Kupplung wechseln beim 1.9er M44

[f1nanzamt]

Die Originale von BMW sollen nach einem Jahr kaputt sein...

Das halte ich für ein Gerücht.
Ich habe speziell mit den Zubehörgummis nur schlechte Erfahrungen gemacht. Würde nur noch Originale montieren. So lange es sie gibt. Ähnlich sieht es mit Gummimanschetten aus. Selbst von renommierten Marken wie SKF würde ich möglichst Abstand nehmen. Die Qualität der 70er/80er/90er Jahre ist bei Gummiartikeln Geschichte. Bei Originalteilen kann man wenigstens noch davon ausgehen, dass Qualitätssicherung nicht nur Werbegefasel ist.
Gruss
Holger

Unterschreibe ich so

Hatte davor auch Zubehör Lager drin, ist der größte Schmutz. Kannste jeden Monat Routinetauschen

Ich hab mal meine Studentenbörse geöffnet und die originalen geholt, der ESD sitzt so ziemlich wo er soll (er sollte eigentlich ein bisschen höher sitzen aber Life is Life), aber noch wichtiger, die werden ned nach kürzester Zeit rissig!

LG David

[Barrakuda]

Frohes Neues Jahr!

Kurz vor Weihnachten habe ich mein Z3 M44 aus der Werkstatt abgeholt.
Was wurde gemacht:
1. Kupplung mit neuem ZMS, Ausrückgabel und Kugelbolzen
2. Simmerringe: Motor Getriebeseite, An- und Abtriebswelle der Getriebe.
3. neues Mittellager, Hardy-Scheibe
4. komplettes Bilstein B12 Pro Kit.
5. Neue Domlager (vorne und hinten), Lager Stabisstangen,
6. Tonnenlager, Querlenkerlager hinten, Motor- und Antriebswellenlager.
7. Bremsscheiben und Bremsbeläge
und vieles mehr.

Ich muss sagen, das Auto fährt sich jetzt einfach super. Präzise, stabil. B12 ProKit ist sogar komfortabler als das ausgelutschte alte M-Fahrwerk. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Was mir sehr positiv aufgefallen ist: Das Schlagen im Antriebsstrang ist weg. In meinem Fall war es ein verschlissenes ZMS. Also bevor man das Differential austauscht/überholen lässt, überlegt man sich ein neues ZMS mit Kupplung einzubauen.

Viele Grüße
Alex

[OldsCool]

Mal schauen ob mein neues ZMS eine ebensolche Wirkung entfaltet. Allein mir fehlt der Glaube Beim großen Sechszylinder ist im Gegensatz zum Vierzylinder immer das Sperr-Diff ein Thema.

Gruß Steffen