Welcher Motor ist besser zum Aufladen geeignet?

[capefear]

@ Hemi: Wer lesen kann ist klar im Vorteil!


Aquamist Wasser/Methanoleinspritzung mit Edelstahlbehälter und Heizung gegen Frost, je nach Gemisch bis zu 400 PS. 2 Dioden im Cockpit signalisieren Betriebszustand.


Grüsse
Bernhard

[hemi]

Du, das habe ich gelesen. Das Angebot ist aber trotzdem wenig vertrauenserwechend, vor allem u.A. weil die Probefahrten ausdrücklich ausgeschlossen werden...

Und könnten wir vielleicht wieder zurück zum Ursprungsthema kommen?

Grüsse
Hemi

[capefear]

Bei solchen Autos ist ne Probefahrt meist ausgeschlossen.

Weil es genug Spinner gibt, die Interesse zeigen nur um die Kiste mal zu fahren.

OK... zurück zum Thema...

[firefly]

@hemi

Wenn Du das Geld zur Verfügung hast, nimm den 3.0l. Hab mich auch schon mit dem Thema befasst. Ganz sicher nicht nehmen solltest du den 3.2L. Der ist schon an der Grenze wie du geschrieben hast. Amis tunen den trotzdem noch, denen ist es ja egal wie lange er noch hält:)

Bei mir sieht es aber ganz anderst aus, da ich unbedingt den Vierzylinder behalten möchte...

Aber vergiss NIE:

Achtung: Dieses Leistungs/ Gewichtsverhältnis ist nur was für Profis, die damit umgehen können! Probefahrten und Testläufe werden vor Auktionsende nicht gewährt!

[hemi]

Okay, dann war mein Gedankengang schon richtig.

Dann wird es der M54B30 werden.

Kennt jemand zufällig die Durchflussmenge der Einspritzventile vom 3,0 Liter? Können die 237cm³/min hinhauen?

Aber vergiss NIE:

Achtung: Dieses Leistungs/ Gewichtsverhältnis ist nur was für Profis, die damit umgehen können! Probefahrten und Testläufe werden vor Auktionsende nicht gewährt!

Ja, das ist ja natürlich klar.

Grüssle
Hemi

[beauceron]

Probefahrten und Testläufe werden vor Auktionsende nicht gewährt!

nix für mich , will testen bis zum bitteren ende

[klein170478]

Für eine Leistungsteigerung durch Aufladung, Kompressor, klassisches Tuning wie Nockenwellen/Rennkat... oder auch div Einspritztechniken
eignet sich am besten der 2,8l motor.

War bei 4 tunern wie g-power, kelleners, DS-Motorsport, infinitas.....
alle Tuner sagten das der 2,8l der robusteste Motor ist. Da ist etwas machbar was auch Dauerhaft hält und auch grosse ergebnisse um die 60-80 PS zu erzielen sind.

Rocky aus dem Forum rüstet seinen 1,9l auch auf 2,8l mit Modifikationen um. Evtl kann er dir noch einen Rat geben.

[firefly]

Wobei ja Kelleners keine Kompressoren anbieten oder? Weil GIO hat ja einen von denen, aber ohne Kompressor, dafür sonst mit viel Dampf...


Gruess Tobi

[klein170478]

kelleners bietet modifizierte Kompressorumbauten an.
Kollege hat einen im 2,5l Z4 VFL drin.

Hölle..... ein Z4 3.0 si, sowie 3l Diesel haben keine Chance...

[firefly]

Bieten die auch anständige Sätze für Vierzylinder? Ich habe die Firma glaube ich verwechselt...