Ich fasse jetzt noch einmal alles zusammen was das Pumpenproblem betrifft.
1. es sind überwiegend nur die 4 Zylindermodelle betroffen
2. kann man den BMW Häusern / Werstätten keinen Vorwurf machen - denn man hat wohl bei der Fertigung oft den Zulieferer gewechselt - ein Teil fährt eben mit den Kunststoff-Pumpen rum - der andere Teil hat Glück und die Metallradpumpe ist verbaut
3. da es mich persönlich erwischt & viel Geld gekostet hat wechsele ich die Pumpe nach spätestens 80tkm - lieber 50.-€ sofort als 700.-€ später investieren.