nicht ganz genau, weil mich Ms nicht interessieren)

Jetzt ist hoffentlich alles zum Thema gesagt.
Ansonsten verweise ich auf die älteren Beiträge -> SuFu

[pat.zet]

Was ich nun verwunderlich finde ist das behauptet wird das die Torsen auch im zug betrieb 40 % sperren , das wäre mir neu......

www.z3-roadster-forum.de/forum/download ... hp?id=6087

[foZZZy]

So wie ich den Artikel lese, steht da: Zug 25%, Schub 40%
Das kann man sich so erklären, daß ein höherer Sperrgrad an der HA grundsätzlich eine Untersteuerneigung begünstigt (außer man will Spaß haben und nutzt die Sperrwirkung mutwillig zum Driften aus )
Mit einer 40%Wirkung im Schubbetrieb wird also in Kurven einem Lastwechselübersteuern entgegengewirkt.
Das heißt konkret: der Stümper am Volant erschreckt sich weniger, weil das Auto sich weniger in die Kurve eindreht, wenn den "Normalfahrer" unterwegs der Mut verlässt und er vom Gas geht.

[Transistor]

Hallo zusammen,

super, dass wir über das Sperrdiff ausführlich diskutiert haben. Hab da in den letzten paar Tagen einiges dazu gelernt, gerade wenn es um das fehlende Grundsperrmoment geht. Da steht wohl bei dem nächsten Sonnenstrahl mal ein Praxisversuch an

Aber mich würde noch interessieren wie sich die 3,07er Übersetzung in Bezug auf Drehzhal und Geschwindigkeit verhält?
Wer von den 3.0er Z Fahrern kann mir seine Drehzahl bei 100km/h nennen?
Interessiert mich um festzustellen, ob noch das Werksseitig verbaute Hinterachsgetriebe verbaut ist.

Gruß Dirk

[foZZZy]

Hab selber nen 2,8SV mit 3,15:1, deshalb hab ich bisher zu dem Punkt nix gesagt und keine Drehzahlen genannt.

Wenn sich kein 3,0 Fahrer äußern will:
Guck mal in die Z3Tour, da stehen auch die Getriebe-Untersetzungen drin.
Damit und mit ein bisschen Mühe solltest Du ausrechnen können bei welchen Tempoin welchem Gang welche Drehzahl anliegt.

[Steinbeizzzer]

Hab selber nen 2,8SV mit 3,15:1, deshalb hab ich bisher zu dem Punkt nix gesagt und keine Drehzahlen genannt.

Wenn sich kein 3,0 Fahrer äußern will:
Guck mal in die Z3Tour, da stehen auch die Getriebe-Untersetzungen drin.
Damit und mit ein bisschen Mühe solltest Du ausrechnen können bei welchen Tempoin welchem Gang welche Drehzahl anliegt.

Hiermit kannst Du die Drehzahl berechnen Drehzahlberechnung; bei mir passt das

[pat.zet]

2500 U min = 100 kmh , mit 245 / 40- 17

[Transistor]

Hallo zusammen,

2500 U min = 100 kmh , mit 245 / 40- 17

kann dieser Wert von anderen 3.0ern bestätigt werden?
Und gibt es auch Angaben mit 16 Zöllern?

Laut Drehzahlberechnung würde für 17er mit 245/40-17 2707U/min @100km/h raus kommen und mit 225/50-16 2693U/min @100km/h.

Davon wären wir beide etwa 200U/min entfernt. Die man eigentlich auf nem Tacho sehen sollte.

[Maks]

Neben der Tachoabweichung weicht natuerlich auch dder Drehzahlmesser ab. Da glaube ich liegen die 200 U/min als Gesamtabweichung schon ganz gut.

Geschwindigkeit mit GPS messen und Drehzahlmesser im Stand mit Tester abgleichen dann bist du naeher dran

[Transistor]

Hallo zusammen,

so es hat sich heute alles geklärt:

Neben der Tachoabweichung weicht natuerlich auch dder Drehzahlmesser ab. Da glaube ich liegen die 200 U/min als Gesamtabweichung schon ganz gut.

genau hier liegt das Problem der analogen Instrumente. Aber mit dem Instrumentenkombi kann man da prima abhilfe schaffen
http://www.zroadster.com/tippseiten/bc.htm
bei einer Drehzahl von ca. 2700 im Kombi, konnte ich eine Geschwindikeit von 101 km/h messen. Also passt absolut genau.

Zur Sperre: Die ist vorhanden, die Reifenstriche auf Pflastersteinen mit ordentlich Moos in den Rillen ist absolt gleich lang
Es geht einfach nichts über nen Praxisversuch

Gruß