Mein Lüfterrad hat "Zahnausfall" - wer weiß Rat?

[eisi]

...korrigiere: 240,-€ macht der Spaß

eisi

[Steinbeizzzer]

Bei mir läuft der Lüfter dauernd mit, ich schätze daß das Viskoelement im A.... ist.
Kannst Du mir sagen was das kostet?
Ich werds evtl in der Winterpause tauschen.

[eisi]

Servus!

Das Viscoelement kostet beim ca. 150,-€, der Rest nochmal an die 90,-€.
Ich freu mich schon auf die Rechnung morgen Früh und dann geht´s an den Einbau.

eisi

[Steinbeizzzer]

Braucht man da Spezialwerkzeug?

[eisi]

Servus!

Eigentlich nicht; nur Kenntnisse und Fertigkeiten!
Das Gewinde ist ein Linksgewinde und somit muss man beim Öffnen mit einem kräftigen Schlag auf den Gabelschlüssel nach rechts die Mutter losschlagen.
Am Besten ist es, die Zarge vorher auszubeuen, dann bekommt man den kompletten Lüfter samt Viscoelement leichter heraus, ohne die Kühlerlamellen zu verbiegen.
Bei meinem Fall wird die Zarge erneuert und somit erledigt sich das ohnehin.
Die Zarge ist mittels Kunststoffknöpfen, die durch einen Mittelstift gespreizt werden, arretiert. Diesen gilt es vorher heraus zu drücken und nicht in die Tiefen des Werkstattbodens verschwinden zu lassen

eisi

[mattzer]

Mal dazu eine Frage: Beim M54…
Ich hab bei mir den Visko inkl. Lüfterelemente ausgebaut, weil zb. der E60 520i auch keinen Visko mehr hat.

Ist der beim 2.8 also vielleicht auch obsolet?

[z411]

echt interessant, was da vorne so alles kaputt gehen kann

also bei mir wars definitiv die defekte wasserpumpe, welle is gebrochen, lüfter stand schief, zarge zerschlagen usw.
es hat auch sofort ordentlich aus der wapu gesifft, da war der fall klar

meine viscokupplung ist hingegen noch intakt, die hat das überlebt und ist wieder eingebaut.

[eisi]

Servus!

Manchmal ist es echt überlegenswert, einen E-Lüfter einzusetzen.
Erstens ist er von der Motor-Drehzahl her unabhängig, zweitens nimmt er nicht die Leistung weg wie das schwere Viscoteil (bei der Zuschaltphase im E21 323i waren das auf dem Prüfstand knappe 11PS) und wenn der Rippenriemen nicht mehr mit diesem Kraftschlucker beschäftigt ist, sollte er auch länger halten.

eisi

[eisi]

Servus!

Teile sind heute gekommen und ich habe beim vor der Halle den Z3 eigenhändig repariert.
Dauerte ca. 30 min und dann war ich mit der Teileerneuerung fertig.
Kühlerfrostschutz eingefüllt bis aus der Entlüftungsschraubenöffnung diese wieder ausgetreten ist.
Anschließend 40km Probefahrt gemacht und mehrmals zur Kontrolle angehalten - alles i.O.
Nächsten Freitag ist Abgabetermin zur Karrosserie-Versiegelung.
Das dauert 3 volle Tage und kostet in etwa soviel wie eine große Inspektion samt aller Öle und Bremsbeläge V+H!
Soll sich jedoch rentieren, sofern man damit im Winter auch fahren möchte
Dann schau ma mal...

eisi, der heute den Werkstattmeister mit gut 240,-€ entlohnt hat

[eisi]

Servus!

Morgen kommt mein Z3 vom Versiegeln wieder zurück. Das hat dann 4 volle Arbeitstage gedauert, weil die zwei geschlitzten Seitenbleche komplett lackiert werden und damit etwas mehr Zeit ins Land geht. Der Preis wird mir morgen bei Abholung genannt, denn der Lackierer kann erst morgen sagen, was es kosten wird.
Der Unterboden ist top und die Motorlager auch => also der "Zahnausfall" des Lüfterrades ist auf ein schadhaftes Viscoelement zurückzuführen!!

eisi