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Hallo Leute,

muss bald zur Inspektion mit meim Z3 zur Inspektion. Es leuchtet noch ein grüner Balken mit einer Uhr drüber auf ??


Meine Frage, wo soll ich die Inspektion machen lassen ?

1. ATU
2. Pit Stop
3. BMW Werkstatt
4. kleinere Werkstatt

und wo ist sie auch noch bezahlbar bzw. was zahlt ihr so ?

Gruß

daniel2007

Hallo Daniel
mit der kleinen Uhr das bedeutet wohl ein Bremsflüsigkeitswechsel steht mit an, ich persönlich zihe eine freie Werkstatt vor schon aus dem Grund weil ich den Schrauber persönlich kenne, zu 1 und 2 äussere ich mich lieber nicht, Nr. 3 wäre für mich eine Alternative aber nicht hier bei uns im Ort.

Für mich kommt nur der meines Vertrauens in Frage.

Da wurde schon zwei mal der Fensterhebermotor gewechselt, weil sie bei der Inspektion ein Geräusch festgestellt hatten. Erst auf Kulanz, dann Garantie.
Und auch sonst wissen sie, wo die "Schwachstellen" sind und wie man damit umgeht.
Das weis eine freie Werkstatt nicht, wenn sie Z3s nur vom Vorbeifahren kennen.
Ausserdem, finde ich, ist ein lückenloses Scheckheft mit -Stempel einfach besser.

Zu Punkt 1+2 sag ich auch nix...

Wie Dirk schon sagte: Die Uhr heißt glaub auch dass die Bremsflüssigleit gewechselt/gecheckt werden soll.
Wenn du dein Scheckheft pflegen willst, und das bisher nur BMW-Stempel drin hat würd ich wie Bernhard das jetzt nicht mit ATU oder sonstigen Pfuschern versaun.

Deshalb Maltes Inspektionsleitfaden : (Für 6-Zyl(Weiß nicht welchen Motor du hast, editier doch bitte mal dein Profil))

1. 7 Liter Öl bei oelwelt24.de, oelshop24.de oder ebay.de kaufen
2. Ölfilter, Luftfilter und Zündkerzen (am besten die NGK BKR6EQUP) woanders kaufen (Dirk, Dealer deines Vertrauens, ebay,(((atu )))
3. Das Zeug zur Insp. mitnehmen
4. Nicht mit abgefahrenen Bremsen bei dennen vorfahren,
5. Vor der Insp. alle Flüssigkeiten prüfen (Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit, Wischwasser, Servoöl)
6. Nicht mit leerer Batterie vorfahren
7. Nicht mit kaputten Blinkern, Scheinwerfern usw. vorfahren.

Wenn du dich an diesen 7-Punkte Masterplan hältst, hast du die Materialkosten im Griff, und die Leute vom freundlichen
können nix anderes machen als ihre Checkliste durchzugehen, ohne etwas auszubessern.

ja super danke für die infos.

war schon beim atu und hab dort ein sommercheck machen lassen. die haben schon gleich rumgemacht, weil die stossdämpfer um 1% links unter der norm ( glaub 70%) liegen.

wisst ihr, ob die auch ein kostenvoranschlag machen und ob der kostenlos ist bei bmw ?

Ansonsten kenn ich ne gute werkstatt von meinem vater, dort bringt die ganze familie die autos hin.

Gruß

Daniel

Also ich würds auf gaaaaaar keinen Fall, und nur über meiner Leiche, bei ATU oder PitStop machen lassen. Wenn ich dann mal mit ner Inspektion dran bin, bring ich ihn auf jeden Fall nach BMWuptich.

grüße
Mika

MiniMika hat geschrieben:Also ich würds auf gaaaaaar keinen Fall, und nur über meiner Leiche, bei ATU oder PitStop machen lassen. Wenn ich dann mal mit ner Inspektion dran bin, bring ich ihn auf jeden Fall nach BMWuptich.

grüße
Mika

Also ich hab hier schon oft die seehr schwer negative Meinung von explizit ATU gelesen. Pitstop kenn ich nicht,sag ich nichts. Aber mit meinem alten Auto (Opel) war ich öfter bei ATU und die haben immer wirklich alles super gemacht. Nicht nur in der vorgegebenen Zeit sondern auch mit Kostenvoranschlag,Telefonanruf wenn es doch etwas mehr gab,Preiskalkulationen durch eine große Auswahl an Lieferanten. Also die Insprektion werd ich auf Grund des Scheckheftes bei BMW machen lassen,aber die vor allem kleinen Reperaturen werd ich weiterhin beim ATU um die Ecke machen. Vor allem haben die einen Sofort Service,wie zB letztens ging mein rechtes Scheinwerferlicht an und aus während der Fahrt. Bin ich hin und hab lediglich das kleine Birnchen kaufen müssen für 3€ glaub ich,eingebaut haben sie mir es umsonst. Beim hätte ich einen Termin machen müssen für 5min arbeit??
Ich habe nichts dagegen wenn Meinungen auf Grund schlechter Erfahrungen entstehen und diese verbreitet werden aber etwas in den Raum zu stellen ohne jegliche Begründung ist Klatsch und um mich davon zu distanzieren hier eine etwas positives über ATU mit Begründung.

daniel2007 hat geschrieben:
1.) gleich rumgemacht, weil die stossdämpfer um 1% links unter der norm ( glaub 70%) liegen.

