Multi-Kulti-Lenker

[MDuprau]

Würde der passen ?
Obwohl die Nummer stimmt kommt mir der Stecke komisch vor.

Fehlt aber das Kommando-Modul, das ist nur die Steuerung für das Kommando-Modul.
Entspricht also dem E39 MFT, allerdings nur das Tastenfeld, die Platine darunter hält den Controller.

MfG Mark

[waver]

Hallo,

ich habe mir vor ein paar Wochen meine zweiten ZZZ gegönnt und ich möchte mein Lenkrad ebenfalls auf MultiFunktion (inkl. Tempomat) umrüsten.
Mein Ziel ist die Phase2 von [url]MDuprau's Anleitung[/url]. Da schon einige "Tempomat Therads" existieren, wollte ich kein neuen aufmachen.

Laut VIN-Decoder habe ich ein Z3 E36, Roadster 2.2i (M54)
Region: Europe
Version: Left-hand drive
Transmission: Neutral
Date: '00, November

Ich habe schon mal die Verkleidung demontiert und nachgeschaut was den alles schon vorhanden ist. Kupplungsschalter und Bremsschalter konnte ich schon mal finden (Kupplungsschalter.jpg).

Laut dem Dokument Nachrüstung GRA / Tempomat sollte ja hinterm Handschuhfach ein "Abzweig K (X22), blaues 26po. Buchsengehäuse" sein. Bei mir ist da nichts (Handschuhfach.jpg), benötige ich noch das Steuergerät für den Tempomat? Wenn ja welche Teilenummer hat der?

Ich kann die Stecker in MDuprau's Anleitung nicht finden (Lenkstock[ 1 | 2 ].jpg).
Ich nehme an die weiße Box auf Bild Lenkstock2.jpg ist die Geschwindigkeitsregelung? Warm muss die demontiert werden?

Es 'hängt' lediglich ein unbenutzter Stecker rum (unbenutzterStecker.jpg) aber da passen die KabelFarben nicht - was ist das für ein Stecker?

Ich habe das original BMW Radio drin (Radio.jpg) und wenn es mal verfügbar ist will ich mir das Parrot Asteroid einbauen. Aber das wird aufgrund des Haarmann Karton Sound Systems eine Story für sich: HK funktioniert nicht mit neuem Radio!. Vorerst möchte ich erstmal das Original Radio mit der LFB zum laufen bringen.

Das sind die BMW Teile von MDuprau's Teileliste:

• 1 x 32 34 1 094 262 - Wickelfederkassette Basis (liefert die Wickelband, Gehäuse)
• 1 x 32 30 2 229 488 - Wickelfederkassette Kabel (liefert die Anschlüsse)
• 1 x 32 31 1 091 732 - Kontakt-Kohle
• 1 x 61 31 2 489 879 - Schalter Radio
• 1 x 61 31 2 695 126 - Schalter Tempomat
• 1 x 61 10 2 695 146 - Verbindungsleitung Lenkrad
• 4 x 61 13 0 005 197 - ELO Buchsenkontake
• 7 x 61 13 0 005 198 - ELO Stiftkontakte
• 1 x 61 13 8 380 696 - 4pol. ELO Steckergehäuse unkodiert
• 2 x 61 13 6 925 611 - 4pol. ELO Stiftgehäuse unkodiert
• 1 x 61 13 6 931 929 - 3pol. ELO Stiftgehäuse unkodiert (Verbindungskabel, Tempomat-Steuerung)

Reicht das alles für mein vorhaben oder Brauche ich noch was um den Tempomat oder die LFB funktionstüchtig zu machen?

Wie bekomme ich den am besten mein Lenkrad demontiert? Ich würde einfach mal mit den zwei schrauben (hinten links und rechts) anfangen. Gibt es was besonderes zu beachten (abgesehen von Batterie abklemmen)?

Danke Gruß Tino

[waver]

Hier noch zwei Fotos (pro Post ist man auf 5 Anhänge beschränkt)

[BigT]

Hallo,

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Wie bekomme ich den am besten mein Lenkrad demontiert? Ich würde einfach mal mit den zwei schrauben (hinten links und rechts) anfangen. Gibt es was besonderes zu beachten (abgesehen von Batterie abklemmen)?

Danke Gruß Tino

Zuerst sicherstellen, dass das Lenkrad bzw. die Vorderräder absolut gerade stehen. Sonst gibts nachher erhebliche Probleme bei der Justierung.

Nach dem Abklemmen der Batterie und einer Sicherheitspause (ich warte immer 2h, sicher zu viel...) hinten die beiden Schrauben lockern.

Dann mit einem Schraubenzieher in die seitlichen Löcher hinten links und rechts am Lenkrad einfahren und den Klemmmechanismus betätigen. Gleichzeitig den Airbag vorsichtig nach vorne ziehen. Ist etwas Gefühlssache beim ersten Mal (wie auch anderswo... )
Kann soweit nix passieren, da ja kein Strom mehr, aber beim ersten Mal fühlte ich mich da auch wie beim Bomben-Entschärfen...

