Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4000

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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon Backenfutter » 10.06.2010 23:13

Gratuliere zum "Neuen" Auto :wink:
Freut mich das es nur ein vergleichsweise kleines Problem war :thumpsup:

Da das Phänomen bei mir bisher nicht mehr aufgetaucht ist, mach ich mir da erstmal keinen Weg zum Freundlichen

Denn mal Allzeit Gute Fahrt :)
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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon Heidi-Man » 15.06.2010 14:28

:2thumpsup:

Schön wenns so leicht aus der Welt zu schaffen war.

Ich hatte bei meinem genau das gleiche Problem, genauso wie Du es Beschrieben hattest. Bis 3000 kein durchzug und nur langsame Beschleunigung und ab 4000 plötzlich alles ok.

Gerade vom freundlichen gekommen:

Nockenwellensensor Einlass defekt

Bei mir steht eh Inspektion an, dann sollen die das gleich mitmachen.

:thumpsup: Gut dass es nichts schlimmeres war.

Grüße TOM
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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon Gabe » 15.06.2010 15:01

Stimmt. Wenns nur so eine "Kleinigkeit" ist gehts ja noch.

Ich hab mal gelesen, dass ein defekter Nockenwellensensor an der EINLASSEITE viel deutlicher zu spüren ist als auf der AUSLASSEITE.
Kann das leider nicht beurteilen. Bin auch kein Mechaniker. :?

Jedoch soll der Tausch auf der Einlasseite etwas schwieriger sein.
Da zahlt es sich bestimmt aus, dass gleich mit einem Service zu verbinden.

Hoffe das es bei dir auch bald wieder problemlos voran geht. :wink:

Lass hören wie der Vorher/Nachher Effekt ist. :2thumpsup:

grz
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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon klein170478 » 16.06.2010 11:47

Heidi-Man hat geschrieben:
Ich hatte bei meinem genau das gleiche Problem, genauso wie Du es Beschrieben hattest. Bis 3000 kein durchzug und nur langsame Beschleunigung und ab 4000 plötzlich alles ok.

Gerade vom freundlichen gekommen:

Nockenwellensensor Einlass defekt



kommt mir grad bekannt vor... hab zwar keinen Fehler im Tacho etc aber beim beschleunigen ist mein Z genau so schnell wie nen serien 2,8er.....

Nockenwellen Einlass mal im Auge behalten
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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon doppeldreyer » 17.06.2010 10:21

Kommt mir auch bekannt vor. Bei mir lags nicht am Benzinfilter, die wurden alle gewechselt. Das Phänomen tritt weiterhin auf, auch wenn in verminderter Form, schon komisch. Ich tippe auch auf den NWS oder den LMM. Im Sommer wird das Vanos mit Beisan Ringen aufgefrischt, dann sollte das Problem definitiv behoben sein.

LG

dd
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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon Heidi-Man » 21.06.2010 19:10

Soooooo,

hellau zusammen.

Auto heute bei der Inspektion II gehabt und eben den NWS Einlass tauschen lassen. Der kleine schnurrt wieder wie ein Tiger und läuft merklich ruhiger und zieht wieder schon. Es ist jetzt kein allzu krasser Unterschied zu vorher (weil ich ja nicht weiss wie lang der Sensor nun schon wirklich dann kaputt war) aber man merkt es auf jeden Fall und er läuft insgesamt wieder viel runder und schöner :2thumpsup:

Fazit: Ich bin 570,- EUR los und trotzdem zufrieden ...

Wünsch Euch noch ne schöne Woche

TOM
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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon doppeldreyer » 21.06.2010 20:50

Warum denn so teuer, der NWS kostet doch anscheinend nur 50€... ?

:?: :?: :?:
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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon Heidi-Man » 21.06.2010 22:02

War Inspektion II + Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Lämpchen im Amaturenbereich, Keilriemen, NWS (65,- EUR) + Einbau und Arbeitszeit ...
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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon klein170478 » 22.06.2010 12:42

dann wurde meine Theorie nockenwellensensor einlass bestätigt..... gut zu wissen.
Bei mir kündigt sich das auch an. Zieht auch nicht mehr so wie früher
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Re: Verschlucken bei ca. 2800U/Min und weniger Durchzug ab 4

Beitragvon Gabe » 07.07.2010 18:45

So.

Hab jetzt das Komplettservice mit dem ZZZ hinter mir.
Alle Flüssigkeiten neu (inkl. Getriebe und Diff.)
Alle Filter. Komplette Inspektion II.

War zwar noch nicht fällig, jedoch wollte ich wissen was ich drinnen habe.
Jetzt läuft er wie ne 1.
Getriebe schaltet wieder knackiger und meine subjektive Meinung nach präziser.
Das ganze war zwar nicht ganz billig, aber zum Sparen hab ich mir den ZZZ nicht gekauft. Alles zusammen knapp €600,- (in der freien Werkstatt)

Jetzt hab ich den Roadster den ich immer haben wollte und das ganze perfekt serviciert.

Wünsche allen noch eine knitterfreie Saision.

Grz.
Gabe
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