Schwachstelle Thermostat mit Photos

[dmp2k]

hallo, mal ne dumme frage, wie merke ich denn das der thermostat kaputt ist ? (außer der verminderten heizleistung)

gruß

dominik

[Rocky]

das is recht einfach erklärt. das auto wird einfach nicht richtig warm weil das ventil zur kühlung des motors durchgehend geöffnet ist und so durchgehend gekühlt wird. die betriebstemperatur wird somit nicht erreicht was unter anderem zu einer verminderten heizleistung führt aber auch zu mehr verbrauch und ein wenig leistungsverlust.

[Harald]

Tag dominik,


"hallo, mal ne dumme frage, wie merke ich denn das der thermostat kaputt ist ? (außer der verminderten heizleistung)"

Zu Deiner Frage:

Die Betriebstemperatur (siehe Anzeige Wassertemperatur) des Motor wird bei normaler Fahrweise, speziell in der kalten Jahreszeit, nicht mehr erreicht. Durch diese Fahrweise entsteht auch ein höherer Verschleiß des Motors ganz abgesehen im Bezug auf die Umwelt. Der zweite Punkt ist die geringe Heizleistung, nur noch lau warm, durch das immer geöffnete Thermostat. Dieser Fehler ist bei meinem "Z" aufgetreten, siehe Bericht. Hatte auch ein einzelnes Thermostat (nur Thermostat ohne Gehäuse eines älteren Modells vorliegen. Dieses Thermostat hatte die Sollbruchstelle (siehe Bild erster Bericht) nicht. An diesen Thermostaten können aber auch zwei Fehler auftreten. Das Thermostat wird träge und schließt bei kühlem Wasser nicht richtig, bzw. es öffnet bei heißem Wasser nicht mehr genügend.
Wie schon gesagt, es gibt zwei Varianten des Kühlwasserthermostaten.

http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/ ... _klein.jpg

Gruß
Harald

[dmp2k]

@ rocky & harald: Vielen Dank für die Erklärung!

Werd jetzt gleich mal ne runde fahren und schauen was die temperatur macht.( kalt ist es ja immer noch draußen)

gruß

Dominik

[Benny1986]

hallöchen forum

an meinem 2.8 mit den doppelvanos ist ebenfalls das thermostat defekt. habe das neue hier neben mir liegen und würde es gerne verbauen.

habe dazu 2 kleine fragen:

- wo lasse ich vor dem tausch am besten die kühlflüssigkeit ab?
- wo sitzt das thermostat und was muss ich alles entfernen um es tauschen zu können?

vlt kann mir ja hier mal jemand kurz einen pfeil einzeichen wo dieses liebe teil sitzt?

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/foto3218.html#


danke und grüße benny

[Turtle]

Hallo Benny,
vielleicht hilft dir das weiter:

http://www.bimmerdiy.com/diy/e36coolingsystem

Viel Erfolg beim Schrauben!

lg
Jügen

[Benny1986]

hallo jürgen

gute bilder, english ist auch kein problem

die firma dankt dir sehr herzlich

grüße benny

[HansVictor]

hmm... hab ja meinen gerade erst neu...... die Leistung der Heizung finde ich nicht wirklich berauschend, eher lauwarme als heiße Luft, die da rauskommt; die Temperaturanzeige wandert aber recht zügig aus dem blauen Bereich bis kurz vor die Mitte; wäre das jetzt auch schon ein Anzeichen für einen kaputten Termostat (meiner war nämlich die ersten 6 Montate als Vorführwagen in den USA zugelassen!), oder ist die Gebläseheizung generell nicht so stark (bei der Barchetta war die wie ein 2000 Watt Fön)

[Werner]

Nein Die Heizung gehört generell nicht zu den Stärken des Z3. Es ist auch normal, dass die Motortemperaturanzeige sehr früh (zumindest lt. Anzeige) den betriebswarmen Zustand anzeigt. Dies ist aber noch nicht das Signal für forsches Fahren, denn bis der Motor richtig auf Betriebstemperatur ist vergehen ca. 10-15 min.
Die Heizung bringt aber nach der allgemeinen Erfahrung vieler Z3-Fahrer eine "richtige" Heizleistung nur auf der "Max-Stellung", sobald man ihn auch nur ein wenig in der kälteren Bereich dreht, dankt es die Heizung mit nur noch kalter Luft.

[HansVictor]

Danke Werner, dann bin ich erstmal beruhigt, genau so verhält es sich bei mir; voll aufgedrehte Heizung= Warme (allerdings nicht wirklich heiße) Luft, wenn ich auch nur ein kleines bisschen zurückdrehe blässt es kalt; die Klimaanlage dagegen ist ein absoluter Megafroster - die auf ganz kalt gestellt und es bilden sich nach 10 Sekunden Eiszapfen an meiner Nase...