Wenn der Airbag ausgeklinkt ist, diesen ganz rausnehmen, soweit wie Kabel erlauben. Jetzt die Kabel am Airbag bzw. Lenkrad ausstecken und das braune Massekabel im Lenkrad abschrauben (siehst es dann schon).
Airbag weglegen bzw. gesichert (in gepolsteter Schachtel oder so) lagern.

Jetzt kannst du auch die beiden seitlichen künftigen MFT-Elemente rausdrücken/aushebeln. Dann mit Schraubensteckschlüssel (Grösse weiss ich jetzt leider nicht mehr) die Lenkradmutter von der Spindel abschrauben.

Bitte die Kollegen um Ergänzung, falls ich was vergessen habe.

Viel Erfolg!

(Ausbau natürlich auf eigene Gefahr! Übernehme keine Verantwortung für Unfälle oder Schäden die aufgrund dieses Beschriebs entstehen!)

[MDuprau]

Hallo,

in der Anleitung "Nachrüstung GRA / Tempomat" sind zwei Bilder "Hand hält Kabel bei der weißen Box beiseite, blauer Pfeil", dort musst du nach dem 3pol. Stecker suchen. Der kann auch oberhalb der Box sein, die Box selbst hat nichts mit dem Tempomat zu tun. Und auch den Bereich von dem Handschuhfach kannst du ignorieren. Für die Hifi-Fernbedienung muss das Gerät dies auch unterstützen, direkt oder mittels eines Adapters vom Hersteller. Da der Z3 kein Hifi-CAN-Bus-Unterstützung ab Werk hat, kann es sein das du die Hifi-Fernbedienung (CAN-Bus) über einen einfach 1-10Kohm Pull-Up-Widerstand aktivieren musst. Das ist immer unterschiedlich.

MfG Mark

[waver]

Ich hab endlich den besagten 3 pol. Stecker gefunden , der war in dem dicken Kabelbaum versteckt und mit Filtzband eingewickelt. Kein wunder das man den schwer findet.

@BigT: Danke, für die Anleitung werde am Montag mit meiner Teileliste mal den 'freundlichen' besuchen. Und dann versuch ich mal die "bombe" zu entschärfen.

@MDuprau: Wenn ich Deine Anleitung richtig verstehe benötige ich das "Interface" (65 71 8 380 054) NICHT, da es im Tempomat Lenkradschalter (61 31 2 695 126) enthalten ist.
Das Original BMW Radio sollte doch die Fernbedienung unterstützen, oder?

Was mich jetzt noch ein bisschen stutzig macht sind die unterschiedlichen Farben an den Kabeln. Laut der Zeichnung von MDuprau sind an dem 6 pol Stecker (Kabelbaum Seitig):

1. Schwarz / Braun
2. Schwarz / Rot
3. Gelb / Schwarz
4. Gelb / Braun
5. Grau / Braun
6. Grau / Schwarz

Und bei mir (noch original) hat der Stecker folgende Farben (siehe Kassette_original.jpg):

1. Braun
2. Braun / Rot
3. Grau / Braun
4. Grau / Schwarz
5. Gelb / Braun
6. Gelb / Schwarz

Gruß Tino

EDIT:
Ach ja, hat jemand die Teilenummer von den Schrauben-Abdeckkappen von der Fußraum-Verkleidung?

[MDuprau]

Hallo,

Geld und Grau sind die beiden Kreise für den Airbag, die unterschiedlichen Farben kommen von den verschiedenen 6pol. Wickelfederkassetten.
Da eh beide Seiten abgeschnitten werden müssen, sollte das ja kein Problem darstellen.

MfG Mark

[waver]

Okay das bedeutet das die Gelb / * und die Grau / * kabel auf jeden fall wieder an die richtige Position müssen. Ich gehe mal davon aus das Braun - Masse und Braun / Rot - Hupe ist, stimmt das?

Irgendeine Idee ob die LFB mit meinem Radio Funktioniert?

Wozu braucht man eigentlich die Kontakt-Kohle (32 31 1 091 732)?

Danke Gruß Tino

[MDuprau]

Wozu braucht man eigentlich die Kontakt-Kohle (32 31 1 091 732)?

Siehe Phase 2 / Beschreibung

MfG Mark

[waver]

Hier liefert die 7pol. Wickelfederkassette die Basis, zusätzlich kommt hier ein Element ins Spiel das bei dieser Kassette zuletzt bei den E38/39 mit Lenkradheizung eingesetzt wurden ... Schleifkontakte. Somit stehen 9pol. zur Verfügung, die besten Voraussetzungen für eine erfolgreiche Lösung.

Meinst Du für die Schleifkontakte? Ich dachte die sind bei der "Wickelfederkassette Basis" mit dran. Am besten ich bestelle mir mal die ganzen teile, dann werde ich schon sehen...