Batterie geplatzt

[Uli_T]

Guten morgen,

ich habe heute morgen den Batteriekasten zweimal mit heißer Seifenlauge geflutet und danach alles mit viel klarem Waser gespült (tolle Arbeit bei - 6 °C). Der orginal grüne Lack ist im hinteren Bereich deutlich verfärbt bzw. verbrannt ... lasse das ganze jetzt erstr mal trocknen und am Freitag kommt die neue Batterie rein oder meint Ihr besser allen schwarzen verbrannten Lack abschleifen und neu lackieren ? Ich dazu sagen, dass ich vorher noch nie in den Batteriekasten reingeschaut habe und nicht weiß wie der vorher aussah.

Danke und Gruß

Uli

[sailor]

Hallo Uli

ich würde es gleich ordentlich machen.
Alles sauber abschleifen, grundieren und überlackieren. Dann auswachsen, falls nochmals was daneben kleckert, daß nicht gleich der Lack abgefressen wird.

Gr. Klaus

[z3-780]

Guten morgen,

ich habe heute morgen den Batteriekasten zweimal mit heißer Seifenlauge geflutet und danach alles mit viel klarem Waser gespült (tolle Arbeit bei - 6 °C). Der orginal grüne Lack ist im hinteren Bereich deutlich verfärbt bzw. verbrannt ... lasse das ganze jetzt erstr mal trocknen und am Freitag kommt die neue Batterie rein oder meint Ihr besser allen schwarzen verbrannten Lack abschleifen und neu lackieren ? Ich dazu sagen, dass ich vorher noch nie in den Batteriekasten reingeschaut habe und nicht weiß wie der vorher aussah.

Danke und Gruß

Uli

Die Säure hat schon ihre Arbeit begonnen, und sie wird weiterblühen. Seifenlauge reicht m.E. nicht aus um die Säure zu neutralisieren.
Die Farbe muss runter bis aufs nackte Blech um dann Vorsorge zu treffen.
Ich würde es so machen ist einfacher als in ein oder zwei Jahren Bleche ein zuschweissen.

[Uli_T]

so Batterie gerade abgeholt, BMW verbaut übrigens EXIDE Batterien ... alles in allem kanpp über ATU dafür passt die bestimmt

Werde dann mal am Wochenende den Dreiecksschleifer bemühen und den schwarzen Bereich entlacken und neu lackieren ist zum Glück nicht im Sichtbereich.

Schöne Grüße

Uli

[x33]

Werde dann mal am Wochenende den Dreiecksschleifer bemühen und den schwarzen Bereich entlacken und neu lackieren ...

dein Bild sieht nicht gut aus...der alte Lack muss runter.
Probleme sehe ich bei den Falzstellen und Ecken (dort, wo diese dicke Dicht-Pampe unter der Lackierung ist) da dann die Säure drunter gezogen sein.
Du solltest großflächig arbeiten (auch auf der Wagenunterseite)


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PS
Ich wüßte nicht, warum man sehr stark verdünnte Schwefelsäure nicht mit (leicht basischer) Seifenlauge neutralisieren könnte?

Batteriesäure ist verdünnte Schwefelsäure mit ca 30 bis 35 Prozent...je mehr Wasser man zum ersten Spülen nimmt, desto mehr wird die verdünnt und den letzten Rest kann man mit schwachen basischen Lösungen neutralisieren...das geht mit Soda/Backpulver(Natriumhydrogencarbonat)-Lösung, mit Kalkbrühe und auch mit Seifenlauge (Kernseife)
Wichtig ist, das Säurereste in Lackrissen unschädlich gemacht werden.

Natürlich geht das auch mit Kali- oder Natronlauge...allerdings sind diese Laugen bei starker Konzentration ebenfalls ätzend...und bei schwacher Konzentration nicht wirkungsvoller als die oben genannten Lösungen.

Oder verstehe ich da was falsch?

[Uli_T]

Hallo,

war eben beim Lackierer und hole mir heute mittag 1 x Grundierung und 1 x Orginalfarbton ab ... dann wird der ganze Batteriekasten am Wochenende abgeschliffen und neu lackiert. Von unten schau ich mir das dann auch an, z.z. gibt es ja eine super kostenlose Unterbodenwäsche da es hier Bindfäden regnet.

Jetzt nach 6 Jahren mußte ich feststellen, das mir damals beim Kauf keine Radiocode mitgegeben wurde werde mal die SuFu nutzen oder direkt zum

Gruß

Uli