Endschalldämpfer Hamann "Vanos Racing"

[MiniMika]

Willst du nicht mal ein Soundfile aufnehmen? Würd mich ja mal interessieren.

Grüße
Michael

[bärchen]

:D
Sooooo!!!! Der Topf ist drunter!!!!!
Heidewitzka! Das macht aber Laune!!!!!

Schön, tja, Glückwunsch und weiterhin viel Spaß mit deiner Brülltüte...

Der Klang könnte sich ja noch etwas im Laufe der Zeit verändern. Fahr den mal öfter schön heiß..., und dann für MiniMika einen Ohrwurm hier einstellen.

Gruß
Rainer

[Insolvenzprofi]

wie lange brauch so ein auspuff um noch lauter zu werden, ausgedrückt in KM?

[Shoei]

1000 bis 2000 km hab ich mal gehört!
Ich hoffe aber mal nicht, das der Pott allzu Laut wird.
Im Momment ist der Sound unten rum richtig schön dezent dumpf.
Auf Drehzahl geht die Post ab, ohne aber dabei die Welt vollzudröhnen!
Auf jeden Fall klingt das Ganze nicht irgendwie prollig übel!
Eher etwas betonter als der Serienauspuff.
Einzig die Optik!
Hab den Topf ja auf "Gut Glück" zum Schnapperpreis bei ebay erwitschaftet.
Die Endrohre sind leicht angewinkelt und stehen doch ein ganzes Stück aus der Heckschürze raus.
Da muss ich nochmal drüber denken......

[Insolvenzprofi]

musst mal durch einen tunnel fahren, das macht richtig spaß sowie hier

einer meiner lieblingssounds vom s2000

http://www.youtube.com/watch?v=V_hV9vU4H9U

[bärchen]

1000 bis 2000 km hab ich mal gehört!

Hi,

bei dem Bastuck-ESD am Z hat das Prozedere um den Klang gute 2000 Km gedauert. In der Nacht nach München runter und dort noch ein wenig durch die Lande gefahren. Abends dann nach Berlin zurück und hier noch rd. 2 Wochen durch die Gegend geheizt. Das Klangbild hatte sich dann im positivem Sinne verändert.

Der Remus-ESD am E46 brauchte gute 5000 Km zur minimalen Veränderung zum angeblichen PowerSound Einmal Remus und nie wieder

Gruß
Rainer

PS: ggfls. müssen die Verbindungsrohre um 3 -5 cm gekürzt werden.Kein Thema, ausmessen und dann mit der Flex ran. Und, Vorsicht, ab ist ab...

[Shoei]

PS: ggfls. müssen die Verbindungsrohre um 3 -5 cm gekürzt werden.Kein Thema, ausmessen und dann mit der Flex ran. Und, Vorsicht, ab ist ab...

Dummerweise passt dann die Aufhängung nicht mehr am Endtopf.
Die beiden verchromten Auspuffenden sind Blenden.
Leider aber angeschweißt. In den Blenden sind deutlich die eigentlichen Endrohre zu sehen.
Entweder: Die Blenden müssen ab und kurze kommen drauf, was bedeutet Schweißen lassen oder die Blenden mussen gekürzt werden, was optisch in die Hose gehen kann, zumal am Ende der Blenden das Hamann-Logo prangt.

[bärchen]

Verstehe... Dann muss die Halterung am ESD entsprechend versetzt werden. Sollte eigentlich für einen Profi kein Thema sein.
An einen anderem Fahrzeug von mir musste ebenfalls etwas improvisiert werden. Der Meistro hat kurzerhand die Halterung von der Fahrzeugkarosse versetzt...

Gruß
Rainer

[Shoei]

...geht leider auch nicht!
Der Topf ist relativ groß und passt ziemlich genau unter das Auto.
Eigentlich ist der Topf genau so groß wie der Serienpott.
Die Endrohre sitzen ziemlich tief am Ende des Schalldämpfer.
Wenn ich also die Blenden abflex und kurze gerade Blenden befestige, dann hängen die Blenden ein paar Zentimeter zu tief aus der Heckschürze.
Bzw. man guckt in eine gerade Blende mit 70mm Durchmesser und in der Blende sitz nicht mittig das eigentliche Endrohr vom Schalldämpfer.
Mit dem Knick in den Blenden hat Hamann das Thema gelöst.

So langsam gewöhn ich mich allerdings auch an den Anblick!

[Udo Z3 2.0]

@ Shoei

kannst Du mal ein Foto vom angebauten Zustand einstellen?

Der Verkäufer bei der eBucht hat noch weitere Schalldämper zu verkaufen.

Bist Du mit dem Sound zufrieden? Man merkt den unterschied zum Serien-ESD merklich?

Gruß Udo