z3-roadster-forum.de

Hi,

nachdem ihr mich hier im Winter schon mal beraten habt und es leider bei mir kein Z3 wurde und ich mit einem 328i fremdgegangen bin (aber auch nicht schlecht ), suche ich jetzt wieder einen Z3.

Also eigentlich haben es mir die 6 Zylinder von BMW schon angetan aber ich habe auch mal die 1,9L angeschaut (wegen Spritkosten).

Ich habe jetzt zwei konkrete Angebote. Einmal ein 2,8L aus dem Jahr 1998 ohne doppelvanos. Km stand ist ca. 110tkm. Austattung ist sehr gut mit Leder, Klima, Sportsitze usw.
Was mich jetzt allerdings etwas stutzig macht ist, dass der jetzige Besitzer den Wagen gar nicht auf sich angemeldet hat sondern er ihn im Winter gekauft hat und aufgrund vieler Kratzer und Steinschläge neu lackieren ließ!? Jetzt will er aus familären Gründen oder so ihn doch verkaufen? Klingt ein wenig komisch..oder? Er ist aus 2. Hand. also ohne den jetzigen Besitzer. Scheckheft gepflegt ist er aber!
Der Wagen sieht durch den neuen Lack natürlich super aus und auch der Preis ist gut! Er will rund 10000€

Hier ein Bild:

Der andere Wagen ist wie gesagt ein 1,9L. Leider schon aus 3. Hand wobei der erste Besitzer ein BMW Mitarbeiter war und der letzte ihn angeblich sehr gepflegt hat (älterer Herr). Der Wagen ist BJ 97 und hatt erst ca. 70tkm. Die Farbkombi ist aussen Bostongrün und innen Beige.Verdeck ist auch Beige. Er hatt 17 Zoll Alufelgen und ist Scheckheftgepflegt. Ausstattung auch sehr gut mit Klima, Leder, Windschott usw. aber ohne Überrollbügel. Neue Heckscheibe hat er auch bekommen. Kosten soll er wohl um die 9000€

[ externes Bild ]
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Also was meint ihr?

Hi

Ich an deiner Stelle würde sofort den 2,8er ausgiebig Probefahren, ggfls. zum TÜV, 'nen Gebrauchtwagencheck machen lassen, um sicherzugeh'n.
Wenn dann keine Mängel offensichtlich sind, kann es nur eines geben:
Z-U-S-C-H-L-A-G-E-N !!!!!
Aber zz (ziemlich zügig), für den Kurs bekommst Du Garantiert so schnell keinen 2,8er mehr angeboten.
Zumal jetzt auch noch Saisonanfang ist!

Edit: Auch die Ausstattung ist Super: Rot/Weiße Rückleuchten, weiße Blinker vorn, M-Kiemen, Sportsitze...
Mannmannmann, wenn da kein Haken dran ist, ist der Zetti ein Super-Schnäppchen!!!

Greetzzz , Pitti

Hallo Rebel
Würde mich für den 2.8er entscheiden. Topauto mit toller Optik.

Hi,

ich find den 2.8er schon verdächtig günstig. Also genau checken und falls alles iO zuschlagen. Mich würde aber auch die von dir beschriebene Situation stutzig machen. Gut mag sein der jetzige Besitzer hat über den Winter Familienzuwachs bekommen, ansonsten kann ich mir nicht viel vorstellen, weswegen man sowas macht Hoffe mal da verstecken sich keine Gemeinheiten...

Bei Neulackierungen würd ich ganz scharf nach etwaigen (un)reparierten Unfallschäden schauen. Wenn da welche sind und behoben sind, ist es ja akzeptabel...

Gruß

heli

Lass auf alle Fälle die Lackdichte messen und den Wagen genau checken, kostet bei der Dekra 70 Euro - sollte es dir Wert sein; find ich schon sehr verdächtig; wer lässt einen Wagen komplett neu lackieren (da sind schnell mal 4000 Euro fällig, wenn Metallic)! und verkauft ihn dann so schnell so billig; wenn er ihn selber gerade bekommen hat_ unwahrscheinlich, dass er weniger als 8K dafür bezahlt hat - selbst mit total verhundstem Lack - und Nachwuchs braucht normalerweise 9 Monate, wenn der sich jetzt erst angekündigt hat, würde er doch wenigstens die Saison fahren - wenn der schon länger unterwegs ist / war, hätte man doch nicht mehr so einen Aufwand betrieben, oder?

Kann für dich DAS Schnäppchen sein - oder der Super-GAU...

neulackierung kostet keine 4000 euro bei einem roadster. der wagen hat ja kaum fläche. wenn man jemand an der hand hat geht das deutlich günstiger.

falls an dem wagen kein haken ist zuschlagen. in die preisregion komme ich nichtmal mit meinem den ich als unfallwagen gelauft habe und selbst gerichtet (da lag ich bei 11000, allerdings 2000er baujahr und nur 68tkm)

das heck kommt mir auf dem photo extrem breit vor. täuscht das nur auf dem photo oder ist der breiter?