2.)wisst ihr, ob die auch ein kostenvoranschlag machen und ob der kostenlos ist bei bmw ?

3.)Ansonsten kenn ich ne gute werkstatt von meinem vater, dort bringt die ganze familie die autos hin.

1.) das sagt doch schon alles, es gibt zur Zeit noch keine festen Werte um zu sagen ob ein Dämpfer defekt ist oder nicht ( wenn Öl austritt oder ersichtliche defekte-das ist klar )

2.) Kostenvoranschläge werden meistens in Rechnung gestellt, einige Werkstätten ziehen die Summe dann aber bei einem Reparaturauftrag bzw Rechnung wieder ab.

3.)wenn Die ganze Familie dort zufrieden ist gibt es doch kein Problem, sagte ja schon auch ich habe positive Erfahrung in der freien Werkstatt gemacht.

Hallo,


das alte Hin- und her bezgl. Markenwerkstatt oder nicht. Nicht ganz einfach zu beantworten.


Gründe für den Besuch einer Markenwerkstatt (hier BMW):

1. Fahrzeug mit Gebrauchtwagengarantie:
Du hast das Fahrzeug erst erworben und es ist eine Gebrauchtwagengarantie dabei. In dem Fall bitte die Garantiebedingungen genau anschauen. Hier ist oft vorgeschrieben, dass eine best. Werkstatt (z.b. nur eine anerkannte Markenwerkstatt BMW etc.) besucht werden darf. Es kann auch vermerkt sein, dass z.b. 1x im Jahr dass das Auto mindestens zur Inspektion muss (egal ob lt. Serviceanzeige notwendig oder nicht).

2. Fahrzeug noch "jung" und innerhalb denkbarer Kulanz:
Dieser Punkt wird bei unseren Fahrzeugen aufgrund des steigenden Alters immer unwichtiger. BMW reguliert einige Dinge sehr grosszügig über die Kulanz. Wobei es auf Kulanz keinen rechtlichen Anspruch gibt. Der Fahrzeugbesitzer muss also mit Argumenten überzeugen. Da macht es sich einfach wesentlich besser, wenn man ein lückenloses BMW-Scheckheft vorlegt.
Ich für mich habe nach rund 7 Jahren von BMW zu einer freien Werkstatt meines Vertrauens gewechselt.

3. Finden einer guten freien Werkstatt:
Diese Problematik ist nicht zu verachten. BMW legt einen gewissen Standard bei ihren Werkstätten zugrunde. Dadurch ist die Wahrscheinlich an eine "sehr schlechte" Werkstatt zu geraten geringer als auf dem "freien Markt". Ausserdem sollte (sollte! kein Muss!) ein BMW-Mechniker sich mit dem Z3 i.d.R. besser auskennen wie ein anderer Mechaniker, der (theoretisch) alle Modelle beherrschen muss.

Ich habe das Glück, dass ich hier in meiner Region eine (in meinen Augen) sehr gute Werkstatt gefunden habe. Hätte ich diese nicht entdeckt, würde ich wahrscheinlich mein Fahrzeug weiterhin zu BMW bringen.


Viel Erfolg bei der Werkstattwahl
Nico

Noch ein Nachtrag zu den Dämpfern:

Wie Dirk ja schon ausführlich geschrieben hat, gibt es keine Norm oder irgendeinen Wert ab dem ein Austausch notwendig ist.

Ich gehe jedes Jahr mit meinen Fahrzeugen 1x zum Stossdämpfertest des ADAC (ist für Mitgleider kostenlos). Man kann als Mitglied auch Ncht-Eigene-Fahrzeuge (z.b. von der Freundin, Bekannten etc.) kostenlos testen lassen.
Mein ZZZ hatte im letzten Jahr noch rund 64%. Der Typ meinte alles ok und ein Tausch sei nicht notwendig. Unabhängig von der Notwendigkeit macht es ab einem gewissen Alter und / oder Kilometerleistung Sinn die Stossdämpfer zu tauschen ,auch wenn dieser noch nicht notwendig wäre. Also so komplett falsch war der Hinweis bzgl. Stossdämpfer von dem ATU Typ sicher nicht. Ich weiss es nicht mehr 100% genau, aber ich glaube der ADAC rät so ca. alle 8 Jahre oder 100.000km zum Tausch (genaues steht irgendwo auf der ADAC Homepage).