z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

wie hier es einige wissen habe ich erst seit Ende Juni meinen 2,8-er FVL Zetti.....

nun hat sich folgende Situation für mich ergeben....

1. Bin ab dem 29 September für halbes Jahr im Ausland (England)
2. Wenn ich zurück komme, werde ich mit meiner Freundin zusammen ziehen und dann ihr zu Liebe in der Nähe von ihren Eltern, das heißt für mich mindestens 3 Mal die Woche nach Gießen fahren (Studium), das wären ca. 500-700 km pro Woche.......+ noch paar Fahrten vor ort, also 3000 km Monatlich....
3. Mein Zetti hat nun 109 TKM runter, das würde heißen, ich hätte innerhalb von 1 Jahr knappe 35 TKM mehr auf der Uhr, also ca. 145 TKM, was den Wert natürlich sehr mindert.....


Nun meine Überlegung:

- Soll ich den Zetti auf LPG umrüsten und dann damit die langen Strecken fahren
- oder soll ich mir nen Diesel holen?

Hätte ich das nötige Kleingeld, würd ich den Zetti als Zweitwagen fahren und DIesel als Erstwagen.....da sind die Möglichkeiten für einen Studenten aber ehe begrenzt...deswegen will ich aus dem Minimum das Maximum erreichen

Wenn es um Spaß geht, da führt kein Weg an dem Zetti dran vorbei, alleine schon deswegen nicht, weil ich gerade meine Auspuffanlage eingefahren habe und die richtigen Felgen endlich drauf habe......

Aber mir wäre der für Autobahnfahrten zu schade........

Nagut, viellecht kann mir jemand einen guten Rat geben?!

VG
Waldemar

Moinsen...

Eine Umrüstung auf LPG beim Zetti ist nicht gerade sooooo einfach... musste noch ein paarmal zum Umrüster wegen Verdampferumbau und die Batterie musste auch umständlich anders verbaut werden. Aber laufen tut alles bestens und ich bin zufrieden... auch beim Tanken!

Für so eine lange Strecke, die du dann immer häufiger fahren müsstest wäre mir an deiner Stelle der Zetti zu schade. Die Laufleistung erhöht sich schnell sehr stark, was zum einen den Wert schnell mindert und natürlich auch den Austausch von Verschleißteilen nach sich zieht. Und die sind beim Zetti nicht so günstig. Außerdem halte ich den Z3 nicht für ein geeignetes Fahrzeug für Langstrecken... habs vorletztes Weekend erst wieder gemerkt auf dem Weg nach Köln.

Ich persönlich würde dir zu einem Diesel raten, wenn du wirklich soviel fährst. Das rechnet sich dann wieder. Oder einen günstigen Benziner, welcher noch auf LPG umgerüstet werden kann. Sollte ja auch nicht schon sooo alt sein.


Gruß Chris

ChrisCross hat geschrieben:Moinsen...
Ich persönlich würde dir zu einem Diesel raten, wenn du wirklich soviel fährst. Das rechnet sich dann wieder. Oder einen günstigen Benziner, welcher noch auf LPG umgerüstet werden kann. Sollte ja auch nicht schon sooo alt sein.

Gruß Chris

Hallo Chris, was den Kauf eines Diesel betrifft muss ich Dir leider wiedersprechen das haben wir gerade hinter uns, man bekommt einen gleichwertigen Benziner erheblich günstiger, die Inspektionskosten betragen ca nur 2/3 alleine bei den Verschleissteilen, ebenso zahlt man weniger Steuern, über das Verhaältnis Gas & Dieselpreis muss ich ja nichts sagen, ich empfehle daher auch wie Du einen günstigen Benziner evtl umzurüsten bzw zu kaufen, den Z natürlich behalten.

Hallo zusammen!

Danke für die schnellen Antworten!

Also.....

- zum Thema Diesel, ich hatte schon einen Seat Leon Top Sport TDI, den mit 150 PS, den bin ich immer mit 6L Diesel gefahren, jetzt gesehen 1,35€ pro Liter, sind das 8,10€ auf 100 km!
- Meinen Zetti fahre ich durchschnittlich mit 9,5 Litern, bei 1,44€ sind es 13,70€ pro 100 km!
- LPG, angenommen 15% Mehrverbrauch sind ca. 11L Verbrauch bei aktuell 0,69€ pro Liter macht 7,60€ pro 100 Kilometer aber auch das Starten des Autos auf Benzin nicht vergessen....ich rechne da noch 2€ pro 100 dazu, da bin ich bei ca. 9,60€ pro 100 km.....

Der Diesel ist nach der Hochrechnung etwas günstiger.....

nun meine Pro und Contras:

Mein Zetti:

Pro:
- geiler, kleiner Flitzer, purer Spaß
Contra:
- Mehrverbrauch, schnellerer WErtverlust, zu schade, LPG Tank kommt anstelle des Ersatzrades....also Kofferraum bleibt erhalten!

