Auspuffanlage von F&F Motorsport oder Workshop No.5

[Boston]

Hallo zusammen,

wer von euch hat Erfahrungen mit der Firma "F&F Motorsport" in Overath?
https://f-f-motorsport.de/

Alternativ die Firma "Workshop No.5" in Hagen?
https://sportauspuffanlagen.de/

Hat sich jemand von euch eine Sportauspuffanlage von denen bauen lassen bzw. kann da Erfahrungen teilen? (Verarbeitung, Sound, Abwicklung, etc.)

Ich überlege tatsächlich, mir eine Anlage für meinen 2.8er VFL bauen zu lassen

[Spandauer]

Hallo Boston,
meinem 3.0er hab ich einen Endtopf von f-f gegönnt. Morgens angekommen und durchgesprochen was man haben möchte. Dann wird der Topf so angefertigt und montiert. Anschließend fahren die zum TÜV und lassen alles eintragen. Du kannst alles begutachten und evtl. noch nacharbeiten lassen falls irgendetwas nicht zu deiner Zufriedenheit sein sollte. Hat ein paar Stunden gedauert. Lief alles sehr professionell, kann ich weiter empfehlen.

[Boston]

Hallo und vielen Dank für deine Rückmeldung.

Wie lange fährst du die Anlage schon?
Der VSD ist geblieben, korrekt? Die haben die orig. Auspuffanlage zerschnitten und den neuen ESD angeflanscht?

[Zetti28]

Wenn du es eh anfertigen läßt, dann lass doch deinen originalen heile und F+F soll dir halt einen ganzen bauen.
Dazu braucht es doch nur ein Rohr, 2-3x biegen, und ein Flansch am Rohr der zum Kat passt sowie die Halteaufnahme für Gummi an der Achse.

Der originale M25TU hat nach dem ESD auch nur ein Rohr da wo der VSD (M52) ist, da der VSD (M52TU) am Ort des des KAT (M52) ist. Der Supersprint hat prinzipiell keinen VSD. Was ich damit sagen will: Wenn der F+F ESD mit Rohr/Flansch zum KAT ausreichend leise/laut ist, dann brauchst du es keinen VSD.
Wie die das eintragen (egal ob ESD_FF_only oder ESD_FF + VSD_BMW) sei mal dahingestellt, aber wenn es nachher eingetragen ist und es dir reicht, dann passt alles.

Hier mal ein BeispielBild mit Eisenmann/Gpower und VSD.