Schadstoff / D Normen der Z3s

[Helios]

hmm...es gibt doch aber upgrade-sätze zumindest um mit alten autos von euro 1 nach 2 zu kommen...ich war der meinung, dass es sowas vielleicht auch für Euro3 oder gar 4 gibt,

hier mal ein link

http://www.geldsparen.de/content/auto/i ... pensub=995

[Toni]

Hallo Helios,

anscheinend gibt es doch Moeglichkeiten mit einem reinen Kat-Tausch in eine andere Euro-Klasse zu kommen.
Leider sind die Steuersaetze noch recht aehnlich. Bei 1.8-Liter ist die Ersparnis unterm Strich dann auch nicht ganz so hoch.

Sollte jemand damit Erfahrung haben, dann sollte er sich hier mal melden.

Grus Toni

[Helios]

Hallo Toni,

jepp..das thema wird sicher mal aktuell wenn die besteuerung von euro 2 angehoben wird...die von euro 1 stieg ja auch zum jahreswechsel auf schlappe 15eus je 100 cm3, wenn man für einmalig 200 tacken von euro 1 auf 3 kommt...hat sichs sehr schnell amortisiert...

momentan bezahlt man für euro 3 & 4 ja noch 6,75 und bei euro 2 7,36 je 100 cm3, also 51cent, folglich bei nem 2l-Motor grad mal 10 eus im jahr...

mfg

[Gerald65]

Leider wird der Sprung von Euro 2 auf Euro 3/4 nicht funktionieren oder nur mit unvertretbarem Aufwand, weil ab Euro 3 EOBD zwingend erforderlich ist. Das bedeutet einen erheblichen Eingriff in das Motormanagment. Wo sich vielleicht was machen lässt, ist bei den D4-Fahrzeugen. Die haben bereits eine OBD-Variante verbaut. Ich weiss aber nicht in wie weit diese kompatibel zur endgültigen Norm ist.

Im Übrigen: was Toni da aufgezählt hat ist die gesetzliche Pflicht. Die meisten Hersteller erfüllen schon vorher die neuen Normen. So gibt es auch schon vor 2005 jede Menge Euro-4-Autos.

Viele Grüße Gerald

[itablade]

und wie siehts mit der Norm vom 2,8er mit 193PS aus?
hat mir schon sehr geholfen ich danke euch schonmal!
Grüße
kevin

[Gerald65]

Mein 2.8er mit Doppelvanos EZ 01/99 hat D4.