Anlasser defekt?

[ISO]

Solche Probleme kommen zur Zeit immer mehr und meistens hilft es
wenn man am Zündschloss das Untere Orange Teil Neu kauft und wechselt. Das kann man gut selber machen!

Wenn er selber abstellt, dann ist das ein Problem, dass er nach dem Anlassen den Zündstrom verliert! Das heisst ein Motor läuft in dem man einmal einen Zündstrom braucht! Der die Zündspuhlen versorgt und zum einen einen Strom für den Anlasser. In der Zeit wo man die Zündung auf Stufe 2 Stellt, leuchten ja alle Lämpchen und dann hat man auch Zündstrom für die Versorgung der Zündspulen. Dann geht man mit dem Schlüssel auf die Stufe 3, dann kommt der Anlasserstrom! Zur gleichen Zeit muss das Zündschloss aber dem Uündstrom aufrecht erhalten!
Bei vielen Z3 kommt das Probelm im Laufe der Zeit, dass das untere Zündschloss ausgelaufen ist, das heisst, dass die Achse zuviel Spiel hat, oder die Schleifkontakte verbraucht sind. Das kann dann zu solchen Momenten führen, dass beim Startvorgang der Zündstrom verloren geht, einfach der Kontakt abbricht.

Schon viele User hatten dieses Problem und wenn sie es gewechselt hatten, dann war der Spuk vorbei. Kann aber auch an einem anderen Ort liegen. Sendeverlust zum EWS 1 von der Antenne und Schlüssel.

LG

Gio

[foZZZy]

Hi jeriko
Sieht auf dem Video eigendlich alles normal aus.
Springt super an und bei dem Gasstoß läuft er auch sauber hoch, wie ich finde.

Wenn man unbedingt irgendetwas kommentieren will:
Erbsenzählermodus an:
Der Leerlauf regelt sich ein winziges Bischen zu langsam ein und ist dann vielleicht auch ein winziges Bischen zu hoch.
Erbsenzählermodus aus.

Ich würde erstmal die Zündschlosstheorie von ISO weiter verfolgen.

[Harald]

Hallo ISO,

das ist doch mal ein Tipp, Prima der passt!

In der Vergangenheit wurde von BMW (525er Motor) ein Microschalter am Ansaugtrakt verbaut der von einer Klappe betätigt wurde wenn diese etwas geöffnet hatte. Eine etwas zähe Klappe sorgte dafür, dass der Motor in Stellung „Anlassen“ startete aber sofort wieder abstarb sobald diese Schlüsselstellung losgelassen wurde. Diese Schalter werden wohl heute nicht mehr verbaut.

Gruß Harald

[ISO]

Ich habe in Letzter Zeit schon einige so gemacht und bei einem wurde bei BMW schon für über 500 Franken ware gewechselt und dann kommt noch der Lohn dazu. Erfolg 0. Er war bei mir und es war dieser Beschissene Orange Zündschlossschalter!

Seit dem Wechseln läuft er und läuft er!!

LG

Gio

[JRK]

BMW Fehlerspeicherabfrage: KEIN EINTRAG!

Ich habe jetzt den Zündanlassschalter gewechselst und hoffe, dass nun Ruhe ist. Ansonsten melde ich mich hier wieder. Vielen Dank hier nochmal an GIO!

[JRK]

Nachtrag:

Ich habe die EWS getestet und dazu einen Schlüssel ohne Transponder benutzt.

Der Motor startet erst gar nicht und auch der Anlasser macht keinen Mucks von sich! Auch das Schloss blockiert die Stellung 3, sobald ich den Schlüssel in Stellung 2 "zurückfallen" lass.

Daher würde ich den Schluss ziehen, dass wenn der Anlasser dreht, die EWS bereits nicht mehr aktiv ist!

???

[JRK]

schlechte Nachrichten: Das Problem trat heute wieder
plötzlich auf. Trotz Tausch des Zündanlassschalters:

Ich habe nochmal ein Video aufgenommen. Ich habe es unvermittelt nach
dem ersten gescheiterten Startversuch aufgenommen. Man muss sich das so
vorstellen, dass der Wagen sich genauso anhörte beim ersten
Startversuch, aber am Ende einfach nicht anspringt. Ist das der
Anlasser, denn man da "rödeln" hört?

Video
http://www.youtube.com/watch?v=CD6wsAfnnvQ&feature=youtu

Verzweifelte Grüße
Moritz

[Al Jaffee]

"Dieses Video ist privat"...d.h. ich kann es nicht anschauen.

[JRK]

Korrigiert!

[Steinbeizzzer]

Das ist der Anlasser