Motorschaden?

[Zzz3-BO-1]

neuer Versuch:

1. welches Diagnose Programm ist das?
2. wieso fehlt laut Fehlercode der Tankdeckel sind damit alle Fehlercodes überhaupt korrekt interpretiert?
3. bei so vielen Fehlern kontrolliere mal an der Batterie beide Pol-Klemmen nicht das eine lose, locker ist
4. weil dann wäre so eine Fehlercode-Flut möglich und es kann zu deinem Fehlerverhalten führen.
5. und es deutet vieles daraufhin, das die Spannung an den Komponenten zusammenbricht ....

[Dschingis]

Das ist autoaid

Wie soll ich weiter vorgehen?
Abschleppen zur Werkstatt oder kann ich noch etwas testen?

[Zzz3-BO-1]

neuer Versuch:

1. welches Diagnose Programm ist das?
2. wieso fehlt laut Fehlercode der Tankdeckel sind damit alle Fehlercodes überhaupt korrekt interpretiert?
3. bei so vielen Fehlern kontrolliere mal an der Batterie beide Pol-Klemmen nicht das eine lose, locker ist
4. weil dann wäre so eine Fehlercode-Flut möglich und es kann zu deinem Fehlerverhalten führen.
5. und es deutet vieles daraufhin, das die Spannung an den Komponenten zusammenbricht ....

[OldsCool]

I**a würde halt auch anzeigen wann der Fehler erstmals aufgetreten ist. So kann man kaum sagen was da alles tatsächlich gleichzeitig kam. Aber das ist schon ein seltsam bunter Strauß an Fehlern ECU EEPROM Fehler? Ist da vielleicht das Steuergerät ausgestiegen?
Ich denke da wird's zu Hause mit der Fehlersuche schwer. Ich würd den mal zu ner Werkstatt schleppen, oder, wenn ein mechanischer Defekt ausgeschlossen werden kann, halt langsam dort hinrollen.

Gruß Steffen

[hoschi]

bei deinen beschriebenen geräuschen von vorne würde ich den motor nicht mehr starten!

[Spandauer]

neuer Versuch:

1. bei so vielen Fehlern kontrolliere mal an der Batterie beide Pol-Klemmen nicht das eine lose, locker ist
2. weil dann wäre so eine Fehlercode-Flut möglich und es kann zu deinem Fehlerverhalten führen.
3. und es deutet vieles daraufhin, das die Spannung an den Komponenten zusammenbricht ....

Das wäre auch mein Ansatz. Irgendwo bricht die Spannung ein, Batterie, Kabelbaum, Steckverbindungen, Massekabel usw. alle prüfen.

[pat.zet]

Hallo
nur mal am rande , wen sich der Motor vom Kopf her tackernd anhört und unrund läuft kann es ein abgerissenes Ventil sein !?
, oder aber auch nur defekte Hydros die evtl das öl nicht mehr halten können und leerlaufen somit keine gute Ventilöffnung mehr .......

[Dschingis]

Also die Pole an der Batterie sitzen. An der Batterie messe ich 12,14 Volt. Im Motorraum 11,73. Ist das normal?

Die Kerzen sehen so aus:

[Mach2.8]

Der Spannungfall ist nicht normal. Die Leitung ist im Querschnitt groß genug. Auch unter Last sollte kein Unterschied von der Batterie und Stützpunkt im Motorraum vorhanden sein. Sonst würde der Starter mit dem hohen Strombedarf komplett zusammenbrechen.

Ich würde in dem Fall die Masseverbindungen checken. Das Kupfer gammelt auch an den Bändern und leitet nicht mehr.
Die Polklemmen können fest sein, wenn die Verbindung Kupfer-Klemme oxidiert ist, gibt es allein schon dort Verlust.

[OldsCool]

Stimme zu, das ist zu wenig Spannung, und zwar hinten wie vorne. Eine Batterie die gut im Futter steht sollte mindestens 12,5V, eher mehr haben. Oder hattest du Zündung an?
Auf dem Bild ist zu erkennen dass du Masse am Ventildeckel abgreifst. Ob der jetzt so gut leitet Miss nochmal zwischen Stützpunkt + und dem Massepunkt am Dom, nur um sicher zu gehen.

Gruß Steffen