Ist das duenne Pluskabel an der Batterie-Polklemme zur Versorgung der Motorsteuerung sauber und korrekt verschraubt? Die in der Leitung befindliche 80A Sicherung ist ebenfalls in Ordnung?
Wurden bereits DME-Relais (E-Box Motorraum) und Benzinpumpenrelais (Innenraum, links unter dem Armaturenbrett) ueberprueft bzw. testweise ersetzt?
Noch eine Idee:
Hat der Z3 nicht auch einen Crash-Sensor, der u.a. die Funktion der Benzinpumpe lahmlegen soll? Leider weis ich nicht, ob der auch Einfluss auf andere Komponenten hat...
Nur wenige Dinge braucht ein Motor, um zu laufen:
Kraftstoff (aber den richtigen)
Zuendfunken (genau zur richtigen Zeit)
Kompression
Luft