Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon Gerhard12 » 12.08.2015 12:29

xdata hat geschrieben:Die Angaben zu Vmax und Beschleunigung sind doch aus dem Prospekt?
Also bitte keine Diskussion um sowas, sonst könnten wir auch mal über den Bezinverbrauch streiten. Selbst bei sehr vorsichtiger Fahrweise bin ich auch Überland noch nie unter 10.5 Liter gekommen und im Prospekt steht was ganz anderes...

Meine Meinung

xdata


Deine Meinung, OK, aber, wenn ich mir meinen Verbauch anschaue, der je nach Fahrweise sehr variiert, kann ich das mit den 10,5 Litern nicht verstehen
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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon Longimanus » 12.08.2015 13:44

xdata hat geschrieben: Selbst bei sehr vorsichtiger Fahrweise bin ich auch Überland noch nie unter 10.5 Liter gekommen und im Prospekt steht was ganz anderes...

xdata


keine ahnung wie ihr autofahrt, wenn ich gemütlich (80 -100) landstraße fahre, brauch ich 7 liter
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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon Nimored » 12.08.2015 14:28

Um 10,5 Liter durch meinen 2.8er zu bekommen, brauche ich das sprichwörtliche Messer zwischen den Zähnen.
Bei normaler Freude am Fahren braucht er 8,3 und bei "vorsichtiger Fahrweise" ca. 7 Liter.

Aber zum Thema:
Diese Werte sind, wie ihr schon sagt, Katalogwerte und zum großen Teil vermutlich eher berechnet als getestet.
Der Unterschied vom 2.8er SV zu DV ist (für mich) im Alltag nicht erfahrbar. Selbst der 3.0 Liter kommt mir erst bei sehr sehr zügiger Gangart überlegen vor.
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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon PeterKro » 12.08.2015 14:36

Hallo,

[quot Selbst der 3.0 Liter kommt mir erst bei sehr sehr zügiger Gangart überlegen vor.e][/quote]

als ich meinen ersten 2.8 aus Dresden abholte (rund 500 km Autobahn) kam mir dieser in der Beschleunigung zwischen 80 und 120 km/h eher schneller als der 3.0 vor, den ich zuvor gefahren hatte.

Mag das an der Übersetzung liegen? Oder war´s die "rosarote Brille" beim neuen Gebrauchten??? 8)
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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon ralfistmeinbruder » 12.08.2015 16:07

Die Vmax Angabe beim 2.8 SV hat mich auch schon erstaunt. Anstatt der angegebenen 221 beim QP ist mein Wagen schon navigemessene 241 gelaufen,letztens erst ist er auf der A2 hinter Hamm auf dem Weg zum Beulendoc Termin bei "Lutz" in Hameln(Peter weiß wen ich meine :wink: )bei der Verfolgung eines S5 bei Navi 240 in den Begrenzer gegangen und das bei einer Laufleistung von 235000. :shock:
Alle Motorenkenner und -Umbauer bei E30 Talk benennen den SV als den "besseren" 2.8 der deutlich nach oben streut,den schöneren Sound hat und problemloser ist. Der einzige Grund evtl den DV zu nehmen ist die bessere Abgaseinstufung,bei Einführung einer blauen Plakette ginge der SV leer aus. :enraged: :thumpsdown:
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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon PeterKro » 12.08.2015 18:15

Hallo,
bei Einführung einer blauen Plakette ginge der SV leer aus. :enraged: :thumpsdown:
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... das ist auch meine Sorge ... :roll:

Gibt es dazu eigentlich irgendwelche Planungen, hat schon mal jemand davon gehört oder gelesen?

Beste Grüße, Peter
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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon Kaluppke » 12.08.2015 19:24

Moin Moin

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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon Steinbeizzzer » 12.08.2015 20:06

Kaluppke hat geschrieben:Moin Moin

Jaaaa es geht wieder los :lol: ich hol schon mal Mische und Chipse 8)
Der Deutsche "tüdelt" beim Benzinverbrauch und beim Verdienst. Viele "vergessen" das der Verbrauch auf 100Km berechnet wird und nicht auf <100 :lol: Auch bei der V Max und 0-100 :lol: Immer wieder faszinierend.
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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon ralfistmeinbruder » 12.08.2015 22:13

PeterKro hat geschrieben:Hallo,
bei Einführung einer blauen Plakette ginge der SV leer aus. :enraged: :thumpsdown:
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... das ist auch meine Sorge ... :roll:

Gibt es dazu eigentlich irgendwelche Planungen, hat schon mal jemand davon gehört oder gelesen?

Beste Grüße, Peter

Leider gibt es schon Planungen von irgendwelchen Umweltverbänden unter dem Deckmantel,dass irgendwelche Messwerte nicht irgendwelchen EU Vorgaben genügen. Betrifft dann wohl alle Diesel <Euro 6 und alle Benziner <Euro 3. :enraged:
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Re: Beschleunigungvergleich 2,8 VFL.NFL

Beitragvon ralfistmeinbruder » 12.08.2015 22:23

Kaluppke hat geschrieben:Der Deutsche "tüdelt" beim Benzinverbrauch und beim Verdienst. Auch bei der V Max und 0-100

Soviel zum "tüdeln":
M52B28SV sagenhafte Höchstgeschwindigkeit
Der Benzinverbrauch ist dann aber bei >15l und die Drehzahl bei 6600,also tief im roten Bereich. :twisted:
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