Austausch Hosen Rohr 1,8 Liter 1997

[RunnerAZ36]

Hallo Otto,
Offen gesagt verstehe ich „dein Problem“ nicht so ganz. Wenn du laut deiner eigenen Aussage bei dir zuhause die ganze Ausrüstung hast, dann kennst du dich ja wohl auch aus.
Flansche absägen, am KAT-Eingangstrichter vorsichtig die alte Schweißnaht auftrennen/entfernen, dann sollte man das Eingangsrohr entfernen können (vermutlich etwas in den Trichter eingeschoben).
Die ausgebaute Verrohrung als Vorlage nehmen und die passenden Rohre biegen, zuschneiden und an den relevanten Stellen verschweißen, Anschluss Lambdasonde nicht vergessen. Flansche und KAT im eingebauten Zustand heften und dann ausbauen und fertigschweißen.
Ansonsten das ganze bei einem Auspuffbauer, wie Z.B. BN Pipes, GTG oder Classix Exhaust, mal höflich anfragen und dann dort machen lassen.
Gruß Andreas

[OldsCool]

Ich verstehe das inzwischen so, dass er den Flansch mit paar cm Rohr sucht, um das dann bei sich passend anzuheften. Idealerweise von einem äquivalenten Massenmodell wie E36, wo es das zu Hauf gibt. Da müsste man schauen ob der Krümmer + Flansch beim E36 gleich ist.

Gruß Steffen

[eisi]

Servus!

Event hilft Dir dieses Angebot weiter

eisi

[Otto]

Danke für die Inputs zu meiner Frage. Ich konnte das Problem jetzt mit einem Hosenrohr eines 1998 er E36 Kombi lösen. Das Hosenrohr ist bis zum Katalysator identisch und ich konnte meinen Katalysator beibehalten und muss nicht die ganze Baugruppe neu kaufen.
Gruß

[eisi]

Servus!

Na, dann viel Erfolg beim Umbauen

eisi

[Otto]

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Nochmals danke für die Input aus dem Forum. Die tatsächlich Antwort ist, dass ein Hosenrohr zb. aus dem E3 Kombi von 1998 bis zum Katalysator identisch ist. So eins habe ich jetzt erfolgreich montiert und mein Set ist wieder fahrbereit, ohne dass ich die ganze Einheit mit seinem Katalysator neu kaufen musste.

[OldsCool]

TOP! Danke für die Rückmeldung!