Dauerladen Batterie über Stecker

[OldsCool]

Ah sorry, da hast du recht. Ich hab mir dann ein extra Set bestellt wo gegen geringen Aufpreis gleich noch ein zweites Kabel dabei war... So wars...

Gruß Steffen

[airbornezdrei]

Eine dumme Frage sicherheitshalber.
Ich habe mir nun auch das CTEK zugelegt, und möchte die Batterie im Kofferraum belassen, wenn sie geladen wird bzw. bei der Erhaltungsladung.
Muss ich irgendetwas beachten? Kofferraumdeckel geöffnet lassen?

[Stö]

Hallo,
also: ich hab meinen Zetti unterm Carport ja fast ständig am Ladegerät. Mein Zetti hat eine Ganzjahreszulassung wird aber wegen ÖPNV in Berlin fast nur zum Verreisen (Langstrecke) und zum Cruisen im Berliner Umland genutzt.
Dies nur zur Erklärung, warum er stets am CETEK hängt.
Den Kofferraumdeckel hab ich immer geschlossen, macht dem Kabel seit 3 Jahren nix.
Ich muss, wenn ich dann doch außerplanmäßig mit ihm losdüse darauf achten, dass ich die Kabelage dannabmache.
Hab 2 x schon fast die Kabeltrommel samt CETEK hinter mir hergezogen

Grüße aus Berlin
Stö

[Murdock]

Eine dumme Frage sicherheitshalber.
Ich habe mir nun auch das CTEK zugelegt, und möchte die Batterie im Kofferraum belassen, wenn sie geladen wird bzw. bei der Erhaltungsladung.
Muss ich irgendetwas beachten? Kofferraumdeckel geöffnet lassen?

Mache ich schon seit Jahren so.
Kofferraumdeckel ist geschlossen, Ctek an den Ladepolen im Motorraum angeschlossen, Motorhaube nur aufgelegt, nicht verriegelt. Hängt immer von Anfang November bis zum Start im März dran, Probleme gab es nie.

[eisi]

Servus!

Nur mal so zum Überlegen: Die Batterie wird auch beim Fahren mit geschlossenem Kofferraumdeckel geladen; das geht deshalb, weil die Batterie einen Entlüftungsschlauch hat, der durch den Kofferraumboden - geführt durch eine Gummitülle - ins Freie führt. Dadurch kann das Knallgas entweichen.
ABER: Wie "Murdock" schon geschrieben hat, gibt es einen "+"-Pol im Motorraum und genügend "Massemöglichkeiten", um das ctek dort fest anzuschließen. Dann muss man nur noch den Stecker lösen, Kappe drauf und fertig.
Warum ist das so? Diese Vorrichtung ist dazu da und so konstruiert worden, dass im Falle einer auftretenden Spitzenspannung keine Steuergeräte zerschossen werden.
DARUM: Nur über den motorraumseitigen "+"-Anschluss anklemmen, oder aber die Batterie im Kofferraum vom Stromkreis des Auto´s abklemmen (was keinen Sinn macht).

eisi

[airbornezdrei]

Danke für die schnellen, ausführlichen Antworten!

[Andreazzz]

Ich nutze das schon lange.
Hab das auch schon ausgeliehen um alte Autobatterien zu aktivieren.
Benötigt in der Landwirtschaft Vogelschreier zu betreiben um die Kirschen zu verteidigen.
Hat so gut geklappt, dass der sofort auch eines gekauft hat.

Dito. auch bei mir,
war aber nicht der "Vogelschreier", sondern der Weidezaun auf dem Pferdehof meiner Schwägerin....
Und mittlerweile liegt auch der Starthilfe-Booster im Zetti, man weiß ja nie.
CTEK mit 5A bei uns seit Jahren im Einsatz und ich würde es immer wieder kaufen.
Ich hänge es einmal im Monat vorsorglich auch an den Tiguan wegen Standheizung und Kurzstrecke.
Gelegentlich und vorsorglich über Nacht im alten 5er meines Papas angehängt, hält die teure Batterie jetzt schon 13 Jahre - kein Scherz!


Ganz wichtig beim Tiguan (und vlt. auch bei neueren BMW?):
Masseanschluss wegen der Elektonik (hier Start/Stop und Batteriemanagement) nicht direkt an die Batterie anklemmen,
sondern an nur an Fahrzeugmasse!

[Mach2.8]

Ich würde mal behaupten, dass es bei jedem Fahrzeug vorteilhaft ist, das Ladegerät bei eingebauter Batterie an dem + Stützpunkt laut Betriebsanleitung und Karosseriemasse/Motormasse anzuklemmen.

[OldsCool]

Ich mach das auch alle paar Wochen mal über Nacht vorne an den Stützpunkten im Motorraum dran. Kabel Richtung Windschutzscheibe durch die dicke Dichtung. Da kann man die Haube, sofern notwendig, sogar ganz schließen. Die maximalen 5A vom Ctek bringen die Batterie nicht ins "schwitzen" (ausgasen). Und selbst wenn geht das wie eisi schon schrieb über den Schlauch nach draußen.

Gruß Steffen

[hoschi]

ich klemms seit jahren immer direkt an der batterie im kofferraum an.
kofferraumdeckel zu und so z.t. wochenlang...
der lader (pro charger 10000) ist doch eh elektronisch, der regelt so fein ein, kann div. batterietypen,
so lade ich ebenfalls seit jahren in der kawa die shido lion batterie...