3.0i klackern nach Start und Öl-lämpchen

[sild]

Ja genau so denke ich jetzt auch. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen wie SO ein rückschlagventil kaput gehen kann. Da ist doch absolut kein druck drauf beim stillstand. Ich tippe eher auf verdreckt oder so, was auch schwer zu glauben ist. Habt ihr erfahrungen mit motorreinigungs additive die man kurz vor dem ölwechsel rein macht.

Dieses Ventil kann man ja anscheinend nicht einzeln kaufen.

[Maks]

Additive werden dein Problem nicht loesen.

Ich bin noch auf eine zweite Moeglichkeit gestossen: die beiden kleinen gruenen Dichtringe am Oelfiltertraeger. Besorg dir die mal mit der Nummer 11 42 1 744 001, 2 Stueck. Dazu wegen Abbau des Oelfilterdeckels 11 42 1 741 00. Sind die Ringe undicht soll das Oel auch nach unten weglaufen koennen. Ganz sicher bin ich mir nicht. Aber das kostet dich 5 € und 10 Minuten.

Hilft das nicht, dann kommst du um den Austauch des gesamten Aggregatetraegers vermutlich nicht herum. Locker 500 € wenn du es in einer Werkstatt machen laesst. Aber rumfahren wuerde ich so nicht, es sei denn du laesst den Motor immer laufen