Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

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Re: Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

Beitragvon Wirdseinz3 » 12.03.2026 22:15

Boston hat geschrieben:Mich würde ja mal brennend interessieren, wie sich der Supersprint Auspuff (nicht die Racing Version, sondern die strassenzugelassene Anlage) so anhört.
Diese hat ja auch nur einen ESD und das Verbindunsrohr zum KAT.

Interessant wäre auch zu wissen, wie die beiden 70mm Endrohre in der VFL Aussparung der Heckstoßstange passen und ob es da ohne Modifikationen zu Berührungen / Anschlagen kommt.



Ich hatte den Supersprint montiert und es war klanglich absolut enttäuschend. Zudem fühlte sich der Motor auch träger sn.
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Re: Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

Beitragvon Boston » 12.03.2026 22:23

Wirdseinz3 hat geschrieben:
Ich hatte den Supersprint montiert und es war klanglich absolut enttäuschend. Zudem fühlte sich der Motor auch träger sn.


Vielen Dank für deine Rückmeldung. Was hast Du jetzt montiert?
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Re: Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

Beitragvon hoschi » 13.03.2026 12:48

AR + ESD BMW Z3M 3,2l (236 kW)
Endrohre 4 x Ø 76 mm
Endrohre versetzte Optik
ER Kz. Eisenmann
ESD Kz. Eisenmann


als doppelfluter die strassenzugelassene 76mm passt ohne modifikationen gut in die schürze,
aber
die rohre standen nicht parallel. mit etwas drücken, schieben, ziehen und spannen des freundlichen ists nun gut.

der sound, wenn der pott kalt ist, normal, nach kurzer bab etappe sehr bassig und mir fast schon zu viel bei <2000 umdrehungen,
sodass ich z.t. einfach den gang länger stehen lasse...
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Re: Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

Beitragvon OldsCool » 13.03.2026 13:00

Der Sound zwingt dich quasi zu angemessener Fahrweise :mrgreen:
Hatte ich mit meinem SAT Eisenmann auch. Obenrum schönes Konzert inkl. Blubbern beim abtouren, aber im unteren Drehzahlbereich nur nerviges Dröhnen. Manchmal, wenn ich eine vorpubertäre Phase habe, vermisse ich das Blubbern, aber meistens bin ich mit dem deutlich dezenteren Klang des Eisenmann N sehr glücklich :roll:

Gruß Steffen
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Re: Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

Beitragvon hoschi » 13.03.2026 13:32

100%treffer versenkt.
ich mag die optik sehr, deshalb bleibt der auch drauf.

wenn ich "krach" machen möchte, mit blubbern beim abtouren, richtig lautes knallen, flammen...der 992 ist in der beziehung durchoptimiert,
bin gespannt auch die erste abgasmessnung...
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Re: Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

Beitragvon Smurf » 17.03.2026 17:53

radioactiveman hat geschrieben:N‘Abend zusammen,

hier zwei Fotos von Reuter 2x70 mm mit 15 Grad angeschrägt. Scharf ist mir auch lieber als gebördelt.

Grüße,
Christian



Moin Christian,
wenn ich bei Reuter auf der Seite suche, dann finde ich für den 2.0er nur 2x76mm - was hast du denn für eine Anlage drunter? Für den 2.8er?
Möchte gerne 2x70mm haben, damit ich an der Schürze nicht nacharbeiten muss
Gruß Thomas
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Re: Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

Beitragvon radioactiveman » 17.03.2026 18:47

Servus Thomas,

ich hatte damals den Herrn Reuter angeschrieben. Auf Wunsch habe ich dann unproblematisch und ohne Aufpreis 2x70 mm und 15 Grad angeschrägt bekommen.

Bin nach wie vor sehr zufrieden. Der Sound wird auch immer besser :mrgreen:

Grüße,
Christian
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Re: Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

Beitragvon Klesi » 17.03.2026 18:52

Smurf hat geschrieben:
radioactiveman hat geschrieben:N‘Abend zusammen,

hier zwei Fotos von Reuter 2x70 mm mit 15 Grad angeschrägt. Scharf ist mir auch lieber als gebördelt.

Grüße,
Christian



Moin Christian,
wenn ich bei Reuter auf der Seite suche, dann finde ich für den 2.0er nur 2x76mm - was hast du denn für eine Anlage drunter? Für den 2.8er?
Möchte gerne 2x70mm haben, damit ich an der Schürze nicht nacharbeiten muss
Gruß Thomas


Moin!

Wenn du bei denen anrufst, machen die dir die Endrohre so wie du willst.

Ich hab 2x76 schräg und versetzt inkl. Hartverchromung

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Re: Reuter VS Eisenmann Komplett-Sportauspuff 2.8er VFL

Beitragvon Bob21 » 20.03.2026 18:56

Ich habe eine Supersprint Anlage früher 2 Jahre lang gefahren , dann ging der Zetti weg und identischer kam nun mit einer hamann Anlage wieder .

Bei dem einflutigen SV 60mm war die supersprint an den Haltern in gewissem
Maße justierbar , was dem
Ausschnitt zugute kam . Da es eine für Racing Dynamics von supersprint produzierte Anlage war , kann ich selbst bei der nicht Edelstahl Hamann Anlage es nur wie folgt unterstreichen :

Die soundkulisse ist für 2026er Straßen brutal und muss
Man mögen . Auffällige Zettis garantiert das Kontrollen durch die Sokos .
DB Messung hab ich noch nicht gemacht , aber es ist ab spätestens 30 Minuten Fahrt heiß , aufdringlich Klang ambitioniert und wie schon häufiger bei dem 2.8er sv beschrieben teilweise dröhnend dumpf in den unteren drehzahlbereichen , E30 Basis halt .
Für Langstrecke halte ich da nicht so viel von . Mag man jedoch speziell den R6 Klang , dann ist das fürs cruisen schon eine Gänsehautangelegenheit. Will man mehr von der Umwelt und den Fahrtwind hören , sollte man immer Anlagen mit VSD wählen , damit der Klang nur bei aktiverer Fahrweise zum Ausdruck kommt .
Quali von supersprint damals : läuft nicht wirklich an , lässt sich wunderbar pflegen und hat nach 2 Jahre Fahrt ( damals auch noch Winter ) so ausgesehen , wie ausgeliefert und maximal 1tkm gefahren . Wenn ich da an die Edelstahl Legierungen von teilweise anderen Herstellern denke , verstehe ich den Preis .
Zum Thema Fox :
Ist zwar anstelle von Reuter keine echte klassische BMW Anlage ( H-Zulassung könnte zu Diskussionen führen) aber die Qualität ist ebenfalls sehr gut und das Preis Leistungsverhältnis stimmt . Ich kenne die Qualität der Anlagen von unserem T5R32 , die sieht auch noch trotz ganzjährigem Betrieb gut aus, nervt nicht macht aber Spaß .

Reuter kenne ich begrenzt , hatte mal die Idee auf 2 flutig umzubauen , daher war ein esd schon im Haus .
Qualität finde ich ebenfalls sehr gut , wenn auch ein passender msd lieferbar wäre , ich glaube, bis heute jedoch nicht ..

Gruß
Bob21
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