Leistungsprobleme bei 2.500 - 3.000 U/Min

[pat.zet]

Aber in einem bereich vom 500 U min soll der Kat defekt sein und darunter und darüber solls wieder gehen ?
das klingt nicht schlüssig !
Da sollte man aber mal dtail untersuchung machen bevor man da anfängt material zu kaufen und zu tauschen ......
Wie reinigt man denn den LMM ohen Ihn zu beschädigen ?
von welchem Hersteller war der KWS ?
OE BMW oder Nachrüster ?
Hast du schon mal den NWS mit einem anderen getauscht ( evtl eines Kumpels mit dem gleichen Motor ) ,
ist die unterdruck steurung des BDR ok ,?

[MaxZ]

Hatte exakt die Probleme.. Katwechsel und sie waren erst mal verschwunden... Aber du hast recht, ursachenforschung ist wichtig!

[kingcat23]

Hi und Danke erst Mal für die vielen Antworten.
Habe jetzt erst einmal einen Kat bestellt und teste es damit mal. Kann ihn ja zur Not immer noch zurück geben.
Noch Mal vielleicht kurz zur Erklärung.

1. Er dreht generell nur noch bis 2.500 U/Min. Danach ist komplett Feierabend und nichts geht mehr. Im 5ten Gang komme ich so gerade mal noch auf 100 kmh. Aber nur auf gerader Strecke. Geht es bergauf, dann sind nur noch 60-80 kmh drin.
2. KWS wurde aufgrund des Fehlerspeichers schon getauscht. War ein Original von BMW.
3. Luftmassenmesser aufgrund der Anzeige im Fehlerspeicher ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt.
4. Alle vorigen Fehler im Fehlerspeicher sind jetzt gelöscht und kommen auch nicht wieder.
5. NWS kann ich erst einmal nicht gegentauschen. Sind ja eh nur mit ziemlich viel Aufwand zu erreichen. Aber müsste hier nicht auch ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt sein?

Schönen Sonntag noch.

[kingcat23]

So, das leidige Thema ist endlich beendet. Es war tatsächlich der Kat. Jetzt läuft er wieder wie eine Eins.

Danke für die Tipps und Hinweise.

[pat.zet]

Danke für deien Rückmeldung was so´n elender Keramikat anrichten kann , daher würde ich Metall kats verbauen , dann ist länger Ruhe