Wiederinbetriebnahme Z3 2.8 nach 5 Jahren

[uwe-333]

Man kanns schon auch übertreiben...
1. Batterie schon vorher ersetzen und nicht die alte nochmal laden, die ist eh Schrott nach der Zeit
2. Zündkerzen wechseln wenn du dir das zutraust
3. Wichtig wäre für mich, dass man die Benzinpumpe (Relais) still legt und dann erst mal den Motor 5 Sekunden mit dem Anlasser durchdreht um Öldruck aufzubauen.

Anschließend starten und die 3 Kilometer vorsichtig zum Händler fahren. Wenn du merkst, dass Bremsen etc. fest sind, dann natürlich stehen bleiben und eine Abschleppmöglichkeit suchen.

Auftrag an die Werkstatt dann:
Ölwechsel, Filterwechsel, Zündkerzen, Bremsflüssigkeitswechsel, Kühlmittelwechsel

Das meine ich auch.
Und, wenn Du es möglich machen kannst: Dabei sein, denn grad beim Wechseln der Bremsflüssigkeit, wird oft gehuddelt!
(Gios' Bremsflüssigkeitstest bei der Segnung mit Saisonstart, hat mir das 2x bisher gezeigt!)

Ansonsten: Glückwunsch zu Deinem "Laufleistungsschnäppchen" und herzZzlich Willkommen, im Forum hier bei uns
Mit 190 Nm Drehmoment, m.E. genau die richtige Entscheidung, die Du da gefällt hast!

[kickman223]

Das meine ich auch.
Und, wenn Du es möglich machen kannst: Dabei sein, denn grad beim Wechseln der Bremsflüssigkeit, wird oft gehuddelt!
(Gios' Bremsflüssigkeitstest bei der Segnung mit Saisonstart, hat mir das 2x bisher gezeigt!)

Das kann ich nur bestätigen. Geräte gibt es ja für ein paar Taler. Meist wird nur die Hälfte getauscht!

Weiß jemand wieviel ml in einen Z reingehen?

[DominikZZZ]

Weiß jemand wieviel ml in einen Z reingehen?

Letztendlich gehen die 50-100ml pro Bremsleitung + Inhalt Ausgleichsbehälter rein.

Ich machs immer so, dass ich erst den Behälter mit einer Spritze nahezu leer mache und mit frischer Flüssigkeit auffülle. Anschließend lass ich (per selbstgebautem Überdrucksystem) an jedem Rad 300ml raus, dann ist definitiv alles gespült. Ansonsten sollte man halt beim ersten Rad 500-600ml rauslaufen lassen um den alten Schlonz aus dem Ausgleichsbehälter durchzudrücken.

Aber wie's halt immer ist: Zeit ist Geld, vor allem in der Werkstatt. Wer mal gesehen hat wie langsam die Bremsflüssigkeit v.a. an den hinteren Rädern tröpfelt, versteht warum du nur alibimäßig gespült wird.

@preu: den Ölstand zu prüfen und nicht mit platten Reifen losfahren setze ich natürlich voraus...

[kickman223]

Weiß jemand wieviel ml in einen Z reingehen?

Letztendlich gehen die 50-100ml pro Bremsleitung + Inhalt Ausgleichsbehälter rein.

Ich machs immer so, dass ich erst den Behälter mit einer Spritze nahezu leer mache und mit frischer Flüssigkeit auffülle. Anschließend lass ich (per selbstgebautem Überdrucksystem) an jedem Rad 300ml raus, dann ist definitiv alles gespült. Ansonsten sollte man halt beim ersten Rad 500-600ml rauslaufen lassen um den alten Schlonz aus dem Ausgleichsbehälter durchzudrücken.

Aber wie's halt immer ist: Zeit ist Geld, vor allem in der Werkstatt. Wer mal gesehen hat wie langsam die Bremsflüssigkeit v.a. an den hinteren Rädern tröpfelt, versteht warum du nur alibimäßig gespült wird.

@preu: den Ölstand zu prüfen und nicht mit platten Reifen losfahren setze ich natürlich voraus...

Hast du dir einen deckel geschnitzt, wo der Kompressor drauf geht?

[foZZZy]

Würde nicht fahren.
Grund wie hier schon geschrieben: Bremsen, Öl, Reifen, Keilriemen, usw.
Die Batt ist mit ziemlicher Sicherheit auch Schrott, da komplett tiefentladen.
Wer weiß, vielleicht sind auch die Stoßdämpfer in Ihrer Position festgerostet...? Kann man aber leicht testen: mal am Auto wippen.

Ferner sollte man bedenken, daß das Benzin auch gealtert ist.
Es könnte sein, ich wiederhole: KÖNNTE sein, daß sich Additive verflüchtigt haben, die für eine Schmierung des Einspritzsystems zuständig sind.

Allerdings wüsste ich keinen Grund, warum die Zündkerzen in den Jahren des Stilstandes Schaden genommen haben sollten.
Sollte man natürlich auch mit überprüfen.

[DominikZZZ]

Hast du dir einen deckel geschnitzt, wo der Kompressor drauf geht?

Das ist ganz einfach, am besten von einem Audi 80B4/Polo etc. einen Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel vom Schrott holen. Die haben keine Schwimmer im Deckel und man kann ganz leicht eine Bohrung für eine Schnellkupplung setzen. Problem dabei ist nur, dass man dauernd Flüssigkeit nachfüllen muss.

Ich hab mir deswegen eine 1,5l-Sprühflasche (die mit der Handpumpe) auf Kompressoranschluss umgebaut, mit der Menge kommt man dann in einem Zug rum!