Diesel:
Pro:
- günstiger, je nach dem was meiner noch bringt, ist einer mit 40-50 TKM noch zu bekommen, frischer (vom Alter her)
Contra:
- kein Lust mehr auf Turbomotoren, was passiert mit den Autos ohne Rußpartikelfilter???Leistung....gibt keinen Diesel der bezahlbar ist und an die Leistung meines Zettis kommen könnte.....

Ich würde gerne bei 6-Zylindern bleiben, aber wie gesagt, in 1 Jahr hätte ich dann 140 TKM auf der Uhr....ich weiß es nicht....

Hallo Waldemar,
Deine Rechung hat einen Fehler. Bei Deinen errechneten 7,60 Eur für Gas kannst Du ein paar Cent hinzurechnen. Der Motor läuft nach dem Starten ca. 1 Minute auf Benzin, dann wird automatisch auf Gas umgeschaltet.
Wenn Du 2 Euro draufrechnest würdest Du ja nur Kurzstrecken fahren.
Ist das denn der Fall ?

meine Erfahrung:
Fahre taeglich ung. 300km un das 5Xpro Woche.

Fahre standardmaessig C-220 CDI Automatik, Verbrauch sehr guenstig 5.0-6.5l/100km, Reparatur 0,
Ab und zu einen Oelwechsel, Bremsbelaege (und einmal Stossdaempfer gewechselt)... Das ist alles. Gekauft mit ung. 30tkm, in der Zwischenzeit ueber 400tkm auf dem Tacho und er schnurrt wie 'ne eins.
Kann ich nur empfehlen fuer Langstrecke.
greetz
emungo

[quote="waldemator"]Hallo zusammen!

Danke für die schnellen Antworten!

LPG, angenommen 15% Mehrverbrauch sind ca. 11L Verbrauch bei
quote]

Die 15% Mehrverbrauch kann ich nicht bestätigen, das liegt evtl daran das die meisten mehr auf den Gashahn treten weils günstiger ist.

was du bei so einer rechnung auch berücksichtigen solltest sind steuer und versicherung

v.a. versicherung hat der diesel als "vielfahrerfahrzeug" gegen den extrem günstigen z3 überhaupt keine chance
und steuer wird ein 2l diesel auch teurer sein als dein 2.8er

und 2 euro auf 100km sind wirdklich nicht realistisch wenn du viel langstrecke fahren würdest

http://www.amortisationsrechner.de/

nimm mal den rechner, der berücksichtigt auch das streckenprofil und die kosten für steuer und versicherung, gib alle daten an für benzin, gas und diesel und entscheide dich letztendlich für gas

wobei ich ja hoffe, dass du dir ein anderes fahrzeug holst um die ganzen km abzuspulen und den Z in der zeit irgendwo hinstellst

Hallo Waldemar,

"1. Bin ab dem 29 September für halbes Jahr im Ausland (England)"

Gratuliere, toll.

"2. Wenn ich zurück komme, werde ich mit meiner Freundin zusammen ziehen und dann ihr zu Liebe in der Nähe von ihren Eltern, das heißt für mich mindestens 3 Mal die Woche nach Gießen fahren (Studium), das wären ca. 500-700 km pro Woche.......+ noch paar Fahrten vor ort, also 3000 km Monatlich.... "

Das wuerde ich mir sehr gut ueberlegen... Liebt sie Dich oder doch mehr Ihre Eltern?

"Nagut, viellecht kann mir jemand einen guten Rat geben?!"

O.K. Hier mein Rat: Stelle Deinen Zetti ein halbes Jahr in die Garage und warte erst mal ab. In einem halben Jahr fliesst viel Wasser den Rhein runter. Triff jetzt besser gar keine Entscheidung.

Grüsse
Martin

@ Dirk

Ein Diesel rechnet sich bei 35.000 km aber dennoch mehr als ein Benziner. Bei einer Umrüstung des Benziners (je nach Motor) rechnet sich für Langstrecken wieder dieser Wagen.

Zum Mehrverbrauch bei Autogas: 15% sind garnicht so abwägig. Ich liege bei ca. 14%. Normal sind bis zu 20%.


@ waldemator

Bei einer Umrüstung auf LPG beim Z3 wirste den Tank nicht in die Reserveratmulde bekommen aufgrund der Batterie in der Mulde. Diese müsste umgesetzt werden und da ist die Frage wohin. Zum anderen passt an die Stelle des Reserverads kein großer Tank... somit kannste alle 150 - 200 km tanken. Und ein freiliegender Gastank am Unterboden bei einem tiefergelegten Fahrzeug... ohje ohje...


@ Martin

uch eine überzeugende Überlegung!




Gruß Chris