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Hallo zusammen,

jetzt ist bestes Cabrio-Wetter und der Z3 springt nicht an.

War gerade in der Tiefgarage um ihn auszufahren, doch schon das Öffnen per Fernbedienung ging nicht.
Kein Lämpchen leuchtet, wenn ich die Zündung betätige.
Da vor 2 Wochen das alte BMW-Radio eingebaut wurde und ich seitdem nicht mehr gefahren bin, vermute ich, dass das Radio nicht richtig angeschlossen wurde und es zu viel Strom zieht.

Was meint ihr?
Kann hier ein Ladegerät Abhilfe schaffen? Wenn ja, welches?
Oder direkt neue Batterie einbauen (wenn ich das als Laie schaffe)?

Der Z3 steht auch ungünstig mit dem Heck zur Wand, so dass Starthilfe auch schwierig wird.

Ist irgendwie der Wurm drin. Seitdem ich den Z3 habe war anfangs die Abgaswarnleuchte an, die jetzt hoffentlich aus bleibt, jetzt die Batterie leer, oder es regnet permanent.
So wirklich damit fahren konnte ich noch nicht.

Euch schöne Ausfahrten an Pfingsten.

Michael

oder es regnet permanent

... der nasseste Winter seit 1881.
Glaub mir, es wird besser.
Kauf ein Ladegerät. Kann man immer brauchen.
Gibts von 20- bis 200+ Euro. Ich hab eins für 20 und bin seit 10 Jahren zufrieden.

ps: ich denke ich würde heute Dieses nehmen.
(Steht zumindest ADAC drauf )

Vorne im Motorraum gibt's am rechten Dom unter einer Abdeckung den Batteriestützpunkt, da kannst du Starthilfe geben. Vorher aber Spannung messen. Wenn die Batterie richtig tot ist, nicht überbrücken. Auch sonst besser laden, wenn du Strom am Stellplatz hast. Überbrücken ist immer gefährlich für die Steuergeräte, und sollte nur im Notfall gemacht werden.

Gruß Steffen

Hilft denn noch ein Ladegerät, wenn Batterie komplett leer ist?
Gibt es das Ladegerät auch als Akku-Variante, da ich keine Strom am Stellplatz habe?

homer04 hat geschrieben:Hilft denn noch ein Ladegerät, wenn Batterie komplett leer ist?
Gibt es das Ladegerät auch als Akku-Variante, da ich keine Strom am Stellplatz habe?

Du kannst dir sowas holen: https://amzn.eu/d/fzf6lZB
Das ist quasi ein batteriebetriebenes Starthilfegerät. Noco ist immer top bewertet. Ich habe sowas ähnliches für den Notfall.
Das ist aber kein "Ladegerät", sondern startet dir das Auto und dann lädt die Batterie über die Lichtmaschine (natürlich nur, wenn die und die Batterie ok sind).

Ob das Ladegerät noch was laden kan, hängt individuell von der Batterie und dem Zustand ab. Das kann man pauschal nicht sagen. Muss man im Zweifel probieren.

Meine Batterie war auch komplett leer, da ich die Lampe im Kofferraum vergessen hatte und den Kofferraum zum Lüften aufgelassen hatte. Keine Türöffnung über Fernbedienung, Zündung auch tot. Also Batterie ausgebaut und mit CTEK MXS 5.0 sehr lange wieder geladen. Funktioniert!

Grüße,
Christian

Genau das Ladegerät empfehle ich dir auch.
Mit dem kann man auch komplett entladene und auch solche, die sich mit konventionellen Ladegeräten nicht mehr laden lassen, neu aktivieren und laden.

Letztens hat ein Bekannter uralte Autobatterien, die er für einige Vogelschreier in Kirschbäumen benötigt hatte, mit meinem CETEC5 5.0 wieder fit bekommen. Niemand hätte vorher geglaubt dass das geht.

Die Batterie im Zetti habe ich nach 21 Jahren ersetzt, da ich im Urlaub nicht damit Probleme haben wollte. Die Werkstatt meinte seit Jahren bei jedem Aufenthalt, sie hätten die Batterie laden müssen. Konnte ich nie nachvollziehen.
Wurde immer im Winter 1-2 mal am CETEC angeschlossen.
Die ist jetzt 23, ab und zu am CETEC und immer noch fit.

*Gebetsmühle auspack*
Leute, unsere Steuergeräte sind weit über 20 Jahre alt, die Kondensatoren, welche Spannungsspitzen abbekommen und aufnehmen müssen, entsprechend empfindlich.
Die Batterie ist ein wesentlicher Bestandteil des Bordnetzes, um ebensolche Spannungsspitzen mit ihrer großen "Kapazität" abzupuffern. Wenn die nicht mehr in Ordnung ist, Zellenschluss hat, usw., ist das eine absolut unnötige Gefahr fürs Bordnetz.

Eine Rally um die älteste Batterie und wie oft man sie schon wieder "gerettet" hat ist fast genauso zielführend wie das Nachschnitzen des Profils der Werksreifen von 1997

Aber macht ihr mal. Ich codier euch dann trotzdem gern teure Ersatzsteuergeräte auf euer Auto, wenns sein muss

Gruß Steffen

Tja von Steffen zu Steffen Grundlagen der KFZ Bordnetze. Nicht nur die Kondensatoren, mit fallender Spannung steigt die Leistung in A und „belästigt“ weitere Bauteile. Wir haben während Diagnose Vorgaben das Bordnetz mit Stütz und Puffergeräten ab 60A am „Leben“ zu halten. Natürlich sind unsere Z nicht zu empfindlich, mit dem Alter können sich sehr schnell Fehler einschleichen, als bestes Beispiel die Gurtstraffer Fahrer und Beifahrerseite. Also, Spannung, Spannung, Spannung immer wieder.

Noch ein Tip zum Batterieausbau. Nimm am Besten ne Ratsche statt einem Schraubenzieher für die Schraube. Wenn die Schraube schwergängig ist, dann macht die Ratsche mehr Spaß.

Grüße,
Christian