Aufsetzen in ...

[Roadmaster]

... Parkhäuser, Tiefgaragen oder Straßenschwellen.

Ich habe immer Sorge, daß ich mit meinem Zetti irgendwo aufsetze, z.B. an einer Rampe in einem Parkhaus / einer Tiefgarage oder Straßenschwelle.

Meine Zetti hat die BMW - Bodenfreiheit, also nix tiefergelegt oder so.

Anm.: Ich hatte schon mal einen C****A mit 10cm Bodenfreiheit und u.a. die Notwendigkeit rückwärts aus der Einfahrt einer Tiefgarage herausfahren zu müssen, zu "Freude" der nachfolgenden Verkehrsteilnehmer.

Mich würde Eure Erfahrungen interessieren.


Mit freundlichen Grüßen

Roadmaster

[capefear]

Ja... so manches Parkhaus bereitet mir Schweißausbrüche...
Oder auch mal die Feuerwehr, die quer über die Strasse nen Schlauch legte, mit Überfahrteil... Hab aufgesetzt... war aber nicht schlimm.
Genauso bei Baustellen... die haben oft keine Ahnung, wie tief manches Auto ist...


Grüsse
Bernhard

[zettdrei11]

Das kenne ich auch...ebenfalls die netten Hügel zur Verkehrsberuhigung..der Nachteil ist ja das man logischer Weise vorher nie weiss wo solche Dinger sitzen. Ich persönlich habe es mir angewöhnt ( habe ich in der Panzerfahrschule gelernt ) solche Hindernisse schräg anzufahren..und sie da meisten klappt es sogar...nur manche Tiefgaragen..keine Chance da die Einfaht zu eng ist..also Augen zu und durch....

[Zetti328]

Kann da auch ein Lied von singen .....
Aber ich bin es ja auch selbst in Schuld . Kann mich da an eine Situation in Kassel erinnern ...glaube das war in so einem Burghof
ach lassen wir das


Eigentlich solltest Du im Großen und ganzen keine größeren Problem haben .
Es gibt wohl immer gegebenheiten die einem das ZZZ fahren etwas erschweren aber das die Bodenfreiheit dazu gehört ist mir neu

Achim

[z3hexe]

. Kann mich da an eine Situation in Kassel erinnern ...glaube das war in so einem Burghof
ach lassen wir das
Achim

Ich glaube das habe ich sogar auf Video

GruzZz
hexe

[GodlikeZ]

also meine front ist keine 5cm über dem boden und die tiefste stelle vom unterboden hat knapp 6cm zum boden und ich hab keine probleme. gut ab und an macht es komische geräusche oder schlägt funken, aber is ja egal

wenn jetzt einer mit serienfahrwerk bedenken hat, muss ich echt nurnoch lachen sorry

[Zetti328]

. Kann mich da an eine Situation in Kassel erinnern ...glaube das war in so einem Burghof
ach lassen wir das
Achim

Ich glaube das habe ich sogar auf Video

GruzZz
hexe

klar das Du wieder die Kamera im Anschlag hattest

[Refuse2Lose]

Ohja, über die Rampen der Feuerwehr zu fahren wenn da ein Schlauch liegt kenne ich auch sehr gut... habe den Scheiss mitgezogen. Die Azubis der Feuerwehr mussten dann hinter mir scheinbar wieder alles neu aufbauen... die Blicke werde ich nie vergessen Tiefgaragen und Parkhäuser habe ich nicht probiert aber auf Fähren fahre ich NIE wieder!

Mit den ganz normalen Federn würde ich das alles problemlos meistern und würde mir keinen Kopf machen. Man sitzt halt im Z3 tiefer als in nem normalen Auto... das macht am Ende das mulmige Gefühl!

[Gixxerin]

Hi Hi Achim , das war aber nur beim Rausfahren aus der Brug , rein hatte doch noch ganz gut geklappt

Also mit meinem ersten ZZZ , lediglich mit M-Fahrwerk , hatte ich keine Probleme ( außer beim Rückwärtsfahren über einen umgelegten Parkplatzpoller , aber da bin ich mit der Ersatzradmulde hängen geblieben ) .

Mit meinem jetzigen Z machen mir eher die Frontflipper zu schaffen ...

Grundsätzlich gilt immer : ganz vorsichtig die Hindernisse nehmen , dann geht's ganz gut .


Greetzzz Gabi

[Refuse2Lose]

Grundsätzlich gilt immer : ganz vorsichtig die Hindernisse nehmen , dann geht's ganz gut .


Greetzzz Gabi

Das erinnert mich an den Ferrari Enzo Fahrer der in der Nachbargemeinde wohnt... jeder Opel/VW Fahrer mit wenig Bodenfreiheit nimmt bei uns die Speedbumper gaaaanz langsam... er (70) fährt mit seiner Blondine (3x) voll drüber.... Ergebnis... es knirschte, alles schaute zu ihm und die Ferrariwerkstatt durfte sich wohl über ne neue Front und einen neuen Unterboden freuen... bei dem Auto dürfte das schnell in die 10000de gehen... wer die Perfektionisten bei Ferrari kennt weiss, dass ein Auto wie der Enzo/F40 usw. bei einem solchen "Unfall" komplett neu lackiert wird um die geringsten Farbunterschiede zu verhindern