Diffschaden Z3 Roadster 3.0l

[klein170478]

hi
hab auch noch a 3.15er mit sperre das andre 3.73er geb i a nimma her bleibt mei reserve diff

lg nano

3.15 mit Sperre mal für 200 reservieren.

hab noch nen 3.38er an der Hand aber denke da hab ich nur noch vmax 180/190. neeeeeeeeee zu kurz.

3.15er verliere ich rund 10-15 km/h.... wäre noch akzeptabel

[SwaY]

http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html

für die Getriebeübersetzung kannst den M Roadster auswählen, hat ja die selbe

[Speedranger]

Also wenn noch jemand ein Differential überig hat bzw. loswerden will. Hätte auch Interesse :wink: -> PN .

@ klein170478

Wenn du das 3.38 Diff nich haben willst könntest du das mir irgendwie vermitteln ?!

MFG

[MDuprau]

hab noch nen 3.38er an der Hand aber denke da hab ich nur noch vmax 180/190. neeeeeeeeee zu kurz.

3.15er verliere ich rund 10-15 km/h.... wäre noch akzeptabel

Wie kommst du darauf ?

Wenn du Vmax 250km/h bei einem 3.07er hast (Serie beim 3.0i) dann verlierst du 2.6 % am Topspeed bei einem 3.15er, also dann 243.5km/h.
Beim 3.46er wäre es dann 12.7%, also 218.25km/h. Für 180/190 must du schon ein 3.7x oder größer verbauen.

Die Drehmoment-Verschiebung, Windwiederstand, Rollwiederstand usw. lassen wir mal aussen vor

Wo liegt den die Drehzahl bei Topspeed und wie ist der Topspeed ?

[klein170478]

hab auf der Rolle vmax 254 bei 6800 U/min

hab inzwischen folgende Diffs an der Hand:
3.15
3,38


folgende Angebote seit gestern:
1x passend für e30/e36 compact/z3 mit 3,25/1 überstzung und 25% sperrwert funktioniert ist dicht keine geräuche großes gehäuse

1x passend für e30/e36 compact/z3 mit 3,64/1 überstzung und 25% sperrwert funktioniert ist dicht keine geräuche großes gehäuse

1x passend für e30/e36 compact/z3 mit 4,10/1 überstzung und 25% sperrwert aber nur kleines gehäuse

2x sperrkörper klein vollständig

1x sperrkörper groß vollständig

desweitern hab ich noch ein diff für e36 mit 2,93/1 übersetzung ohne sperre


habs mal durch den rechner gejagt....
je grösser desto mehr verlust....also wäre 3.15 mit sperre immer noch am sinnvollsten.

[ISO]

He
Ich habe noch ein 3.15 Dif. am Lager mit Garantiert erst ca. 60'000 Kilometer!

Wenn du noch zu mir fahren könntest, so könnten wir das bei mir in der Halle auf dem Lift umbauen. Für den Umau ist alles Vorhanden, auch der Gerade 18er Ringschlüssel für die Oberen zwei Ekligen Schrauben. Neu auch Getriebeheber.

LG
Gio

[ISO]

Hallo Christoph
Das Bild kommt mir aber sehr sehr Bekannt vor


LG

Gio

[klein170478]

He
Ich habe noch ein 3.15 Dif. am Lager mit Garantiert erst ca. 60'000 Kilometer!

Wenn du noch zu mir fahren könntest, so könnten wir das bei mir in der Halle auf dem Lift umbauen. Für den Umau ist alles Vorhanden, auch der Gerade 18er Ringschlüssel für die Oberen zwei Ekligen Schrauben. Neu auch Getriebeheber.

LG
Gio

in der Schweiz bin ich erst zur Z Sternfahrt wenn es dieses Jahr ein Termin gibt.
Der Z ist zwar derzeit fahrbar ist nur die Frage welche Folgeschäden auftreten können

[ISO]

Ja das muss ich dir überlassen, sicher ist es gefährlich so nach lange zu fahren, Es kann Blockieren oder einfach die Zahnräder zermalmen. Ich würde es an deiner Stelle auch so schnell wie Möglich machen.

Es kommt einfach darauf an, ob es nur lärm macht oder schon weiter Forgeschritten ist. Wenn es nur leicht lärmig ist, Genügend Dif. Öl rein vielleicht hält es dann bis du mal im Sommer in der Schweiz bist. Wir machen sicher mal eine 2 Tages Pässefahrt und das wäre dann sicher auch ein Grund zu kommen


Freitag anreisen, Dif. wechseln und am Samstagmorgen ab in die Alpen

LG

Gio

[klein170478]

Freitag anreisen, Dif. wechseln und am Samstagmorgen ab in die Alpen

LG

Gio

hihi..... verlockendes Angebot