Benny1986 hat geschrieben:neulackierung kostet keine 4000 euro bei einem roadster. der wagen hat ja kaum fläche. wenn man jemand an der hand hat geht das deutlich günstiger.

Hat aber die Masse der Leute nicht. Egal. Selbst wenn er nur 1k gelassen hätte rechnet sich die Aktion nicht. Unter 1k wirst du ne Neulackierung nur über gute Kontakte kriegen.

das heck kommt mir auf dem photo extrem breit vor. täuscht das nur auf dem photo oder ist der breiter?

Der VFL 2.8er hat doch den geilsten Breitarsch überhaupt das Photo passt schon so. VFL 4-Zylinder sind halt knackig, der alte 2.8er breeeit (5cm mehr). Die FLs sind zwar ungefähr genauso breit, aber es ffällt wegen der Dellen nicht so auf...

Gruß

Ronny

naja der fl ist ja nicht wirklich schmäler, sieht nur etwas schmäler aus.

auf dem photo kommts halt irgendwie ganz extrem rüber, aber geil.

neulackierung nur außen ohne türfalze sollte offiziell nicht bei mehr als 2000 bis 2500 euro liegen je nach zustand davor denke ich. handeln kann jeder und mit kontakten biste schnell bei 1000. man weiß ja nie wen der besitzer kennt und wen nicht.

jedenfalls gibts zu dem angebot nur eins zu sagen: gebrauchtwagencheck machen lassen beim tüv, alles penibel im kaufvertrag festhalten und kaufen.

der hat ja sogar m spiegel und kiemen die alleine 700 euro verschlingen.

falls du nur geld machen willst, auch gut, kaufen und weiterverkaufen, 3000 sind dir dann sicher

Hallo,

nur mal so ein paar Anmerkungen von mir, die mir so spontan einfallen. Einige wurden ja auch schon von den Vorpostern genannt:

Zum 2,8er:

Lackeriung:
- Was war die Ursprungsfarbe
- Was wurde alles lackiert (nur aussen oder auch die nicht sichtbaren Stellen)?
- Wer har lackiert?
- Rechnung? Wichtig für Gewährleistung bei evtl. Mängeln

Zulassungspapiere:
- Ist das Fahrzeug abgemeldet (oder immer noch auf den Vorbesitzer angemeldet)? Wenn ja, warum immer noch auf ihn angemeldet?
- Wenn abgemeldet, wie willst Du eine Probefahrt machen?
- Wenn abgemeldet, wo stand das Fahrzeug die letzten Monate (sicherlich nicht auf öffentl. Grund)
- Umfanmg der Fahrzeugpapiere? Adresse der Vorbesitzer in den Papieren vorhanden?
- Scheckheft?

Allgemeines:
- Designüberrollbügel - keine Schutzfunktion. Sehen ausserdem irgendwie "merkwürdig" aus. Erinnern mich irgendwie an US-Zetties
- Vordere Positionslampen sind die US-Version. Warum?


Zum 1,9er:
- Irgendwie wenig KM. 3 Vorbeitzer und nur 7.000Km pro Jahr im Schnitt
- Überrollbügel bei frühen / Mitte 1997ern ist eher die Ausnahme



Meine Meinung:
Ob Du lieber einen 1,9er oder 2,8er willst, musst Du entscheiden.

Aber dieser 2,8er hier ist "merkwürdig". Es drängt sich der Verdacht auf, dass es entweder ein reparierter Unfallwagen ist (billig Unfallwagen gekauft und repariert) oder es evtl sogar ein US-Zetti ist.

Ohne grössere Nachforschung würde ich den 2,8er nicht kaufen.


Viel Erfolg
Nico

So ich danke euch erstmal für die Antworten. Also der Verkäufer von dem 2,8l war heute ein richtiges Arschloch. Sorry das ich das so sagen muss, aber obwohl ich einen festen Termin zur Besichtigung hatte ruft er während der Hinfahrt an und sagt mir dass sich in der früh ein andere Käufer gemeldet hat und der jetzt früher kommt. Und wie soll es natürlich anders sein ist der Wagen jetzt verkauft.

Also ganz mies meiner Meinung nach....

Naja und jetzt bin sehr unschlüssig was ich machen soll. ich glaube nämlich das für mich nur eine 6 Zylinder in Frage kommt. Jedoch ist mein Budget sehr begränzt. Die 10000€ wären wirklich absolute Obergrenze gewesen.


Der 1,9 hört sich eig nicht schlecht an und an dem Preis kann man auch noch was machen...aber ob ich damit glücklich werde weiß ich nicht. Ich bin mommentan so entäuscht dass ich mich schon bei den SLK´s umschaue...vieleicht habt ihr ja noch ein paar tips parat.