z3-roadster-forum.de

Hallo,

leider kam ich dieses Jahr doch nicht so viel zum Fahren, un so mache ich ein bißchen mit dem Restaurieren weiter. Gestern fiel mir bei der Bestandsaufnahme auf, dass der (zubehör) Kat irgendwie komisch sitzt. Nicht in der Mitte, sondern fast am Blech. Ich denke, da muss ich noch mal ran. Und habe wohl auch die Erklärung für das Klappern von unten. Hat jemand zufällig Bilder vom 1.8er oder 1.9er, wo der genaue Sitz des Katalysators zu erkennen ist?

Hab ich...Z3 1.8 mit M43/TU Motor (118 PS)

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Grüße
PeWe

Perfekt! Ich danke dir. Ja, da ist deutlich zu sehen, dass der KAT etwa in der Mitte sitzt. Bei mir eben nicht...... Muss ich wohl mal ran.

Perfekt!

Ich danke dir. Ja, da ist deutlich zu sehen, dass der KAT etwa in der Mitte sitzt. Bei mir eben nicht...... Muss ich wohl mal ran.

Bin mir nicht sicher ob es da nicht noch Unterschiede gibt beim 1.8 und 1.9i (TU). PeWe hat ja auch schon den TU-Motor. Die Auspuffanlagen werden ja gerade bei den Zubehörteilen auch immer konkret unterschieden zwischen 1.8/1.9(M44)/2.8(M52) und dem 1.9i (M43TU). Grundlegender Unterschied ist z.B. ja auch die Schadstoffeinstufung (Euro3/4).

Gruß Steffen

Hallo Steffen,

hier mal ein Bildlink von einen 2.8er da sitzt auch alles mittig...

https://www.benkel-classic.de/wp-conten ... rboden.jpg

Grüße
PeWe

Ja, Unterschiede gibt es auf jeden Fall. So hat PeWe zwischen Kat und Endschalldämpfer noch einen Schalldämpfer. Den hat mein alter M43 nicht. Die Kernaussage bleibt aber, dass der Kat etwa in die Mitte des Ausschnittes gehört.

So habe ich mir wieder eine kleine to-do Liste gesetzt:

- Auspuff raus und ordentlich spannungsfrei ausrichten
- Getriebe muss auch raus, irgendwie schleift die neue Kupplung ein wenig. Muss mal schauen, wo ich da geschlampt habe
- wenn das Getriebe schon mal raus ist, wird das Schaltgestänge auch neu gelagert

Der erste Satz ist falsch. Habe den Auspuff gestern ausgebaut, meiner hat den Schalldämpfer auch. Hatte ich wohl falsch im Gedächtnis.