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Hallo zusammen,
man will seinem Schätzchen ja immer wieder was gutes tun. Mir wurde gerade in meiner FB Timeline ein Beitrag/Werbung über Labracin "gespült". Soll ein Produkt gegen Rostbildung im Tank, Kraftstoffstabiliserung, Systemreinigung etc. sein. Hat jemand Erfahrungen damit gemacht?
Viele Grüße
Frank

Moin,

wegen dem Rost im Tank. Du weißt hoffentlich schon, daß der Z3 einen Kunststofftank hat?

Gruß Uwe

Wie viele Jahre willst Du ihn denn einmotten?

Mir ging es auch weniger um den Tank. Eher um Leitungen, Motor etc..

Schmarrn und Geldschneiderei. Alles was es braucht um den Sprit eine ausreichende Zeit stabil zu halten ist in Form von Additiven schon mit drin. Meine Frage blieb unbeantwortet, aber ich gehe von einer normalen Winterpause bis März/April aus. Da muss man außer bisschen Luftdruck erhöhen goarnix machen .

Gruß Steffen

Also ich selbst habe natürlich keine spritanalyse oder so gemacht, aber ich setze sowohl meinem Alltagsfahrzeug als auch dem Z3 bei jedem Tanken Bactofin von Wagner zu.
Ich glaube nicht, dass es bloße Geldschneiderei ist. Es ergibt sehr viel Sinn, was Herr Wagner oder auch andere die sich mit der Thematik beschäftigen, dazu zu sagen haben. Hauptproblem ist der Ethanolanteil. Dazu noch aus Biomasse. Additive sind teuer, die Hersteller verwenden sie in angebrachter Dosierung lediglich in den premium Kraftstoffen. Belege dafür hab ich nicht. Es bleibt also Glaubenssache.
Bei den Premium Kraftstoffen sollte man jedoch noch wissen, dass die hohe Octanzahl durch Ether erreicht wird, dieser ist flüchtig. Der Anteil am Kraftstoff beträgt nach meiner Kenntnis 25-30%. Bereits nach 4 Wochen ist dieser Anteil erheblich reduziert. Die Octanzahl dürfte dann auch nicht mehr stimmen. Diese Tatsache lässt sich auch durch zusätzliche Additive nicht aus der Welt schaffen, ist chemisch einfach so.

Die Leitungen sind beim Z3 auch weitestgehend aus Kunststoff.

Ich denke regelmäßig den Kraftstofffilter wechseln, und nach 30 jahren mal die Einspritzdüsen überholen zu lassen ist im allgemeinen ausreichend. Ich persönlich werde bei der zusätzlichen Additivierung bleiben, aber das ist, wie erwähnt, Glaubenssache. Tankversiegelung halte ich angesichts Kunststofftank für überflüssig, wird ja vermutlich such gar nicht funktionieren, da diese Stoffe ja einen Reaktionspartner (Rost) brauchen.

Holger_ZZZ hat geschrieben:Es ergibt sehr viel Sinn, was Herr Wagner oder auch andere die sich mit der Thematik beschäftigen, dazu zu sagen haben.

Natürlich, die wollen das ja alle verkaufen
Ich habe noch nie irgendwas außer Benzin in den Tank gekippt. Selbst meine alte BMW Einzylinder (Bj. '58), die teilweise mehr als ein dreiviertel Jahr unbewegt in der Ecke steht, springt klaglos an, egal wie alt der Sprit ist. Und das ist ein empfindliches Vergasermopped MIT Metalltank und alles andere als geschlossenem Kraftstoffsystem!

Aber bitte, wer Sonntags in die Kirche geht, kann auch das Zeug einfüllen

Gruß Steffen

hab auch einige kfz, z.t. >40 jahre jung...mit metalltank...einzig der einfüllstutzten ist weggerostet, das hat dem motor nix getan,
ausser meiner geldbörse keine "bleibenden" schäden...

Bei meinen Fahrzeugen mit Kunststofftank hält die E10 Plörre problemlos über die Wintermonate.
Die beiden Oldie´s mit Blechtank und Versagermotoren kriegen beim letztem Tanken vor der Winterpause ein Schnapsglas 2 Takt Öl dazu.
Funktioniert seit Jahren.
Grüße
Dirk

Hallo,

in einem für mich recht aufschlussreichen Test wird u.a. auch auf das Bactofin von Wagner eingegangen:

https://www.spiegelglanz.de/Datenblatt/e10_e85_langzeittest_kraftstoff_benzin-stabilisator_bactofin_oldtimer-markt.pdf

Viele Grüße,
Thomas