G-Power SK Plus Basic - Was haltet Ihr davon? Interessant?

[f-power]

In der suche werdet ihr einen Beitrag Fa. Ostmann finden.
Ich habe letztes Jahr einen Kompressor einbauen lassen.
Abstimmung wurde zwei mal durchgefuhrt. Zum einfahren und dann die Endabstimmung. Als Basis ist es ein 323i gewesen,der mein Sohn fährt.
Riehmen hält maximal 8000km bei hoher beanspruchung weniger.
Wartungskosten viel höher, da jetzt 10w60 Riemen und auch Zündkerzen.
Spritverbrauch 14-.....liter.
Die Leistung liegt jetzt bei 269PS der Kopf wurde bearbeitet und was
sehr wichtig ist,eswurde eine Verdichtungsreduzierung eingebaut.
Der Laderdruck ist 0,8bar.

Gruss Franky

[Stinkebaer]

Wow, das klingt ja sehr ernüchternd, deckt sich aber auch nicht unbedingt mit allen anderen Kompressor-Erfahrungen.
Ich Denk aber auch so oder so noch über ein klassisches Saugertuning bei Nowak oder DS Motorsport nach. Da kriegt man natürlich leider weniger Leistung fürs Geld. Und die Aussage einiger User, das z.B. DS gerne sehr optimistische Leistungssteigerungen verspricht, verunsichern zusätzlich. Ich weiß z.b. nicht, ob 45 ps beim 3.0 per Kanalbearbeitung, geänderten Nockenwellen, angepasster Abgasanlage und kennfeldoptimierung wirklich zu machen sind. Und bei 4000 Steinen überlegt man sich die Sache bei solchen aussagen natürlich drei mal.

[f-power]

Wenn ich mal ehrlich sein soll, dann lass es einfach.

Zum richtig schnell fahren ist der Zetti nicht gebaut, die Karosserie ist einfach zu weich.
Ich mache mir schon lange gedanken über eine Leistungssteigerung bei meinem, aber ich hab das eigentlich schon abgehakt. Ich werde im Frühjahr eine andere Übersetzung einbauen und gut.
Ich denke dann hab ich alles was ich brauche. Ich bin mit dem Zetti einmal 260 gefahren, und was soll ich dir sagen, es wahr grauenvoll.

Mein Sohn ist hinter mir gewesen und hat nacher zu mir gesagt" ich hab echt gedacht du fliegst gleich ab" und so hab ich mich auch gefühlt.

Dies nur mal meine Erfahrungen dazu.

[Stinkebaer]

Entgegen deiner Erfahrung muss ich aber sagen, dass ich finde, der kleine Z fühlt sich auch bei hohen Geschwindigkeiten noch richtig gut an. Ich bin mit meinem laut Tacho auch schon gute 250 gefahren, ich fand das verhältnismäßig entspannend. Ich mute dem Z das nur nicht öfter zu, da man dann fast im Begrenzer und definitiv im roten Bereich hängt. Mit 180-200+ bin ich bei freier Bahn und freiem Tempolimit eigentlich immer unterwegs, und das fühlt sich absolut sicher und gut an, ich vergieße keinen tropfen Schweiß.

Mir gehts auch garnicht darum, dem Auto eine höhere VMax zu geben, sondern darum, die früher zu erreichen Ich will einfach mehr kraft in jeder Lebenslage, ein agileres Gefühl, einfach mehr Spektakel.
Die 231 PS sind zwar sehr Souvären aber auch sehr Brav.

[f-power]

Entgegen deiner Erfahrung muss ich aber sagen, dass ich finde, der kleine Z fühlt sich auch bei hohen Geschwindigkeiten noch richtig gut an. Ich bin mit meinem laut Tacho auch schon gute 250 gefahren, ich fand das verhältnismäßig entspannend. Ich mute dem Z das nur nicht öfter zu, da man dann fast im Begrenzer und definitiv im roten Bereich hängt, das will ich der Karre nicht auf Dauer zumuten. Mit 180-200+ bin ich bei freier Bahn und freiem Tempolimit eigentlich immer unterwegs, und das fühlt sich absolut sicher und gut an, ich vergieße keinen tropfen Schweiß.

Mir gehts auch garnicht darum, dem Auto eine höhere VMax zu geben, sondern darum, die früher zu erreichen Ich will einfach mehr kraft in jeder Lebenslage, ein agileres Gefühl, einfach mehr Spektakel.
Die 231 PS sind zwar sehr Souvären aber auch sehr Brav.

ich dummi du hast ja das Coupe
da sieht die sache mit der Karosserie auch ganz anders aus

[FinZ3]

also ich muss sagen, mein kleiner 1.9er kasseler Berge runter bei 225, da kriegte ich schon Angst...langgezogene Autobahnkurven bei um die 200 machen keinen Spazzz......

Klingt absolut doof,aber selbst durch das Hardtop ist meiner Meinung nach mehr Stabilität gegeben, zumindestens subjektiv.....objektiv glaub ich kaum dran^^

Grüße

[klein170478]

Beim Kompressor muss man das Thema Volllast noch bedenken.
Laut Infinitis mag der Kompressor auf Dauer keine 6000 u/min oder mehr.
Es wird dann angeblich zu wenig benzin eingespritzt bzw er wird einfach zu heiss. Denke Thema 1 kann man mit richtigen Einstellungen hin bekommen. Auch Thema 2 wenn man noch nen Benzin/ölkühler verbaut.....
auch ein grund warum ich es sein gelassen habe. Spätestens beim Trackday wäre mir das sicherlich irgendwann um die Ohren geflogen

[Stinkebaer]

Gäbe es denn hier ggf noch einen Interessenten zum Mitbestellen? Ich habe zwar evtl jemanden, er ist sich aber noch nicht ganz sicher, wird sich jedoch hoffentlich heute entscheiden. Ich würde auf jeden fall gerne mit jemandem zusammen bestellen, um die 600€ Ersparnis (300€ für jeden) zu sichern und die Aktion läuft nur noch bis 06.02., also bis Sonntag.

[suger90]

Wenn ich die Antwort vom Support richtig verstanden habe, gibt es kein Kit für den 2,8 l
Sonst würde ich und ein Freund uns das überlegen
Gruß Kev

[Stinkebaer]

Nein, GPower scheint das nur für die M54 Motoren anzubieten. Schade.