Richtig Starten zu Saisonbeginn - Ein Batteriegrundkurs

[hoschi]

dickes dito und danke schön steffen!

ebenfalls ein ladetyp, wir haben 3x
https://www.louis.de/artikel/procharger ... r=10020103
can-bus bmw fähig, laden auch immer quer, die kisten können entsulfatieren, können mopped, pkw, egal...ich mag die mehr als die c´tec...

und gerade im angebot für nen €109.--

batterein halten bei uns auch sehr lang.

[PeterH3]

Servus OldsCool,

danke für die Infos, super. Bisher bin ich da immer unbedarft rangegangen, Schlüssel umdrehen und starten war problemlos. Jetzt hast Du mich erschreckt . Also habe ich mir einen Topdon BT 100-A Batterietester besorgt und habe meine beiden Alten mal kontrolliert und die Spannung ist zwar über 11, aber unter 12 V. Tiefgarage ohne Stromanschluss . Laut Battrietester ist die Batterie in Ordnung, muss aber geladen werden. Batterie ausbauen und nach Hause mitnehmen wäre nicht mein größtes Glück. Kann zwar unfallfrei einen Gabelschlüssel bedienen, hab sowas aber bisher nicht gemacht und weiß nicht, welche anderen Baustellen ich bei der Gelegenheit aufreiße.

Ich habe einen NOCO Boost GB40, den habe ich mir auf den Rat eines SL-Kollegen zugelegt. Wie siehst Du das - kann ich damit mal einen Startversuch wagen? Alternativ würde ich mir eine tragebare Powerstation zulegen und es mal damit probieren (CTEK ist vorhanden). Gibt es da Empfehlungen?

Danke

Peter

[OldsCool]

Servus Peter!
Von Starthilfe rate ich wie beschrieben grundsätzlich ab. Die schwache Batterie im Bordnetz birgt einfach etliche Risiken. Dabei ist es egal ob die Hilfe von einem anderen Auto oder einer Powerbox kommt. Aber wenn es nicht anders geht dann ist es halt so. Meine Tipps sind als beste und risikoloseste Vorgehensweise zu verstehen. Nicht immer ist das möglich. In deinem Fall wäre eine akkubasierte Ladepowerbox der Königsweg.
Oder eben Batterie mal über Nacht mit nach Hause nehmen. Das ist wirklich einfach und braucht nur ne 10er Ratsche oder nen 10er Schlüssel. Minuspol 10er Mutter lösen und abziehen (nicht erschrecken wenn es bisschen funkt, gerade beim wiederanschließen. Tut nicht weh und ist für dich nicht gefährlich).
Pluspol 10er Mutter lösen und abziehen. Fixierung der Batterie in Richtung Heck lösen (lange 10er Schraube) und samt Befestigungsblech am unteren Ende herausnehmen (ist normalerweise mit einem O-Ring gesichert um nicht von der Schraube zu fallen). Nun kannst du die Batterie ein kleines Stück nach hinten schieben und herausheben.

Gruß Steffen

[Zetti28]

[..] Alternativ würde ich mir eine tragebare Powerstation zulegen und es mal damit probieren (CTEK ist vorhanden). Gibt es da Empfehlungen?

Die gibt es von bis.. kommt also nur drauf an, was man ausgeben will und anschließen/nutzen (Steckdosen, maximale Watt, weitere Ausstattung) will.
Die SOLIX C300X gibt es ab 200€ (288 Wh, Lampe), die SOLIX C800 ab 380€ (768Wh, Lampe, Fach, 1200W output), sonst ist Deltaflow und Bluetti noch recht beliebt, haben teils auch Induktionspad drin.
Auf 0% vs 19% MwSt achten, und EC-Steckdose (kein UK).

[PeterH3]

Danke für eure Infos, Steffen und Zetti28. Ausbau der Batterie würde ich damit hinbekommen. Habe mir noch den von Steffen beschriebenen Spannungsmesser für den Zigarettenanzünder besorgt und nachdem der 11,9 V angezeigt hat, dann einfach mal den Schlüssel umgedreht - ist sofort angesprungen. Große 60 km Runde auf der Autobahn gedreht, jetzt habe ich hoffentlich Ruhe bis zum Frühjahr.

Grüße

Peter

[OldsCool]

Hallo Peter,

Es kommt nicht auf die km an, sondern die Zeit die du fährst. 11,9V ist quasi leer. Wenn die Lichtmaschine mit 20A lädt, dann müsstest du für eine gut halb entladene 75Ah Batterie ca. 40Ah/20A= 2h fahren, um die wieder voll zu bekommen. Mal abgesehen von dem sinnlosen herumgegurke ist das der Grund, warum man eine leere Batterie besser ans Ladegerät hängt. Deine Batterie ist jetzt mehr oder weniger immernoch leer, in keinem Fall aber richtig voll und gut gerüstet für die weiteren (kalten) Wochen. Die Spannung beim abstellen ist trügerisch, weil die Lima ja mit 13,X Volt geladen hat. Die Spannung sinkt dann erstmal langsam wieder auf die tatsächliche Ruhespannung.
Im Prinzip hast du also ziemlich viel missachtet was ich oben geschrieben habe

Gruß Steffen

[PeterH3]

Servus Steffen,

sinnloses Herumgurken war es jetzt nicht gerade, Z3 fahren entspannt mich immer . Aber danke für Deine nochmalige Nachhilfe, werde nächste Woche ein bisschen umparken und dann in der heimischen Garage mit Stromanschluss laden. Ich lerns schon noch! Vielleicht jedenfalls. Hoffentlich….

Grüße

Peter