Differential Hinterachsgetriebe

[pat.zet]

Ich hab noch ein brauchbares über. Hab es nur ausgewechselt weil ich eins mit Sperre brauchte.ist allerdings vom 2.0

Hallo
2,0l ohne Sperre ist ein 168 Gehäuse, BMW original verbaut 2,0l mit sperre ist ein 188 gehäuse , wie beim 2,8 l + 3,0l
wenn du ein Diff mit sperre passend an deinen Kardan + Abtriebswellen hast, wars wohl aus einem E36/5

[mk-z3-2.0]

Wie ist die Erfahrung beim 2,0 auf ein Diff MIT Sperre umzurüsten?

PS: Die Sperrdiff vom E36 compact (E36/5) sind relativ rar.

[pat.zet]

Das geht , allerdings sind das meistens Sperren aus Compakt 316 - 318 Ti die haben lamellen , somit sollten sie erstmal auf verschleiss geprüft werden , zu dem kann es aufgrund des Grundsperr momenten zu asc problemchen kommen .
oder man organisiert torsen einsätze , oder man befragt herstseller zum Thema esc, asc, dsc

[ISO]

Ich habe mindestens 6 Differentiale gewechselt.
Angefangen und eine Stunde später wieder weggefahren?
1. Räder runter, 2. Seitenwellen Links und Rechts abschrauben, 3. Kardanwelle abschrauben. 4. Differential oben wo man keinen Platz hat lösen und man hat dort bei zwei Schrauben fast keinen Weg. Besser geht es mit Spezial Schlüsseln.
Differential runter und das Ganze rückbauen!
Und das alles in einer Stunde?
Ich habe extra Spezial Werkzeug gebaut damit es besser geht.
Aber das in einer Stunde????
Ich kann Schrauben und habe keine Linken Hände.
Gio