Umbauplan: Ersatz des Visko- durch Elektrolüfter

[eisi]

Servus!

Man merkt zumindest bei meinem den Einsatz des Visko's deutlich - akustisch und an der Drehfreudigkeit.
Interesse an dem Spal hab ich.

eisi

[haxe1]

Servus,

Wenn du mir deine E-Mail Adresse per PN schickst, kann ich dir einige technische Datenblätter von Lüftern zusenden. Vielleicht wäre etwas für dich dabei. Einzelne Gehäuse, wo man Lüfter einbauen kann hätte ich vielleicht auch.

Gruß
Steffen

[rainerstadler]

Da brauchst keine Datenblätter, Angebote o.ä.

Einfach den größten SPAL genommen, der kostet a bisserl über 100€ und billiger wirds eh ned Ein Doppelrelais, nen Widerstand und nen Thermoschalter und für 150€ ist alles zusammen.

Hier z.B.

http://www.ebay.de/itm/12V-Spal-Lufter- ... 19f73a29fe

Wenn du mir deine E-Mail Adresse per PN schickst, kann ich dir einige technische Datenblätter von Lüftern zusenden. Vielleicht wäre etwas für dich dabei. Einzelne Gehäuse, wo man Lüfter einbauen kann hätte ich vielleicht auch.

[Abbakus]

Da brauchst keine Datenblätter, Angebote o.ä.

Einfach den größten SPAL genommen, der kostet a bisserl über 100€ und billiger wirds eh ned Ein Doppelrelais, nen Widerstand und nen Thermoschalter und für 150€ ist alles zusammen.

Eisi's ZZZ hat doch schon einen E-Luefter, den Doppeltemperaturschalter und beide Relais verbaut, da mit Klimaanlage.

Traut Ihr dem originalen Klimaluefter so wenig zu, dass man den dicksten SPAL verbauen sollte?
Ich kann nur wiederholen, dass die Klimaluefter aus Dreier, Fuenfer und Siebener bei Motorumbauten im E30 sehr hoch im Kurs stehen und selbst fuer die dicksten V8 bei engsten Platzverhaeltnissen ausreichend dimensioniert sind.

[rainerstadler]

Da hast jetzt Du natürlich recht

Evtl. würde ich den Lüfter mit nem Doppelrelais und nem Widerstand ne zweite Schaltstufe verpassen. Der wird nämlich schon laut wenn er läuft...

Der dickste SPAL ist ned so dick wie man meint Der hat nur so um die 250 Watt, während der Lüfter vom E92 M3 deren 800 hat

Da brauchst keine Datenblätter, Angebote o.ä.

Einfach den größten SPAL genommen, der kostet a bisserl über 100€ und billiger wirds eh ned Ein Doppelrelais, nen Widerstand und nen Thermoschalter und für 150€ ist alles zusammen.

Eisi's ZZZ hat doch schon einen E-Luefter, den Doppeltemperaturschalter und beide Relais verbaut, da mit Klimaanlage.

Traut Ihr dem originalen Klimaluefter so wenig zu, dass man den dicksten SPAL verbauen sollte?
Ich kann nur wiederholen, dass die Klimaluefter aus Dreier, Fuenfer und Siebener bei Motorumbauten im E30 sehr hoch im Kurs stehen und selbst fuer die dicksten V8 bei engsten Platzverhaeltnissen ausreichend dimensioniert sind.

[Ole]

Hi Eisi,

Wie hast du es letztlich gelöst?

Habt ihr denn den 80/88 Temperatur schalter verbaut, oder bleibt Uhr beim 91/99, wenn ihr ohne visko-Lüfter fahrt?

Gruß Sven

[eisi]

Servus!

Der Umbau war mit den orig. Temperaturschalter realisiert worden, d.h., dass der Lüfter so zugeschaltet wird, wie es beim Klimalüfter mit Stufe 1 ind 2 der Fall ist.

eisi

[geckster]

Hallo zusammen,
bedeutet "original Temperaturschalter", der, der serienmäßig beim 2.8er verbaut ist?

[eisi]

Servus!

Ja, genau.

eisi

[geckster]

Danke für die schnelle Antwort
Heißt das dann also, dass beim Ausbau des Viskolüfters keine weiteren Maßnahmen erforderlich sind?
Voraussetzung natürlich, das der serienmäßige Elektrolüfter verbaut ist.